Nhiều cuộc biểu tình do người đi xe đạp ở Izmir thực hiện trong hai tháng qua đã mang lại kết quả; Xe đạp bắt đầu được đưa vào các toa xe Izban và Metro kể từ ngày 1 tháng XNUMX. Người ta tiết lộ rằng những lý do mà Metro và Izban đưa ra như "toa xe của chúng tôi không phù hợp với việc này" và "chúng tôi không thể gây nguy hiểm cho sự an toàn của hành khách" là không có cơ sở. Bởi vì lệnh cấm đã được dỡ bỏ mà không làm gì khác ngoài việc dán áp phích và nhãn dán xác định giờ và quy định được phép đi xe đạp. Những toa xe là những toa xe giống nhau, hành khách là những hành khách giống nhau, và chẳng có chuyện gì xảy ra với ai cả. Kết quả là Izmir Metro và Izban đã dỡ bỏ lệnh cấm này (lệnh này ngay từ đầu đã vô nghĩa), khiến một số người đi xe đạp hài lòng, những người đã làm việc chăm chỉ để biến Izmir thành thành phố xe đạp.
Tuy nhiên, “Không thể chở được xe đạp bằng thang cuốn và thang máy” đã bỏ dở niềm vui của người đi xe đạp. cấm nói. Theo những người yêu thích xe đạp, các cơ quan chức năng cần khẩn trương suy nghĩ lại việc này. Bởi vì, xét về độ sâu của một chiếc xe đạp có trọng lượng trung bình 13-14 kg và các chỗ nhô ra bằng kim loại khác nhau ở một số ga là 30-35 mét, thì việc chở bằng thang rất nguy hiểm và không thể cho cả người chở và hành khách khác. Lệnh cấm này thực sự có nghĩa là nói "không đi cùng xe đạp của bạn" với hành khách. Vì thang cuốn hẹp nên việc cấm này có thể hiểu được, nhưng không hiểu sao thang máy lại cấm người đi xe đạp.
Rõ ràng, khả năng người đi xe đạp có thể yên tâm đi tàu điện ngầm Izban và Metro đang bị mắc kẹt với các "lệnh cấm" khác.
Nguồn: Radikal
Hãy là người đầu tiên nhận xét