Chuyến tàu container đầu tiên chở đầy các thiết bị điện gia dụng xuất khẩu sang Algeria đã được khởi hành đến Cảng Mersin trong buổi lễ được tổ chức tại Khu công nghiệp có tổ chức số 05.09.2012 (OSB) của Ankara vào thứ Tư, ngày 1/XNUMX/XNUMX với sự tham dự của Bộ trưởng Bộ Kinh tế Zafer Çağlayan.
“Đây là dự án kết nối biển của Ankara”
Phát biểu tại buổi lễ, Bộ trưởng Bộ Kinh tế Zafer Çağlayan cho biết dự án không chỉ là dự án gửi 37 container đến Mersin mà còn là dự án kết nối Ankara với biển.
Nhiều năm trước, "Chúng ta không thể đưa biển đến Ankara, nhưng chúng ta có thể đưa Ankara ra biển". Nhắc lại những gì ông đã nói, Çağlayan lưu ý rằng họ hiện đang đưa Ankara ra biển với dự án này được thực hiện cùng với Đường sắt Nhà nước.
Giải thích rằng Thổ Nhĩ Kỳ đã đạt được con số xuất khẩu lớn nhất trong lịch sử nước Cộng hòa trong môi trường đang xảy ra cuộc khủng hoảng kinh tế lớn trên thế giới và các nước châu Âu lần lượt phá sản, Bộ trưởng Çağlayan cho biết: “Chúng tôi đã gặp Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải. , Hàng hải và Truyền thông cách đây 1 tháng và đạt được thỏa thuận với anh ta. Tôi nói, 'Ít nhất hãy giảm chi phí vận tải đường sắt trong môi trường mà thế giới đang trong tình trạng khủng hoảng và các nhà xuất khẩu Thổ Nhĩ Kỳ đang tăng xuất khẩu như thể họ đang vắt sữa các nhà xuất khẩu của chúng tôi.' Kính thưa ngài Bộ trưởng cũng chấp nhận điều này và hy vọng trong những ngày tới sẽ có đợt giảm giá vận tải đường sắt cho các ngài. Chúc mừng."
Chỉ ra rằng nhiều công ty thực hiện vận tải hàng không và đề cập đến việc mở cửa vận tải đường sắt để cạnh tranh, Çağlayan lưu ý rằng họ sẽ giới thiệu hệ thống tương tự cho vận tải đường sắt và tuyên bố rằng quy định liên quan sẽ nằm trong chương trình nghị sự của Quốc hội sau ngày 1 tháng XNUMX. Çağlayan cho biết, "Kể từ bây giờ, khu vực tư nhân của chúng tôi sẽ thành lập công ty điều hành riêng trong lĩnh vực quản lý đường sắt và công ty này cũng sẽ hoạt động, do đó sự cạnh tranh sẽ tăng lên."
Đề cập đến đầu tư vào đường sắt, Bộ trưởng Bộ Kinh tế Çağlayan cho biết các dự án Tàu cao tốc Ankara-Eskişehir và Ankara-Konya đã hoàn thành và đưa vào sử dụng và các dự án khác đang tiếp tục. Çağlayan cho biết 2003 tỷ đô la đầu tư đã được thực hiện vào đường sắt từ năm 2011 đến năm 15 và 2023 tỷ đô la đầu tư sẽ được thực hiện vào năm 50.
“Chuyến tàu này là thành quả của chính sách giao thông cân bằng và toàn diện của ngành đường sắt.”
Trong bài phát biểu của mình, Phó Tổng Giám đốc TCDD Veysi Kurt cho biết mạng lưới đường sắt cốt lõi đã được tạo ra với các tuyến tàu cao tốc được đưa vào sử dụng và đang xây dựng trong ngành đường sắt, các dự án Marmaray và Baku-Tbilisi-Kars đã được khởi công, những con đường chưa có Ông nói: “Được đổi mới một trăm năm, một trăm năm mươi năm, ngành đường sắt trong nước được hình thành, các đoàn tàu được sản xuất, “Mặt khác, bằng cách kết nối các Khu công nghiệp có tổ chức và các trung tâm sản xuất với đường sắt và đường sắt. Việc thành lập các Trung tâm Logistics đã trở thành vị trí giúp nâng cao năng lực logistics của nước ta và có tiếng nói trong cạnh tranh khu vực và toàn cầu. "Chuyến tàu này mà chúng tôi đưa vào sử dụng ngày hôm nay, kết nối trực tiếp Khu công nghiệp có tổ chức với Địa Trung Hải, là thành quả của chính sách giao thông cân bằng và toàn diện của ngành đường sắt." nói.
Kurt tuyên bố rằng bằng cách triển khai tàu khối lần đầu tiên trong lịch sử Đường sắt, lượng vận chuyển hàng hóa đã tăng 2002% và doanh thu tăng 74% so với năm 240, 158 đoàn tàu khối đã hoạt động hàng ngày, trong đó có 33 chuyến nội địa. và 191 là quốc tế, và năm 2003, lượng hàng hóa tăng lên 658 nghìn tấn mỗi năm. Ông cho biết vận tải container đã tăng gấp 12 lần lên 7,6 triệu tấn.
Chỉ ra rằng họ đã bắt đầu công việc chạy tuyến tàu container khối từ Khu công nghiệp có tổ chức đầu tiên Sincan đến Izmir trong những ngày tới, Phó Tổng giám đốc TCDD Kurt cho biết, “Chúng tôi đã xây dựng cùng với Khu công nghiệp có tổ chức của mình, các tuyến đường sắt kết nối Khu công nghiệp, Khu vực bốc dỡ và xử lý rộng 120 nghìn mét vuông ở Ankara "Đây là một trong những ví dụ nổi bật về vận tải kết hợp và sự mở cửa ngành công nghiệp này ra các vùng biển ấm áp bằng đường sắt." anh ấy nói.
“Khu công nghiệp có tổ chức thân thiện với môi trường vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt thân thiện với môi trường”
Chủ tịch ASO Nurettin Özdebir cho biết họ đặt mục tiêu xuất khẩu 500 tỷ đô la vào năm 2023 và họ đã chọn vận chuyển các sản phẩm này bằng đường sắt cũng như đường bộ, cùng với sản xuất và mở rộng vận tải đường sắt làm mục tiêu.
Özdebir nhấn mạnh rằng Khu công nghiệp có tổ chức của Ankara được chọn là "khu công nghiệp được tổ chức thân thiện với môi trường nhất" và ngoài việc thân thiện với môi trường trong khi sản xuất, họ còn nhấn mạnh đến việc vận chuyển những gì họ sản xuất bằng đường sắt, loại hình có ít khí thải carbon hơn. Özdebir nhắc rằng cần phải có 37 xe tải để chở tải trọng của đoàn tàu gồm 37 toa xe và nói rằng họ đạt được mức xuất khẩu này bằng cách sử dụng ít nhiên liệu hơn nhiều.
“Mục tiêu tiếp theo của chúng tôi là cung cấp các chuyến tàu thường xuyên đến Izmir và Mersin.” Chủ tịch ASO Nurettin Özdebir, đề cập đến việc Zafer Çağlayan, Bộ trưởng Bộ Kinh tế của Ankara, là thành viên quốc hội của Mersin, nói thêm rằng họ đặt tên cho các chuyến tàu đi đến Mersin là "Chuyến tàu Chiến thắng" để phân biệt giữa các chuyến tàu đi đến Izmir và Mersin.
Sau các bài phát biểu, Bộ trưởng Bộ Kinh tế Zafer Çağlayan, người lên đầu máy cùng với Phó Tổng Giám đốc TCDD Veysi Kurt và Chủ tịch ASO Nurettin Özdebir, đã gửi đoàn tàu container khối đến Mersin.
Nguồn: TCDD
Hãy là người đầu tiên nhận xét