ROTTERDAM – Tại cuộc họp dự án xe điện, Thị trưởng Karaman Kamil Uğurlu, Tổng Giám đốc phụ trách kỹ thuật RET Paul Lorist, Giám đốc kỹ thuật Vincent Gabriels, Thành viên Hội đồng thành phố Karaman Murat Orhan, Chuyên gia kỹ thuật Thành phố Konya Kỹ sư cơ khí Lütfü Dülger, Thành viên Hội đồng Thành phố Rotterdam Zeki Baran , Chủ tịch Liên đoàn Doanh nhân trẻ Hà Lan (HOGİAF) Mehmet Kabakyer và Nhà quảng bá Mustafa Kurşun đã có mặt.
Sau khi chào đón đoàn, Tổng Giám đốc Kỹ thuật RET Paul Lorist đã đưa ra những thông tin ngắn gọn về RET. Ông cho biết họ rất vui khi thấy phái đoàn 4 người đến từ Karaman và họ đã thực hiện công việc một cách nghiêm túc như thế nào.
Lorist cho biết với tư cách là RET, gần đây họ đã thay thế một số xe điện phục vụ ở Rotterdam và khu vực lân cận, vì vậy những toa xe đã qua sử dụng trước đây phải được bán vì dư thừa so với yêu cầu.
Thị trưởng Karaman Kamil Uğurlu nhấn mạnh rằng họ cố gắng phục vụ Karaman bằng cách tiếp cận chủ nghĩa đô thị hiện đại. Uğurlu cho biết, “Chúng tôi đang có chuyến thăm chính thức 5 ngày tới Hà Lan để thực hiện dự án tuyến xe điện hoài cổ đến Karaman. Chúng tôi đã có buổi làm việc rất tích cực với Công ty Xe điện Rotterdam (RET) với đoàn gồm 4 người. Các quan chức của công ty RET nói với chúng tôi rằng họ đã thay đổi hệ thống xe điện ở Rotterdam và do đó, sau khi đổi mới, họ có thể cung cấp cho chúng tôi 19 toa xe còn lại với giá cả phải chăng. “Chúng tôi đã đạt được thỏa thuận đầy đủ về vấn đề này.”
“Sau đó RET sẽ thông báo cho chúng tôi giá chính xác của các toa xe. Họ sẽ bán các toa xe mỗi kg với giá phế liệu. Đơn giá vẫn chưa được xác định nhưng lãnh đạo RET cho biết đây sẽ là mức giá rất hợp lý đối với chúng tôi. Họ nói với chúng tôi rằng họ sẽ giúp nhóm thành lập cơ sở này ở Karaman và vận chuyển các toa xe đến Karaman, và họ thậm chí còn sẵn sàng giúp nhóm thực hiện công việc này ở Karaman với các thiết bị kỹ thuật cần thiết. “Chúng tôi đã đạt được thỏa thuận về tất cả những vấn đề này.”
CHI PHÍ THIẾT LẬP HỘI THẢO LÀM CHÚNG TÔI NGHĨ ĐẾN
“Tuy nhiên, ngoài tất cả những vấn đề này, tôi còn có một mối lo ngại. Chỉ vận chuyển xe điện và đặt nó ở Karaman cũng không giải quyết được vấn đề. Vấn đề thành lập một xưởng/nhà chứa máy bay có giá trị gấp mấy lần số tiền đầu tư cho toa xe, sự cần thiết và chi phí thành lập các xưởng này thực sự khiến tôi phải suy nghĩ. Bởi vì hệ thống này, mà tôi đang nghĩ đến một cách hoài niệm, như đồ nội thất đường phố, đòi hỏi phải tuyển dụng một số lượng lớn nhân sự ở Karaman, cần một xưởng, có một số máy móc hạng nặng trong xưởng này và những toa xe này cần được bảo trì thường xuyên hàng ngày. cơ sở, nếu không có thể có một số vấn đề trong giao thông thành phố.
Vì vậy, tôi cần phải giải quyết lại vấn đề này, đàm phán (về mặt kỹ thuật), đo lường và gặt hái. Tôi không muốn đặt một cái bướu lên đầu Karaman. Khi Công ty Xe điện Rotterdam nhận thấy chúng tôi, với tư cách là Karaman, nghiêm túc đến mức nào về vấn đề này, chúng tôi nhận thấy sự quan tâm không ngờ tới và họ liên tục tuyên bố rằng họ sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho đơn giá của các toa xe (ước tính khoảng 4500 - 5000 Euro). RET nói rằng họ có thể cung cấp toa xe ngay lập tức nếu đạt được thỏa thuận ”.
“Những toa xe hoài cổ mà chúng tôi định đưa đến Karaman chắc chắn không phải là công nghệ cũ, sẽ không bao giờ có vấn đề gì nếu việc bảo trì chúng được tiến hành thường xuyên và đường ray được đặt theo những toa xe này.”
Phái đoàn Karaman sẽ gặp gỡ đồng bào Karaman cư trú tại Hà Lan trong khuôn khổ chương trình 5 ngày của họ.
Nguồn: Karamaninternet
Hãy là người đầu tiên nhận xét