Hệ thống đường sắt của Istanbul và các dự án đang thực hiện

M1 Aksaray - Tuyến tàu điện ngầm Sân bay Atatürk
Tuyến tàu điện ngầm Aksaray - Atatürk Airport Light, bắt đầu vận chuyển hành khách từ năm 1989, vận chuyển trung bình 220.000 hành khách mỗi ngày trong khu vực và tuyến đường này phục vụ.

trạm

Aksaray, Emniyet / Fatih, Ulubatlı / Topkapı, Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe / Kocatepe, Bến xe buýt, Esenler, Terazidere, Đại học kỹ thuật Davutpaşa / Y Universityldız, Merter, Zeytinburniru, Bakırakievler, DTM, DTM, DY Trung tâm triển lãm Istanbul, Sân bay)

Ngày khai trương:

• Aksaray -Kartaltepe: 03.09.1989
• Esenler: 04.12.1989
• Bến xe buýt - Zeytinburnu: 31.01.1994
• Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
• Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995
• Atakoy - Yenibosna: 25.08.1995
• Bahcelievler: 15.01.1999
• DTM - CNR Expo - Sân bay: 20.12.2002
• Khai trương trạm Esenler mới: 22.02.2012

 Thông tin doanh nghiệp

• Độ dài dòng: 19,6 Km.
• Số lượng trạm: 18
• Số lượng toa xe: 85
• Thời gian thám hiểm: 32 phút
• Giờ hoạt động: 06: 00 / 00: 00
• Hành khách hàng ngày: Hành khách 220.000 / ngày
• Số chuyến đi hàng ngày: 180 một chiều
• Tần suất thám hiểm: 5 phút mỗi giờ cao điểm

Kết cấu nhà ga

Có tổng cộng 17 nhà ga, 18 ga trên tuyến đường chính Aksaray Atatürk-Airport, và ga Esenler được kết nối với ga đầu cuối xe buýt. 6 trong số đó được sử dụng chung, Nền tảng giữa, 11 trong số đó là Nền tảng đôi và một trong Nhà ga xe buýt được xây dựng như Nền tảng chung đôi nơi 3 tuyến có thể đi qua.
Mặc dù có khu vực chỗ ngồi trong nhà ở tất cả các nhà ga nhưng tổng cộng có 52 thang cuốn và 44 thang máy.
Số lượng trạm đường hầm 6: Aksaray, Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Sân bay
Trạm cầu cạn trên mặt đất 3: Davutpaşa, Merter, Trung tâm hội chợ DTM-Istanbul
9 Trên mặt đất: Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe-Kocatepe, Trạm xe buýt, Esenler, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy-Şirinevler, Yenibosna

M2 Şişhane - Tuyến tàu điện ngầm Hacıosman

Tàu điện ngầm, được bắt đầu xây dựng vào năm 1992 và chạy giữa Şişhane - Hacı Osman, được đưa vào hoạt động vào ngày 16 tháng 2000 năm 230.000 và chở trung bình XNUMX hành khách mỗi ngày. Ngoài ra, có kết nối Seyrantepe từ ga Sanayi Mahallesi trên tuyến chính.

Trạm:

Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli / Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4th Levent, Sanayi Mahallesi, İTÜ Ayazağa, Atatürk Auto Industry, Darulşafaka, Hacıosman Seyrantepe

Ngày khai trương dịch vụ:

• Động thổ: 19.08. 1992
• Tham gia đường hầm Taksim - Şişli: 12.06.1994
• Şişli - Kết nối các đường hầm của Levent thứ 4: 8.07.1994
• Tham gia Taksim - Şişli và 4. Đường hầm Levent: 30.04.1995
• Tải xe xuống hầm: 11.01.1999
•  Ra mắt các cuộc thám hiểm thử nghiệm đầu tiên: 25.03.1999
• Mở dịch vụ giữa Taksim - 4. Levent: 16.09.2000
• Khai trương các bộ phận công nghiệp ô tô Şişhane và Atatürk: 31.01. 2009
• Khai trương ga Darüşşafaka: 02 .09.2010
• Khai trương ga Seyratepe: 11.11.2010
• Khai trương nhà ga Hacıosman: 29.04.2011

Thông tin doanh nghiệp

• Độ dài dòng: 16,5 Km
• Số lượng trạm: 13
• Số lượng toa xe: 124
• Thời lượng: 27 phút
• Giờ hoạt động: 06: 15 / 00: 00
• Số lượng hành khách hàng ngày: 230.000 hành khách / ngày
• Số chuyến đi hàng ngày: 225 một chiều
• Tần suất thám hiểm: 4 phút vào giờ cao điểm

Kết cấu nhà ga

Các kịch bản đã được chuẩn bị để đối phó với tất cả các loại tình huống bất lợi có thể gặp phải trong Tàu điện ngầm Istanbul và các kế hoạch giải pháp đã được chuẩn bị bằng cách thực hiện các mô phỏng liên quan đến các tình huống này. Ngoài ra, sự kiểm soát được cung cấp bởi các nhân viên bảo vệ mặc đồng phục.
Tàu điện ngầm Istanbul, được xây dựng với công nghệ mới nhất, có hệ thống an toàn cháy nổ đáng tin cậy. Có đầu báo cháy trên toàn hệ thống. Tất cả các thiết bị được sử dụng đều được lựa chọn từ những vật liệu có khả năng chịu nhiệt cao và không thải ra khí độc. Có một hệ thống kiểm soát khói và sơ tán đáng tin cậy đã được chứng minh để sơ tán an toàn người dân trong trường hợp hỏa hoạn.
Hệ thống báo hiệu, chuyển mạch và xe của dòng hoàn toàn tự động và có thể được vận hành thủ công nếu cần.
Việc cung cấp năng lượng cho toàn bộ hệ thống trong Istanbul Metro được thực hiện từ hai điểm khác nhau. Nếu cả hai điểm cấp liệu đều thất bại, các máy phát điện được kích hoạt trong vòng 15 giây và tất cả các chuyến tàu trong đường hầm có thể đến ga gần nhất và sơ tán hành khách của chúng. Trong trường hợp không cung cấp năng lượng và hỏng máy phát điện, hệ thống chiếu sáng và hệ thống điều khiển điện tử có thể được 3 cung cấp cho các nguồn cung cấp điện liên tục trong nhiều giờ.

T1 Kabataş-Bağcılar Line Line

Phần đầu tiên của tuyến, mở ra giữa Sirkeci và Aksaray vào năm 1992, lần đầu tiên được kết nối với Topkapı và Zeytinburnu và sau đó đến Eminönü, và cuối cùng vào ngày 29 tháng 2006 năm XNUMX. Kabataş với sự kết nối của Taksim-Kabataş Do có dây kéo, nó được kết nối với tàu điện ngầm Taksim-4.Levent và vận chuyển đường sắt không bị gián đoạn đã được cung cấp từ Levent 4 đến Sân bay.
Tuyến T1 hợp nhất với tuyến T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, được đưa vào hoạt động năm 2, ngày 3 tháng 2011 năm XNUMX KabataşGiao thông vận tải không bị gián đoạn đã được cung cấp cho Bağcılar.

Trạm:

Kabataş, Hazelnut, Tophane, Karaköy, Eminönü, Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet,'s CevizliBağ-A.Ö.Y, Merkez Efendi, Aksemsettin, Mithatpasa, Zeytinburnu, Mehmet Akif, Merter Dệt Complex, Gungoren, Akincilar, Soganli, Yavuz Selim, Gunestepe, Bagcilar

Ngày khai trương dịch vụ:

• Aksaray-Beyazıt: 13.06.1992
• Sirkeci-Beyazit: 10.07.1992
• Aksaray Topkapi: 29.10.1992
• Zeytinburnu Topkapı-: 10.03.1994
• Eminonu-Sirkeci: 20.04.1996
• Eminonu-Hazelnut: 01.01.2005
• Hạt-Kabataş: 01.06.2006
• Zeytinburnu-Bagcilar: 15.09.2006 (Dòng T2)
• T1-T2 Các đường kết nối: 3 Tháng 2 2011

Thông tin doanh nghiệp

• Độ dài dòng: 18,5 Km
• Số lượng trạm: 31
• Số lượng toa xe: 92
• Thời gian của WagonSefer: 65 Min
• Giờ hoạt động: 06: 00 / 00: 00
• Số lượng hành khách hàng ngày: Hành khách 320.000 /
• Số chuyến đi hàng ngày: 295 một chiều
• Tần suất thám hiểm: 2 phút vào giờ cao điểm

T3 Kadıköy Thời trang hoài cổ Trâm

Ra mắt vào ngày 1 tháng 2003 năm XNUMX KadıköyCó 2,6 ga trong hệ thống 10 km trên Tàu điện Moda. 4 xe điện đang chạy Kadıköy- Xe điện thời trang; Kadıköy khởi hành từ quảng trường, theo con đường riêng của xe buýt và phố Bahariye, một lần nữa trên đường Moda. Kadıköy đến quảng trường

trạm

İDO- Nhà thờ Hồi giáo İskele- Çarşısı- Altıyol- Bahariye- Nhà thờ- Trường tiểu học Moda- Phố Moda- Mühürdar- Phố Damga

Thông tin doanh nghiệp

• Ngày khai trương01.11.2003
• Chiều dài tuyến: 2,6 km
• Số lượng trạm: 10
• Số lượng toa xe: 4
• Thời gian: 20 tối thiểu
• Giờ hoạt động: 07: 00 / 21: 00
• Hành khách hàng ngày: Hành khách 1.800 / Ngày
• Số chuyến đi hàng ngày: 82
• Tần suất thám hiểm: 10 phút vào giờ cao điểm

Thông tin dòng

Tuyến được theo một phần bởi tuyến đường xe điện cũ 20 Kadıköy Quảng trường, Đại lộ Altıyol và Bahariye và Trường tiểu học Moda và Đại lộ Moda. Kadıköy Đến trước bến tàu İDO và hoàn thành chuyến tham quan. Trong hệ thống là tuyến vành đai vận hành một chiều, việc quản lý xe điện hoài cổ được thực hiện với các mẫu xe điện Tatra GT6 mua từ Đức.

Tuyến xe điện T4 Topkapi Habibler

17 Xe điện T2007, được đưa vào hoạt động vào tháng 9 4 và phục vụ giữa Şehitlik-Mascid-i Selam và 18 vào tháng 3 2009, cung cấp dịch vụ cho tuyến 15,3 sau khi sân khấu Edirnekapı-Topkapı được đưa vào hoạt động
Có tổng cộng 4 ga trên tuyến T7, trong đó có 22 ga nằm dưới lòng đất.
Tuyến xe điện T4 Topkapı-Habibler với tuyến Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus tại ga Şehitlik, tuyến M1 Aksaray-Sân bay Metro tại ga Vatan và ga T1 Zeyinburnu-Topkapı.Kabataş Nó được tích hợp với dòng xe điện và dòng Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus.

trạm

(Masjid al-Salam, Cebeci, Sultancifliği, Yeni Mahallesi, Haci Sukru, 50.Yil / Basbabya, Cumhuriyet Mah, Metris, Biển Đen, Taskopru, Ali Fuat Basgil, Bosnia / Cukurcesme, , Liệt sĩ, Edirnekapı, Quê hương, Fetihkapı, Topkapı)

 Thông tin doanh nghiệp

• Ngày khai trương: 12 Tháng 9 2007
• Mở kết nối Topkapı: 18.03.2009
•  Chiều dài tuyến: 15,3 km
• Số lượng trạm: 22
• Số lượng toa xe: 78
• Thời gian: 42 tối thiểu
• Giờ hoạt động: 06: 00 / 00: 00
• Hành khách hàng ngày: Hành khách 95.000 / Ngày
• Số chuyến đi hàng ngày: 165
• Tần suất di chuyển một chiều: 5 phút mỗi giờ

Kết cấu nhà ga

Tuyến, nơi các phương tiện xe điện tầng cao được sử dụng, đi qua các quận Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa và Eyüp. Các nhà ga của tuyến, với công suất 25.000 hành khách / giờ theo một chiều, được thiết kế để vận hành theo dãy 3, cũng như các đường dốc cho hành khách khuyết tật và người cao tuổi tiếp cận và thang máy, thang cuốn trong các ga ngầm.

F1 Taksim - Kabataş Đường dây

Ngày nay, các Dự án và công trình xây dựng Hệ thống Đường sắt đã được đẩy nhanh để tích hợp Giao thông Đô thị Istanbul và hiện đại hóa giao thông đô thị bằng cách tăng tốc nó. Trong phạm vi của những nghiên cứu này, Taksim - là dự án sẽ tích hợp hệ thống giao thông đường biển và đường sắt. Kabataş Các Funicular đã được tập trung vào và hệ thống đã được mở vào ngày 29 tháng 2006 năm XNUMX.

trạm

Kabataş - Ứng biến

Thông tin doanh nghiệp

• Ngày khai mạc: 29.06.2006
• Chiều dài đường dây: 594 m
• Số lượng trạm: 2
• Số lượng toa xe: 4
• Thời gian: 2,5 tối thiểu
• Giờ hoạt động: 06: 15 / 00: 00
• Hành khách hàng ngày: Hành khách 30.000 / Ngày
• Số chuyến đi hàng ngày: 195 một chiều
• Tần suất thám hiểm: 3 phút vào giờ cao điểm

Kết cấu nhà ga

Taksim - Kabataş Hệ thống đường trục, Şişhane - Tàu điện ngầm Hacı Osman, Xe điện hoài cổ Taksim, Đường hầm, xe buýt công cộng tư nhân, Nhà ga Dolmuş, Kabataş - Xe điện Bağcılar, Kabataş Bến phà İDO, phà và xe buýt đường biển đóng vai trò là cầu nối giữa Sân bay Istanbulites và Tàu điện ngầm Taksim - Hacı Osman và Kabataş và Beşiktaş truy cập vào các khu vực nơi phương tiện giao thông đường biển được sử dụng rộng rãi.

Tuyến cáp treo Eyup-Piyerloti

Eyüp - Cáp treo Pierre Loti, một trong những dự án được khởi xướng để trẻ hóa Sừng Vàng trong phạm vi Dự án Thiết kế Đô thị do Chủ tịch Piyerlotiftime.BB khởi xướng trên khắp Istanbul, bảo tồn cấu trúc lịch sử và du lịch của khu vực. có ý định loại bỏ.
Sân thượng quan trọng nhất của Golden Horn là Pierre Loti, nằm trong khu vực và được thể hiện bởi khách du lịch nước ngoài với cái tên Golden Horn. Được mở tại 2005, cáp treo có một cảnh trên sàn sân thượng theo hướng của Pierre Loti.

trạm

Job-Piyerloti

Thông tin doanh nghiệp

• Ngày khai trương: 31.11.2005
• Độ dài dòng: 384 m
• Số lượng trạm: 2
• Số lượng toa xe: 4
• Thời gian: 2,75 tối thiểu
• Giờ hoạt động: 08: 00 / 23: 00
• Hành khách hàng ngày: Hành khách 4000 / Ngày
• Số chuyến đi hàng ngày: 200
• Tần suất thám hiểm: 5 mỗi giờ cao điểm

Kết cấu nhà ga

Mỗi 8 là một hệ thống vận chuyển trên không một chiều hai taxi và hai trạm trên mỗi trạm cho mỗi cá nhân. Hệ thống này được trang bị một sợi dây duy nhất được sử dụng làm máy kéo và tàu sân bay. 1.Station ở rìa cửa sông và 2. Nhà ga nằm trước vườn trà bến tàu Loti.
Gió quá mức, không tải dây vận chuyển, gondolas không dừng lại ở điểm mong muốn trong nhà ga, tốc độ quá mức và như vậy. Trong trường hợp khẩn cấp, hệ thống sẽ tự động dừng và hiển thị lỗi và thông tin trên hệ thống bảo mật máy tính điều khiển khả dụng. Khoảng cách của gondolas đến các trạm, tốc độ, dòng điện động cơ, mô-men xoắn, vị trí của các công tắc an toàn, danh sách lỗi, lỗi hoạt động, tốc độ gió, v.v. dữ liệu kỹ thuật có thể được theo dõi từ các máy tính trong các trạm. Các ghế trong gondola có thể được gấp lại và cho phép xe lăn.
Khu vực ga: Golden Horn (Vận hành) Trạm 625m² d. Cầu tàu Loti (rẽ) trạm 250 m² Trong trường hợp mất điện, động cơ diesel được kích hoạt và hệ thống thủy lực được kích hoạt và các gondolas được đưa đến các trạm một cách an toàn ở 1 m / giây. Tốc độ hoạt động: 4.00 m / s Tủ đơn Max. Tải trọng (8 người): 650 kg Khả năng mang theo: 576 người / giờ Thời gian di chuyển (khởi hành trạm và dừng tại trạm khác): 165 giây. Số giờ trung bình mỗi giờ: 18

Đang thi công

Tên đường Loại Chiều dài (Km)
Kadıköy -Kartal Metro 26
Bến xe buýt -Kirazlı Metro 5,8
Kirazlı -Olympic Village Metro 15,9
Sishane- Yenikapi Metro 5,2
Tàu điện ngầm Uskudar-Umraniye 18
Aksaray- Yenikapi Metro 0,7
Tàu điện ngầm Marmaray 76,3