Bursa Vice Demiröz Hệ thống đường sắt Bursa đưa ra một câu hỏi để mua toa xe

Bursa Vice Demiröz Hệ thống đường sắt Bursa đưa ra một câu hỏi để mua toa xe
Chức vụ tổng thống GRAND QUỐC HỘI CỦA THỔ NHĨ KỲ
Các câu hỏi sau đây của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông Thổ Nhĩ Kỳ Binali YILDIRIM
để được trả lời bằng văn bản bởi;
01 tháng 11 ngày 2011 và số lần lặp lại của Vận chuyển, Hàng hải và Truyền thông 28102
Nghị định số 55 về tổ chức và nhiệm vụ của Bộ Y tế.
Điều, tổ chức công cộng và các tổ chức, đô thị và chính quyền tỉnh đặc biệt
kiểm tra các dự án và thông số kỹ thuật của hệ thống giao thông đường sắt và đường sắt đô thị hoặc
hệ thống giao thông đường sắt và tàu điện ngầm đô thị theo nhu cầu của đất nước.
tiêu chuẩn hóa phù hợp và xác định đơn giá.
Trong bối cảnh này:
1. Mua sử dụng cho Đường sắt nhẹ Rotterdam từ Hà Lan Rotterdam
Bộ của bạn đã được phê duyệt xe hàng năm 30?
2. Ở các thành phố khác của nước ta trước đây và ngày nay việc mua xe đã qua sử dụng
đã xong / đã xong chưa? Nó có giá bao nhiêu?
3. Các nghiên cứu để đáp ứng nhu cầu của hệ thống đường sắt đô thị từ trong nước
Xong chưa
4. Trong các dự án lớn như vậy quan tâm đến thành phố, các bên liên quan và phòng chuyên nghiệp của thành phố
Ý kiến ​​của họ đã được tiếp nhận chưa? Nếu vậy, ý kiến ​​của những người liên quan là gì?
5. Mục tiêu trở thành một thành phố thương hiệu và đóng góp lớn nhất cho Tổng sản phẩm quốc gia
nằm ở Bursa, các nước châu Âu, đã hoàn thành đời sống kinh tế của 30
Bạn có thấy nó phù hợp để mua những chiếc xe chở hàng cũ v Scrap yıllık không?
Bursa có xứng đáng với điều này?
6. Ngoài ra, đời sống kinh tế của những toa xe đã qua sử dụng, chi phí vận hành,
chi phí cập nhật và bảo trì và cuối cùng là chi phí xử lý
khi tính toán, so sánh với các toa xe sản xuất mới hoặc trong nước đã được thực hiện.
Is it?
7. Nếu vậy, loại báo cáo lãi / lỗ nào đã được thực hiện?
8. Nhập khẩu sẽ ngăn sản xuất trong nước khi mua hàng và cho các nhà sản xuất trong nước của chúng tôi
Bạn không nghĩ rằng nó sẽ đặt một ví dụ tiêu cực?
9. Ba phương tiện thương hiệu khác nhau được sử dụng cho hệ thống đường sắt nhẹ Bursa; sự khác biệt
do các khó khăn điều hành, phụ tùng, dịch vụ và bảo trì riêng biệt cho mỗi thương hiệu.
sự phức tạp của hệ thống, cũng như chi phí vận hành và bảo trì.
Sẽ không gây ra chi phí cao hơn?
10. Mua xe ô tô đã qua sử dụng từ nước ngoài cho các dự án lớn như vậy ở Bursa và Thổ Nhĩ Kỳ
Sau một thời gian, Bursa và đất nước chúng ta "phế liệu xe cộ" sẽ biến thành
Bạn không nghĩ sao?
11. Lý do không cung cấp các phương tiện cần thiết như sản xuất mới và trong nước
đó là những gì?
Ví dụ: Ilhan Demiroz
Phó Bursa