Các lối thoát của Istanbulites

Việc cải tạo cây cầu thứ hai khiến người dân Istanbul phải ra đường từ sáng sớm. Có những lối thoát thay thế cho những người sống giữa hai bên, nhưng chúng rất hạn chế. Hai làn đường của cầu Fatih Sultan Mehmet theo hướng Châu Âu-Anatolia đã bị đóng cửa để bảo trì vào đêm qua. Tuy nhiên, sáng nay hướng Anatolia-Châu Âu ùn tắc hơn.

Do đó, thử thách thực sự sẽ được trải nghiệm theo hướng rẽ, đây là điểm giao thông nhiều nhất, nghĩa là theo hướng Euro-Anatilian tối nay.

Phần lớn những người lái xe khi tham gia giao thông buổi sáng sẽ đi về phía Cầu Bosphorus. Tuy nhiên, giao thông trên các tuyến đường kết nối vào giờ chiều tối, cầu Bosphorus sẽ nhộn nhịp như cây cầu thứ hai.

VÒI DÀI TRONG XE Ô TÔ

Giải pháp thay thế cuối cùng cho các chủ xe là dịch vụ phà giữa Sirkeci và Harem. IDO đã tăng số chuyến phà giữa Sirkeci và Harem từ 4 lên 6. Các chuyến đi sẽ diễn ra theo vòng, lấp đầy và trống không theo giờ.

Ngoài ra, thời gian kết thúc của các chuyến đi đã được thay đổi từ 22.30:24.00 thành XNUMX:XNUMX.

Những khách du lịch muốn đi đến bờ đối diện của Biển Marmara từ Eskihisar sẽ thanh toán hóa đơn cho IDO tập trung vào Sirkeci-Harem. Bởi vì các chuyến phà sẽ đi trên eo biển Bosphorus, số lượng chuyến đi sẽ không tăng vào cuối tuần.

PEDESTRIAN TỪ BIỂN

Tình trạng của người đi bộ thích con đường biển có vẻ sáng hơn một chút. Bởi vì các cuộc thám hiểm đã tăng lên một chút.

DENTUR đã cố gắng thực hiện các chuyến đi bổ sung trên tuyến Küçüksu - Tokmakburnu. Chúng tôi đang chờ phản hồi từ City Lines. Các chuyến bay Beşiktaş-Üsküdar đã được tăng lên.

TURYOL, Kadıköy-Thêm vào các chuyến bay của Eminonu và Üsküdar-Eminönü.

KIẾN TRÚC METROBUS

Khi những cải tạo trên cầu FSM và Cầu Galata và những cải tạo ở ga Mecidiyeköy Metrobus được thêm vào, thì sự đau khổ của người dân Istanbul càng tăng lên.

TẮM LỤC ĐỊA

Những người thoát khỏi 'giao thông đổi mới', hòa vào hàng ngàn người đến nơi làm việc bằng metrobus mỗi sáng, cũng đã khóa phương tiện vận chuyển bằng metrobus. Từ những giờ này, dự kiến ​​​​hành trình metrobus sẽ đi đến điểm bế tắc. Người ta cho rằng thử thách đối với các xe buýt điện, không đủ điều hòa do chở hành khách nhiều hơn số lượng bình thường hoặc do chúng bị lỗi, sẽ đạt đến mức không thể chịu đựng được.

GIAO THÔNG PANIC

Nói tóm lại, tất cả các con đường chính và nối liền với Golden Horn, FSM và Bosphorus sẽ là cảnh một đám đông xấu xa trong ba tháng do các tài xế tìm kiếm các điểm thoát hoảng loạn.
Người dân Istanbul sẽ không thể tránh khỏi việc dành hàng giờ đồng hồ giữa hai cổ áo ngoại trừ những người sống trong các khu phố gần bến tàu.

Sự vắng mặt của những người đi nghỉ và xe đưa đón học sinh, điều mà các nhà chức trách nhấn mạnh, không hề được cảm nhận vào ngày đầu tiên của “thử thách cải tạo”.