Kể từ năm 2007, Metrobüs, đã tham gia dịch vụ theo từng giai đoạn và đã tham gia chương trình nghị sự của Istanbul với các cuộc thảo luận khác nhau kể từ khi đi vào hoạt động, đã trở lại nơi bắt đầu. 14 Trong một tuyên bố của Thị trưởng thành phố Istanbul Kadir Topbaş trên báo chí vào tháng 8 2012; Metrobuses không thể là một giải pháp cho giao thông Istanbul và giải pháp nên là hệ thống tàu điện ngầm và đường sắt nhẹ.
Cả trong quá trình chiếu và sau khi đưa vào hoạt động của Phòng, nhiều lần tuyên bố rằng các metrobus không thể là giải pháp lâu dài trong giao thông Istanbul và không có khả năng đáp ứng nhu cầu, nhưng Đô thị Istanbul đã tuân theo các tuyên bố của chúng tôi.
Rõ ràng là hệ thống Metrobus, tính toán số lượng hành khách có thể được vận chuyển đến và đi từ thành phố trong giờ cao điểm, là một cách tiếp cận không theo kế hoạch và dân túy. Trong các đánh giá được thực hiện bởi Phòng của chúng tôi trong quá khứ liên quan đến các chính sách vận chuyển của Istanbul, liên quan đến đầu tư BRT; sự lựa chọn phương tiện, quy hoạch tuyến đường và quyết định lựa chọn địa điểm không hợp lý trong việc tiếp cận người đi bộ được coi là vấn đề chính và sự cần thiết phải phát triển các loại phương tiện giao thông công cộng với chất lượng dịch vụ cao đã được nhấn mạnh. Tuy nhiên, có tuyên bố rằng cách giải quyết vĩnh viễn các vấn đề giao thông của Istanbul là một hệ thống tàu điện ngầm tích hợp trên toàn thành phố.
Tại thời điểm đạt được ngày hôm nay, các đánh giá được thực hiện bởi Phòng của chúng tôi thể hiện chính nó trong thực tế. Hơn nữa, ngày nay, Đô thị Istanbul đã tìm kiếm các giải pháp mới cho các vấn đề và vấn đề gặp phải trong metrobus và chấp nhận tính đúng đắn của các dự đoán được đưa ra bởi Phòng của chúng tôi trong quá khứ.
Nghiên cứu khoa học cho thấy các hệ thống đường bộ, được đề xuất như một giải pháp để tăng lưu lượng xe cơ giới, sớm trở nên có vấn đề hơn. Quá trình này trong hệ thống metrobus, 3. Nếu dự án Cầu được đưa vào thực tế, nó sẽ được trải nghiệm lại trong một thời gian ngắn. Hôm nay, với tư cách là TMMOB Chamber of City Planners, chúng tôi muốn nhấn mạnh một lần nữa; hệ thống trọng lượng đường cao tốc không đáp ứng để đáp ứng nhu cầu giao thông đô thị và gây ra thiệt hại không thể khắc phục. Mặt khác, giải pháp lâu dài cho giao thông đô thị Istanbul là có thể bằng các khoản đầu tư định hướng đường sắt và mối liên hệ của chúng với giao thông hàng hải và các loại phương tiện giao thông công cộng khác. Phòng của chúng tôi sẽ tiếp tục nhấn mạnh sự cần thiết và ưu tiên của các dự án hệ thống đường sắt rõ ràng là cần thiết của thành phố Istanbul, và sẽ tiếp tục thông báo cho công chúng về các hành vi sẽ gây hại cho thành phố và làm nạn nhân đau khổ.
Nguồn: RealGundem
Hãy là người đầu tiên nhận xét