Đề xuất hệ thống đường sắt Salihliye một lần nữa trong hội đồng thành phố

Đề xuất hệ thống đường sắt Salihliye một lần nữa trong hội đồng thành phố
Đề xuất của nhóm MHP, Hệ thống Đường sắt Nhẹ, đã được thảo luận như một hạng mục trong chương trình nghị sự bổ sung tại Cuộc họp Hội đồng Thành phố vào tháng trước, cũng nằm trong chương trình của Cuộc họp Hội đồng Thành phố vào tháng Hai.
Hội đồng thành phố Salihli, sẽ họp vào thứ Ba, ngày 5 tháng 20.00 lúc 16:XNUMX, sẽ thảo luận và quyết định về XNUMX mục trong chương trình nghị sự. Một trong những chương trình nghị sự quan trọng nhất của cuộc họp quốc hội thường kỳ tháng XNUMX sẽ là yêu cầu triển khai hệ thống đường sắt hạng nhẹ hoặc hệ thống xe điện để giải quyết vấn đề giao thông của thành phố Salihli, vốn đã được thảo luận trong cuộc họp tháng XNUMX theo đề xuất của nhóm MHP. Dự án hệ thống đường sắt nhẹ đã được thảo luận trong cuộc họp hội đồng trước đó là tích cực, và nó đã được quyết định rằng đề xuất đã được các đơn vị thành phố đánh giá, hoàn thiện và được đưa vào chương trình nghị sự của hội đồng thành phố.
Phát biểu về đề xuất của nhóm MHP, Ủy viên Hội đồng thành phố Şefaat Karabulut cho biết, “Chúng tôi đề xuất dự án này nhằm loại bỏ các vấn đề về giao thông và bãi đậu xe đang gia tăng nhanh chóng của quận chúng tôi và biến nó thành một thành phố đáng sống hơn. Nếu chúng ta không phát triển các dự án để giải quyết các vấn đề với tư cách là một thành phố, chúng ta sẽ bị trễ trong tương lai. Với dự án này, chúng tôi sẽ bắt đầu tìm ra giải pháp cho vấn đề giao thông và bãi đậu xe, ít nhất là từ một đầu. Tôi nghĩ dự án này sẽ là một mục tiêu của thành phố chúng tôi ”.
Không thể nhận ra nhiều thành phố
Nó được quản lý bởi một số đô thị ở Thổ Nhĩ Kỳ, một hệ thống giao thông công cộng thay thế không thể được thực hiện mà do nhiều tỉnh lên kế hoạch. Nhiều thành phố quy hoạch Hệ thống đường sắt nhẹ có Tổ chức Kế hoạch Nhà nước (DPT) và các rào cản ngân sách. DPT, không cho phép thiết lập hệ thống đường sắt nhẹ ở các thành phố có dân số dưới 500 nghìn người, được coi là trở ngại lớn nhất trước những thành phố có dân số xấp xỉ ba lần Salihli để hiện thực hóa hệ thống đường sắt nhẹ. Tiêu chí chở 15 nghìn hành khách / giờ theo một chiều nằm trong các điều kiện của SPO. Chi phí đầu tư và hiệu suất hoạt động nếu kéo dài thời hạn của một hệ thống đường sắt đô thị ở Thổ Nhĩ Kỳ sẵn sàng đưa vào sử dụng. Mặc dù không chắc rằng hệ thống này có thể được triển khai ở Salihli, nhưng có tuyên bố rằng hệ thống đường sắt hạng nhẹ có thể được triển khai bởi Khu đô thị Manisa, vì Manisa là một Đô thị và Salihli được kết nối với Đô thị.

Nguồn: http://www.yenisalihli.com