Lịch sử của ga Haydarpaşa: Cửa ngõ của Istanbul đến Anatolia, điểm bắt đầu của tuyến đường sắt lịch sử Anatolian-Baghdad và Hejaz, ga tàu Haydarpaşa được đưa vào hoạt động vào ngày 22 tháng 1872 năm 1903, với sự khởi đầu của tuyến Haydarpaşa-Pendik. Tòa nhà cũ của ga tàu Haydarpaşa không đủ chỗ do việc tăng công suất của tuyến đường sắt và việc mở cảng và bến tàu, bắt đầu được xây dựng vào năm XNUMX. Sultan II. Abdülhamid, việc xây dựng nhà ga mới ”Tôi đã xây dựng bao nhiêu km đường sắt đến đất nước, cuối đường ray thép là ở Haydarpaşa. Không rõ là tôi đã xây dựng một bến cảng với những tòa nhà khổng lồ của nó. Anh ta ra lệnh cho tôi xây một tòa nhà như vậy, nơi những đường ray đó gặp biển để khi ummah của tôi nhìn, anh ta sẽ nói, 'Bạn có ra khỏi đây và đi đến Mecca mà không cần xuống xe không?
Tòa nhà ga mới được xác định là kết quả của cuộc thi dự án kiến trúc và Philipp Holzmann & Co. Kiến trúc sư-kỹ sư Otto Ritter và Helmut Cuno từ công ty của ông đã thắng. Ga xe lửa Haydarpaşa mới, được khởi công xây dựng vào ngày 30 tháng 1906 năm 19, hoàn thành vào ngày 1908 tháng 4 năm 1909 và chính thức khai trương vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX.
Mặc dù người Đức thực hiện dự án, nhưng những người thợ đá của Ý đã làm việc trong việc xây dựng bên cạnh công nhân Đức và Thổ Nhĩ Kỳ. Gar lấy tên của nó từ một chính khách Ottoman. Có hai Haydar Pashas trong lịch sử Ottoman. Trước hết, ông sống giữa năm 1512 và 1595, nơi những vườn nho được ban tặng để đền đáp lại Cung điện Kavak mà ông đã xây dựng cho Suleiman the Magnificent, và thực hiện các công việc như đường xá, thủy lợi, cầu, doanh trại, làm khô đầm lầy ở Anatolia với sự hiểu biết tiên tiến nhất theo thời đại của ông, và ông là Thống đốc của Sivas và Algeria. sau đó là Sultan II. Haydar Pasha, người được đưa đến "Dome Viziership" vào thời Selim. Haydar Pasha thứ hai là Sultan III. Haydar Pasha, người sống ở thời Selim và xây dựng doanh trại trên mảnh đất rộng lớn của mình ở quận ...
III. Việc Evliya Çelebi, người sống rất lâu trước thời Selim, đề cập đến những vườn nho của Haydar Pasha trong Cuốn sách du lịch của mình càng củng cố thêm nhận định rằng Haydar Pasha là người đầu tiên đặt tên cho quận.
Neorönesans Tòa nhà ga, là một ví dụ hiệu quả của kiến trúc cổ điển Đức, là một trong những biểu tượng của Istanbul với khối lượng đồ sộ thống trị Biển Marmara và môi trường.
Các tầng của tòa nhà ga 21 tầng, mỗi tầng dài 1100 mét, được xây trên 5 cọc gỗ, được làm bằng đá granit màu hồng, các bức tường ngăn và tàu sân bay được làm bằng gạch. Những viên đá được sử dụng được mang đến từ Lefke-Osmaneli, Hereke và Vezirhan. Mặt tiền của tòa nhà được làm bằng đá Lefke (Osmaneli) màu xanh vàng, và mái che được làm bằng đá phiến.
Sau khi Chiến tranh giành độc lập thắng lợi, Ga Haydarpaşa được lấy lại từ lực lượng chiếm đóng của Anh vào ngày 25 tháng 1923 năm 31 và vào ngày 1928 tháng XNUMX năm XNUMX, tuyến Haydarpaşa-Eskişehir được mua và quốc hữu hóa.
Behiç Erkin, Tổng giám đốc sáng lập của đường sắt quốc gia và "Tổng giám đốc đường sắt Anatolian-Baghdad" được thành lập vào ngày 24 tháng 1924 năm XNUMX đã phục vụ trong tòa nhà này trong một thời gian.
Nhiều lần trong hành trình giữa Ankara và Istanbul, người sáng lập Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ Mustafa Kemal Ataturk, người đã gặp nhau tại nhà ga lịch sử này, lần cuối cùng vào ngày 27 tháng 1938 năm XNUMX đến ga tàu Haydarpaşa.
Ga tàu Haydarpaşa, nơi đã trở thành tòa nhà ga lớn nhất ở Trung Đông khi nó được xây dựng, cũng có một vị trí quan trọng trong ký ức xã hội. Nơi đây, nơi đã diễn ra vô số cuộc chia ly và đoàn tụ, cũng là hiện trường của những thảm họa.
Trong chiến tranh thế giới thứ nhất, trong trận hỏa hoạn bùng phát do hậu quả của cuộc phá hoại được tổ chức vào ngày 1 tháng 6 năm 1917, một tiểu đoàn lính đang chờ ra mặt trận đã bị thiêu rụi, mái và tháp của tòa nhà bị thiêu rụi. Ga xe lửa Haydarpaşa và nhiều tòa nhà trên cánh đồng của nó, bị máy bay Anh ném bom vào năm 1918, đã bị phá hủy. Phần mái của tòa nhà được xây dựng lại vào những năm 1930.
Kính màu do nghệ sĩ người Đức O. Linneman làm, bị vỡ trong tai nạn tàu chở dầu ngoài đê chắn sóng Haydarpaşa vào năm 1979, đã được nghệ nhân kính màu Şükriye Işık làm mới trong lần trùng tu sau đó.
Phần mái của tòa nhà lịch sử đã bị thiêu rụi trong trận hỏa hoạn ngày 28 tháng 2010 năm XNUMX, công việc trùng tu vẫn tiếp tục.
Những nỗ lực đang được tiến hành để đánh giá Ga Haydarpaşa và môi trường xung quanh trong khuôn khổ của một kế hoạch được chuẩn bị để bảo vệ.
Nguồn: Tin tức Internet
Hãy là người đầu tiên nhận xét