Alstom Transport đưa Coradia Polyvalent qua các cuộc thử nghiệm với khoảng 50 kỹ sư và kỹ thuật viên chuyên nghiệp để đáp ứng 3 nghìn điều kiện. Các cuộc thử nghiệm sẽ tiếp tục trên các tuyến ở Cộng hòa Séc và Pháp.
Hoạt động tại Thổ Nhĩ Kỳ từ những năm 1950, Alstom Transport đã bắt đầu công việc thử nghiệm động lực học trên các đoàn tàu Carodia Polyvalent, sản phẩm bổ sung mới nhất cho dòng sản phẩm xe lửa khu vực của hãng.
Alstom Transport tiến hành thử nghiệm tàu Coradia Polyvalent tại trung tâm thử nghiệm Velim ở Cộng hòa Séc. Ngoài trung tâm kiểm tra Velim ở Cộng hòa Séc, có thông báo rằng các cuộc kiểm tra đã được thực hiện tại Trung tâm kiểm tra đường sắt (CEF) ở Valenciennes và Bar-le-Duc ở Pháp, và trên một đoạn tuyến của Mạng lưới đường sắt Pháp (RFF). giữa Wissembourg và Hoffen.
Trong các cuộc thử nghiệm, khoảng 50 kỹ sư và chuyên gia kỹ thuật từ Alstom đang làm việc trên chuyến tàu trên loạt 3 chuyến tàu Coradia Polyvalent tiền sản xuất cho đến đầu năm 2013, để đáp ứng 10 nghìn điều kiện theo yêu cầu của hợp đồng. Trước khi bắt đầu hành trình, 10 đoàn tàu trong khu vực sẽ hoàn thành tổng cộng 400 ngày kiểm tra và 20 người từ 200 đơn vị khác nhau sẽ được chỉ định trực tiếp hoặc gián tiếp để hoàn thành các phê duyệt và chứng nhận cần thiết cho giấy phép của Cơ quan Quản lý An toàn Đường sắt Pháp (EPSF). Kết quả của công việc này là 500 tài liệu sẽ được chuẩn bị, bao gồm các thông số kỹ thuật, thủ tục và báo cáo thử nghiệm.
CÁC BÀI KIỂM TRA ĐƯỢC THỰC HIỆN TRÊN HAI DÒNG ĐỘC LẬP TẠI CỘNG HÒA CZECH
Các quan chức Giao thông vận tải Alstom cho biết ba đoàn tàu thuộc Viện Nghiên cứu Đường sắt Séc đã hoạt động ở Velim và có hai đoạn tuyến độc lập kể từ cuối tháng 90 và các tuyến này có đoạn tuyến dài 4 km cho phép tốc độ tối đa 210 km / h và tốc độ tối đa 13 km / h. Ông nói rằng nó bao gồm XNUMX km đường được cung cấp.
Các đường dây thử nghiệm này, được điện khí hóa theo tiêu chuẩn châu Âu, cho phép thử nghiệm Coradia Polyvalent ở tất cả các chế độ điện tùy chọn, cụ thể là động cơ diesel, hệ thống kéo 1500V và 25kV. Các bài kiểm tra này cũng giúp kiểm tra chất lượng và xác nhận các chức năng chính của tàu như lực kéo và phanh điện hoặc diesel, hệ thống phanh khí, phát thải tiếng ồn, tiện nghi âm thanh và khả năng tương thích điện từ.
TẤT CẢ CÁC KIỂM TRA LÀ ĐÊM
Đồng thời, hai đoàn tàu Coradia Polyvalent đang được thử nghiệm ở chế độ chạy bằng diesel tại Pháp kể từ ngày 22 tháng 100 trên đoạn tuyến giữa hai thành phố Hoffen và Wissembourg. Các cuộc lái thử được tiến hành ở tốc độ tối đa 10 km / h và cho phép cấu hình hệ thống kéo động cơ diesel ở các cấu hình gói công suất khác nhau, từ công suất cực đại đến chế độ giảm. Rung động do tàu tạo ra và thiết bị của nó được đo bằng các cảm biến đặt dọc theo tàu. Tất cả các thử nghiệm này được thực hiện vào ban đêm để tránh ảnh hưởng đến dịch vụ thương mại. Ngoài ra, các bài kiểm tra xác nhận được thực hiện trên 6 trong số XNUMX chuyến tàu tại Trung tâm Kiểm tra Valenciennes và Bar-le-Duc để định cấu hình các thiết bị và chức năng khác nhau (lực kéo / phanh) của Coradia Polyvalent.
ĐƠN HÀNG XUẤT KHẨU XUẤT KHẨU EURUMX TRIỆU EUROS
Các thử nghiệm đang được tiến hành như một phần của hợp đồng được ký kết giữa Alstom và SNCF vào tháng 2009 năm 100 và được tài trợ bởi các khu vực của Pháp. Hợp đồng ban đầu bao gồm một đơn đặt hàng trị giá 800 triệu euro để cung cấp 171 chuyến tàu Coradia Polyvalent. Tổng cộng 1000 chuyến tàu đã được các vùng khác nhau của Pháp đặt hàng cho đến nay. Theo thời gian, hợp đồng khung sẽ đạt 7 chuyến tàu và tổng khối lượng là 171 tỷ euro. Việc giao 2013 chuyến tàu đầu tiên sẽ được thực hiện vào tháng 2015 năm XNUMX, và các chuyến tàu khác sẽ được thực hiện dần dần cho đến giữa năm XNUMX.
Trên toàn thế giới trên 60 phương tiện giao thông đường sắt, cơ sở hạ tầng, hệ thống thông tin, dịch vụ và các giải pháp chìa khóa trao tay như các sản phẩm hiệu suất cao Alstom cung cấp một loạt các sản phẩm trong lĩnh vực Giao thông vận tải, vào đầu những năm 2000 đã tăng cường đường sắt và đường sắt đô thị các hoạt động ở Thổ Nhĩ Kỳ với đầu tư hệ thống tiếp tục phát triển và mở rộng danh mục dự án của mình.
Nhu cầu mạnh mẽ đến khi chúng tôi có thể sản xuất ở Thổ Nhĩ Kỳ
Giám đốc Dự án Giao thông Alstom Jean Noel Duquesnoy “ở Thổ Nhĩ Kỳ, tàu điện, tàu điện ngầm, chúng tôi giám sát chặt chẽ các dự án liên quan đến tàu cao tốc và báo hiệu. có đối tượng sản xuất theo yêu cầu tại Thổ Nhĩ Kỳ hay không. Mặc dù các khoản đầu tư cho đường sắt tại thị trường gần đây của Thổ Nhĩ Kỳ chủ yếu hấp dẫn, nhưng kế hoạch đó cần phải được thực hiện. Với tư cách là Alstom Transport, chúng tôi có 9 nhà máy ở Pháp, 2 nhà máy ở Mỹ và một nhà máy ở Trung Quốc, Ý, Algeria và Brazil.
Thị trường đường sắt bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu ở 2010 và 2011. Tuy nhiên, thị trường đang tăng trở lại. Là Alstom Transport, chúng tôi đã kiếm được doanh thu € 5 tỷ vào năm ngoái. Chúng tôi đã làm việc trong nhiều năm với 200 cho các đoàn tàu Coradia Polyvalent, nơi chúng tôi đã đầu tư khoảng 3 triệu euro. Coradia Polyvalent đào tạo 12 tháng 10 đào tạo 500 giờ thử nghiệm. Các thử nghiệm của chúng tôi sẽ tiếp tục cho đến cuối tháng 12.
Hãy là người đầu tiên nhận xét