TÜDEMSAŞ, được thành lập vào năm 1939 với tên gọi “Xưởng kéo Sivas” với mục đích sửa chữa đầu máy hơi nước và toa xe hàng được TCDD sử dụng, đã trở thành cơ sở sản xuất 500 toa xe, sửa chữa 7 toa xe và đạt doanh thu 500 triệu TL.
Ở trung tâm của Sivas 100 nghìn m2, được xây dựng trên tổng diện tích 418 nghìn m2 bao gồm một công ty Công nghiệp Máy móc Đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ có mái che. (TÜDEMSAŞ) sử dụng tổng cộng 270 người, bao gồm 54 công chức và 324 công nhân. TÜDEMSAŞ, đã sản xuất 2011 toa xe và sửa chữa 435 nghìn 2 toa vào năm 520, đã xuất khẩu khoảng 2002 triệu đô la từ năm 2011 đến 240 cho 12 toa xe. Tổ chức bao gồm 3 đơn vị sản xuất chính gồm Nhà máy sản xuất toa xe, sửa chữa toa xe, nhà máy sản xuất công trình kim loại và 8 phòng ban bao gồm các bộ phận Bảo trì và sửa chữa, Kiểm tra chất lượng, Vật liệu, APK, Tài chính, Thương mại và Tiếp thị, Nhân sự và Giáo dục, Y tế và Các phòng Xã hội. Chúng tôi đã nhận được thông tin về công việc của họ từ Selim Dursun, Tổng giám đốc của TÜDEMSAŞ.
WAGON CỦA TURKEY CẦN TĂNG THÊM
Thổ Nhĩ Kỳ dành ngày khá sống động của đường sắt trong những năm gần đây. Làm thế nào để bạn đánh giá hoạt động này?
Do tầm quan trọng của đường sắt kể từ năm 2003, các nỗ lực đầu tư đã được đẩy mạnh trong cả vận tải hành khách và vận tải hàng hóa. Các tuyến Tàu cao tốc Ankara-Eskişehir-Istanbul, Ankara-Konya, Ankara-Sivas (YHT) đã được đưa vào hoạt động hoặc các công trình cơ sở hạ tầng đang được thực hiện, đã được xác định là chính sách thành lập Ankara -dựa vào đường dây ở nhiều tỉnh của nước ta trong thời gian dài. Một lần nữa, kể từ năm 2003, do số lượng đơn đặt hàng ngày càng tăng song song với sự phát triển của vận tải hàng hóa đường sắt, hoạt động sản xuất toa xe chở hàng đã được thúc đẩy trong công ty chúng tôi và chúng tôi đã sản xuất 2003 toa xe các loại từ năm 2011 đến năm 3. Để phù hợp với mục tiêu năm 587, tôi nghĩ rằng nhu cầu về toa xe chở hàng của nước ta sẽ tăng lên trong những năm tới, vì vậy nhu cầu này sẽ được đáp ứng cùng với công ty của chúng tôi và khu vực tư nhân đang phát triển.
toa xe chở hàng ở Thổ Nhĩ Kỳ thường được sử dụng để vận chuyển trong những khu vực nào? Liệu số lượng xe ô tô chở hàng có đủ đáp ứng nhu cầu của các công ty kinh doanh vận tải tại Thổ Nhĩ Kỳ?
Ở nước ta, toa xe chở hàng chủ yếu được sử dụng trong vận tải container, vận chuyển quặng, vận chuyển dầu, vận tải quân sự, vận chuyển động vật, vận chuyển hàng hóa pallet, vận chuyển ngũ cốc. Cho đến ngày nay, số lượng toa xe có thể không đủ theo các loại được sử dụng bởi các nhà giao nhận vận tải trong vận tải hàng hóa theo mùa và theo mùa. Với việc tự do hóa hoạt động vận chuyển hàng hóa đường sắt trong giai đoạn tới, nhu cầu về toa xe sẽ tăng lên đáng kể.
Thổ Nhĩ Kỳ có một TÜDEMSAŞ quan trọng cả về mức độ như thế nào? TÜDEMSAŞ đóng góp gì cho nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ?
Tổng cục TÜDEMSAŞ đã đáp ứng thành công yêu cầu về toa xe hàng của nước ta từ năm 1939. Nó tiếp tục các nghiên cứu định hướng xuất khẩu với các khoản đầu tư công nghệ đã nâng cao chất lượng và năng lực trong những năm gần đây. TÜDEMSAŞ là cơ sở công nghiệp lớn nhất của tỉnh Sivas và là nguồn việc làm quan trọng nhất. Hàng năm kể từ năm 2008, nằm trong top 500 bao gồm doanh nghiệp công nghiệp lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ.
Bạn có thể cung cấp thông tin về các sản phẩm được sản xuất tại TÜDEMSAŞ và các công việc bảo trì và sửa chữa?
Kể từ khi công ty chúng tôi bắt đầu hoạt động vào năm 1939, khoảng 31 nghìn toa xe hàng với 20 loại khác nhau đã được sản xuất. Sản phẩm của chúng tôi là toa xe vận chuyển container, toa xe vận chuyển quặng, toa xe vận chuyển than, toa xe vận chuyển ngũ cốc, toa xe loại đóng để vận chuyển động vật, toa xe chở hàng, toa xe vận chuyển dầu và toa xe dịch vụ đường sắt. Ngoài ra còn sản xuất thêm các phụ tùng như bogie, cản, dây nịt, bánh xe drezin thuộc các loại xe được kéo hoặc được kéo. Đồng thời, công ty chúng tôi thực hiện công tác bảo dưỡng sửa chữa định kỳ các toa xe hoạt động trên tuyến TCDD và công tác bảo dưỡng, sửa chữa các toa xe bị hư hỏng trong quá trình vận hành. Kể từ khi thành lập, khoảng 5 nghìn toa xe hàng đã được bảo dưỡng và sửa chữa.
CHÚNG TÔI BẮT ĐẦU ĐẾN TRỌNG LƯỢNG TUYỆT VỜI VÀ HIỆN ĐẠI
Các chính sách chất lượng bạn áp dụng trong quá trình bảo trì sản phẩm mới là gì?
TS EN ISO 9001: Chúng tôi có chứng chỉ hệ thống quản lý chất lượng 2008. Sản xuất và sửa chữa toa xe được bảo hành của chúng tôi ngoại trừ lỗi người dùng và vận hành. Theo dõi thất bại đang được ghi lại. TS EN ISO 9001: Theo yêu cầu của Hệ thống quản lý chất lượng 2008, việc truy xuất nguồn gốc sản xuất và sửa chữa và truy xuất nguồn gốc lỗi được cung cấp và các hoạt động khắc phục và phòng ngừa được thực hiện.
Bạn có thể cung cấp thông tin về công nghệ được sử dụng trong TÜDEMSAŞ?
Cho đến gần đây, chúng tôi không thể cho thấy đủ sự phát triển công nghệ, chúng tôi vẫn tiếp tục công việc của mình chủ yếu với trật tự công việc đòi hỏi nhiều lao động. Tuy nhiên, chúng tôi đã đổi mới cơ sở hạ tầng năng lượng của mình, đặc biệt là với các khoản đầu tư được thực hiện trong những năm gần đây và chúng tôi tập trung vào các công trình đổi mới và hiện đại hóa công nghệ với các dự án Đổi mới Cơ sở và Đổi mới Bảo trì. Trong phạm vi này, các hạng mục đầu tư công nghệ làm tăng chất lượng và công suất như máy đốt hỗ trợ máy tính, cơ sở sấy phun sơn hiện đại, Nhà máy phun cát tự động Bogie và Cơ sở sản xuất Robot hàn Robot được cung cấp. Ngoài ra, chúng tôi thực hiện các hoạt động của mình với phương pháp quản lý nhạy cảm với môi trường và chúng tôi có Chứng chỉ quản lý môi trường TS EN ISO 14001. Về các yêu cầu tiêu chuẩn, việc xác định và xử lý chất thải được tạo ra trong quá trình sản xuất được thực hiện trong khuôn khổ này.
Tiềm năng của TÜDEMSAŞ cho cả xuất khẩu và sửa chữa toa xe của các nước khác là gì?
Chúng tôi chủ yếu sản xuất theo nhu cầu của Tổng cục TCDD. Chúng tôi đã xuất khẩu 2002 toa xe vận chuyển dầu cho Đường sắt Iraq trong năm 2003-240. Các khoản đầu tư và nỗ lực của chúng tôi cho xuất khẩu toa xe hàng đang tiếp tục diễn ra mạnh mẽ. Chúng tôi coi các nước láng giềng gần gũi của mình, Trung Đông, Bắc Phi, các nước Trung Á và các nước thuộc Liên minh Châu Âu là thị trường xuất khẩu.
Kế hoạch đầu tư của bạn trong trung và dài hạn là gì? Bạn có thể nói về các dự án mới và các dự án sản phẩm mới của bạn?
Trong trung và dài hạn, chúng tôi thực hiện các nghiên cứu đầu tư để tăng sự đa dạng sản xuất và tăng công suất nhằm đáp ứng nhu cầu sẽ xảy ra bằng cách theo dõi sự phát triển của nước ta và ngành vận tải hàng hóa châu Á. Chúng tôi đang tiếp tục thiết kế dự án các toa xe hẹp hẹp với khả năng chịu tải cao trong các toa xe mới sẽ được sản xuất.
Hãy là người đầu tiên nhận xét