Vận tải hàng hóa đường sắt đến 25 triệu tấn

TCDD, đã chuyển sang 'Quản lý đoàn tàu' trong vận tải hàng hóa vào năm 2004, đã đạt được sự gia tăng đáng kể về lượng hàng hóa vận chuyển. Trong bối cảnh đó, lượng hàng hóa vận chuyển của TCDD là 2002 triệu tấn vào năm 14,6, nhưng đã tăng lên 2011 triệu tấn vào năm 25.4 với ứng dụng tàu khối. Trong khi TCDD tăng lượng vận chuyển hàng năm lên 10 phần trăm trong 74 năm, thì doanh thu của nó đã tăng 240 phần trăm.
TCDD đã cải thiện lĩnh vực này bằng các biện pháp áp dụng trong vận tải đường sắt, vốn bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng toàn cầu và thu hẹp nhu cầu, và thay đổi tầm nhìn về vận tải hàng hóa với hoạt động đào tạo khối. TCDD vận hành các chuyến tàu chở hàng khối 158 hàng ngày, bao gồm 33 nội địa và 191 quốc tế.
Vận chuyển hàng hóa quốc tế tăng 96%
Để cải thiện khối lượng ngoại thương với việc khai thác tàu khối và tăng tỷ trọng vận tải đường sắt trong lĩnh vực giao thông vận tải, các chuyến tàu hàng khối quốc tế bắt đầu được vận hành đến các nước Châu Âu, Cộng hòa Turkic Trung Á và các nước Trung Đông trong khuôn khổ thỏa thuận với các nước. giữa các quốc gia châu Âu và Thổ Nhĩ Kỳ, Đức, Hungary, Áo, Cộng hòa Séc, Hà Lan, Ba Lan, Romania và Slovenia ở phía đông Iran, Syria và Iraq, các quốc gia Trung Á như Pakistan, Turkmenistan và thực hiện các chuyến tàu hàng khối trái ngược với Kazakhstan . TCDD cũng đã tăng lượng hàng hóa trên trường quốc tế lên 10% trong 96 năm qua. Tải trọng quốc tế của TCDD, là 2002 triệu tấn vào năm 1.3, đã tăng lên 2011 triệu tấn vào năm 2.55.
Vận tải container, nhằm loại bỏ sự cạnh tranh và hợp tác giữa các phương thức vận tải khác, đã trở thành một hình thức vận tải quan trọng trong lĩnh vực vận tải với tốc độ ngày càng tăng. Trong phạm vi này, vận chuyển container bằng đường sắt, là 2003 nghìn tấn / năm ở 658, tăng gấp đôi so với 2011 trong 12 và đạt 7.6 triệu tấn / năm.
Năm ngoái, 53% (1 triệu 356 nghìn tấn) hàng hóa quốc tế vận chuyển bằng tàu hỏa là hàng nhập khẩu, 46% là hàng xuất khẩu và 1% là hàng quá cảnh. Trong khi 2002% lượng hàng được vận chuyển trong năm 60 là hàng nhập khẩu, tỷ lệ này đã giảm xuống còn 2011% vào năm 53. Trong khi vận chuyển container được thực hiện từ Haydarpaşa, một trong 7 cảng thuộc TCDD, chủ yếu là than, container, tà vẹt và vận tải được thực hiện từ Cảng Derince.
Hàng hóa được vận chuyển từ Derince đi đến Ankara, Konya, đến nhiều vùng khác nhau của Anatolia. Các sản phẩm dầu mỏ được vận chuyển 3-5 toa xe từ Iran đến Cảng Derince. Các container, sản phẩm công nghiệp, hàng trắng, đồ điện tử và thuốc lá được vận chuyển từ Cảng Izmir. Các sản phẩm này được vận chuyển đến Vùng Aegean và Iran. Trong khi vận chuyển container, vận chuyển tà vẹt, vật liệu xây dựng và đặc biệt là vận chuyển sắt được thực hiện tại Cảng Bandırma, thì hàng hóa được vận chuyển từ đây đến Aegean và Ankara. Hầu hết hàng hóa được vận chuyển đến Iran từ Cảng Izmir.

Nguồn: Thế giới