Haydarpaşa Gar sẽ làm gì

Haydarpaşa Gar sẽ làm gì
Binali Yıldırım, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Các vấn đề Hàng hải và Truyền thông, người đã tham gia Lễ hội Kỷ niệm 24 năm Độc lập của Erzincan được tổ chức vào ngày 2013 tháng 95 năm 2006 tại Nhà thể thao Trong nhà Sinan Erdem, đã hỏi các nhà báo về dự án bao gồm cả Ga Tàu Haydarpaşa. Không. Nó đã được hoạt động từ năm XNUMX. Nó đã trải qua tất cả các loại quy trình. Nó đi qua các thành phố tự trị. Các quy trình kháng cáo cũng đã kết thúc. Dự án sẽ bảo tồn cấu trúc tự nhiên của Haydarpaşa, bảo tồn các giá trị lịch sử của nó và không cho phép xây dựng quá dày đặc, được sự chấp thuận của các hội đồng bảo tồn di sản lịch sử và thiên nhiên, sẽ được thực hiện. Ga Tàu Haydarpaşa sẽ tiếp tục mở cửa cho công chúng, không phải khách sạn ”.
Trước hết, không phải ngẫu nhiên mà câu hỏi này và câu trả lời của nó lại xuất hiện theo cách này và tuyên bố được hoàn thành với cái gọi là đảm bảo bằng cách nói rằng "Ga tàu Haydarpaşa sẽ tiếp tục mở cửa cho công chúng, không phải khách sạn".
Trong 56 tuần, từ 13.00 giờ đến 14.00 giờ vào Chủ nhật và trong 36 tuần vào các đêm Thứ Năm từ 20.00 giờ đến 21.00 giờ trên Cầu thang nhà ga Haydarpaşa, các cuộc biểu tình mà Tổ chức Đoàn kết Haydarpaşa đã duy trì và cuối cùng vào ngày 20 tháng 2013 năm XNUMX Kadıköyđến Haydarpaşa Gara để đặt câu hỏi với nhà báo trong nửa chặng đường của cuộc tuần hành với tên gọi "Haydarpaşa là của Nhân dân" và khẩu hiệu "Nếu nhà ga trở thành khách sạn, hãy vào bằng tiền", thường được sử dụng trong các cuộc biểu tình của Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông, "Nhà ga Haydarpaşa sẽ tiếp tục mở cửa cho công chúng". gây ra.

Các tờ báo đã đưa ra tuyên bố này gồm 48 từ với tiêu đề “Nhà ga Haydarpaşa sẽ không phải là khách sạn”. Chúng tôi không biết chính xác câu hỏi mà nhà báo đặt ra. Đây là lý do tại sao không thể nói gì về việc liệu câu trả lời được đưa ra có phải là câu trả lời hoàn chỉnh cho câu hỏi của nhà báo hay không. Tuy nhiên, khi chúng tôi đánh giá giải thích 48 từ này với thông tin và tài liệu có sẵn, chúng tôi thấy rằng chính phủ không muốn Trạm Haydarpaşa tiếp tục chức năng công nghiệp của nó.
Mở đầu tuyên bố của UDHB Binali Yıldırım, “Không có vấn đề gì ở Haydarpaşa. Nó đã được hoạt động từ năm 2006. Nó đã trải qua tất cả các loại quy trình. Nó đi qua các thành phố tự trị. Các quy trình phản đối cũng đã kết thúc ”hoặc là bỏ qua trường hợp hủy bỏ do các thành phần Đoàn kết Haydarpaşa đệ trình (BTS, Phòng kiến ​​trúc, Liman-İş Union) yêu cầu tạm dừng việc thực hiện Kế hoạch phát triển bảo vệ ga Haydarpaşa, hoặc quá trình bắt đầu xây dựng không thể đảo ngược mà không cần chờ phán quyết của tòa án. Nó có nghĩa là để kết án người chết.
Chỉ có lịch sử đối với thế giới không đối với Thổ Nhĩ Kỳ và Istanbul, văn hóa, xã hội, chức năng và Ga tàu Haydarpasa trong bản chất di sản công nghiệp có giá trị biểu tượng của quy hoạch cảng và môi trường, mục tiêu chính, bảo vệ phát triển các giá trị văn hóa và chức năng lịch sử được thực hiện bởi kinh tế ngắn hạn nói trên. Khi tiếp tục tuyên bố của UDHB Binali Yıldırım, giả định rằng chúng tôi đã quên các tuyên bố và chúng tôi đã quên các tuyên bố cho thấy rõ ràng rằng lợi nhuận và khả năng xây dựng của khu vực có thể được tăng lên để sử dụng tư nhân nhân danh lợi ích, và chúng tôi đã không đọc các ghi chú về quy hoạch và kế hoạch, “Haydarpaşa sẽ bảo vệ cấu trúc tự nhiên của khu vực và bảo tồn các giá trị lịch sử của nó. và dự án không cho phép xây dựng nhà ở quá dày đặc và được sự chấp thuận của các hội đồng bảo tồn di tích lịch sử và tài sản thiên nhiên sẽ được hiện thực hóa ”.
Chúng ta đừng quên rằng, với giao thức được ký giữa TCDD và IMM vào ngày 30.11.2007, Tổng cục TCDD đã ủy quyền cho IMM chuẩn bị quy hoạch phân vùng cho tổng diện tích 2.000 m000, bao gồm các khu vực Ga Sirkeci và Haydarpasa, thuộc sở hữu của Tổng cục Istanbul, để chuẩn bị và đánh giá các dự án chuyển đổi đô thị tạo thu nhập. Trong khi các dự án chuyển đổi tạo thu nhập đang được thực hiện, ai đó nên cho chúng tôi biết cấu trúc tự nhiên của khu vực sẽ được bảo tồn như thế nào, các giá trị lịch sử sẽ được bảo tồn như thế nào và làm thế nào để không cho phép xây dựng quá nhiều trong khi tạo thu nhập là mục tiêu chính. Giải thích một cách cởi mở về tham vọng của mình trong lĩnh vực này, Tổng Giám đốc TCDD Süleyman Karaman tuyên bố rằng "Dự án Chuyển đổi và Nhà ga Haydarpaşa được bố trí phù hợp với mong muốn của người dân và các đường ray ở Haydarpaşa đã đạt được vị thế của các di tích lịch sử. Ga tàu Haydarpaşa, nơi trải qua nhiều ký ức cay đắng và ngọt ngào, sẽ không được sử dụng sau khi Dự án Đường ống xuyên eo biển Bosphorus được triển khai. Với việc hoàn thành dự án Marmaray và bắt đầu dịch vụ tàu cao tốc giữa Ankara và Istanbul, các chuyến tàu không còn dừng ở Haydarpaşa nữa. Kadıköy sẽ chuyển sang phía châu Âu. Do đó, ga tàu Haydarpaşa sẽ trở nên vô ích. Trong khu vực lịch sử rộng 1 triệu 320 nghìn mét vuông này, State Railways bao gồm nhiều hoạt động như bảo tàng, bến du thuyền, bệnh viện, khách sạn, trung tâm hội chợ và đại hội, khu thương mại và trung tâm thể thao với mô hình Xây dựng-Kinh doanh-Chuyển giao (BOT) trị giá khoảng 5 tỷ đô la. Giả sử, "Ga tàu Haydarpaşa và Dự án chuyển đổi" sẽ được xây dựng "không thành vấn đề.

Hội đồng quản trị doanh nghiệp TCDD, tại cuộc họp tổ chức vào ngày 12 tháng 2012 năm 1.000.000, để thông báo cho Cơ quan Tư nhân hóa của TCDD "Nhà ga Haydarpaşa, Cảng và Sân sau khoảng 2 m18 bất động sản thuộc sở hữu của tổ chức chúng tôi, để hòa nhập với cấu trúc văn hóa và xã hội của Istanbul và được đánh giá về mặt tạo thu nhập cho đất nước và tổ chức của chúng tôi. ủy quyền cho Tổng cục trưởng về vấn đề này ”. Sau đó, TCDD đã đệ đơn lên Cơ quan Tư nhân hóa vào ngày 2012 tháng XNUMX năm XNUMX về việc bán cảng và vùng phụ cận của ga Haydarpaşa.
Trong các kế hoạch được chuẩn bị theo một nghị định thư liên quan đến việc xây dựng Nhà ga xe lửa Haydarpaşa, các Kế hoạch bảo tồn khu vực cảng và phía sau phù hợp với tầm quan trọng về lịch sử, đô thị và văn hóa của khu vực, cũng như quyết định của hội đồng và khu vực tài phán có liên quan, và là đối tượng của hành động hủy bỏ do Đoàn kết Haydarpaşa đệ trình, mục tiêu và mục đích làm cho khu vực này có sẵn cho mục đích sử dụng tư nhân bằng cách tăng khả năng thuê và khả năng xây dựng của khu vực đã được ưu tiên hơn là phát triển và bảo vệ các giá trị văn hóa và chức năng lịch sử của khu vực. Vì Bộ trưởng đã biết điều này nên ông không thấy có hại gì khi nói rằng “dự án được phê duyệt bởi các ban bảo tồn di sản thiên nhiên và lịch sử sẽ được thực hiện”.

UDHB Binali Yıldırım đã tuyên bố trong tuyên bố cuối cùng của mình rằng "Ga tàu Haydarpaşa sẽ tiếp tục mở cửa cho công chúng, không phải khách sạn". Tuy nhiên, trong quy hoạch của ban bảo tồn, mà Bộ trưởng cho biết sẽ được thực hiện trong câu ông nói trước bản án này, tòa nhà ga Haydarpaşa đã được giao chức năng "nhà ga, cơ sở văn hóa, khu lưu trú (nhà ga tầng trệt, tầng trên cơ sở lưu trú)". Kế hoạch cho biết đó sẽ là Khách sạn Haydarpaşa Gar. Haydarpaşa Solidarity cũng phản đối điều này và nói rằng nhà ga nên tiếp tục chức năng công nghiệp của nó và nó nên mở cửa cho công chúng sử dụng, không để nó tách rời khỏi xe lửa và hành khách.
Nếu Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Các vấn đề Hàng hải và Truyền thông nghĩ như vậy và chúng tôi hiểu sai tuyên bố của ông ấy, thì ông ấy phải đảm bảo rằng kế hoạch cướp phá được chuẩn bị cho Nhà ga Haydarpaşa và vùng phụ cận, nơi đánh dấu nhà ga là khách sạn với sự bình chọn của các thành viên AKP, nên được rút khỏi thực hiện hoàn toàn. Tuy nhiên, không nên quên rằng tập đoàn Çalık, trong đó con rể của Thủ tướng là Tổng giám đốc, đã làm việc để xây dựng Nhà ga Haydarpaşa trong nhiều năm và thực hiện dự án Cảng Haydarpaşa mà họ đã chuẩn bị.
Ngoài ra, Thủ tướng Recep Tayyip Erdogan, khai mạc "Lễ hội mua sắm Istanbul" của khách sạn WOW và chiến dịch "Thương hiệu trang phục của Thổ Nhĩ Kỳ cho Trẻ em của Thổ Nhĩ Kỳ" trong lễ trao tấm bảng "Đó là một quá trình Galataport, một quá trình Haydarpaşaport ... Chúng rất quan trọng. Nhìn kìa, chúng tôi không thể nhận ra Galataport. Họ đã làm gì? Họ đã chặn. Ai đã đứng trước chúng ta? Phán đoán. Nếu Galataport bắt đầu như kế hoạch của chúng tôi bây giờ, nó sẽ hoàn thành và như vậy chúng tôi sẽ không thấy sự xấu xí ở Tophane đó. Tương tự, Haydarpasaport. Mục tiêu của chúng tôi ở Haydarpaşaport là công suất khoảng 6 nghìn giường. Bây giờ chúng tôi đã mất một thời gian, nhưng chúng tôi sẽ làm lại. Và khi nhận ra điều này, chúng ta đừng quên rằng, với những bước bạn đã thực hiện, tôi tin rằng Istanbul sẽ đưa thông điệp của mình đến thế giới theo một cách rất khác bằng các sản phẩm và vẻ đẹp của mình ”.

Haydarpaşa Garın Công nghiệp là tài sản thế chấp duy nhất cho Haydarpaşa Đoàn kết.

Nguồn: