Sẽ có hệ thống đường sắt và tàu cao tốc tại sân bay thứ 3 được xây dựng ở Istanbul

Thông tin chi tiết về sân bay thứ 2023 ở Istanbul, một trong những dự án năm 3 của Thủ tướng Tayyip Erdoğan, đã được tiết lộ.
Là kết quả của công việc kéo dài 100 tháng của Đô thị Metropolitan, người ta đã quyết định thành lập sân bay trên bờ Biển Đen. Sân bay ban đầu được cho là có sức chứa 120 triệu hành khách, nay đã được tăng lên 3.500 triệu theo chỉ đạo của Thủ tướng. Sân bay được xây dựng trên diện tích 6 ha tại ngã ba đường Arnavutköy-Göktürk-Çatalca, sẽ có 3 đường băng. Sân bay có kết cấu bên ngoài sẽ lấy cảm hứng từ mô típ Hồi giáo-Ottoman của Nhà thờ Hồi giáo Selimiye ở Edirne, dự kiến ​​hoàn thành cùng thời điểm với cây cầu thứ XNUMX.
Sân bay mới; Nó sẽ bao gồm 5 cơ sở quan trọng bao gồm nhà ga, đường băng, trạm trung chuyển, cơ sở sửa chữa, nhà chứa máy bay và cơ sở vận chuyển hàng không. Sân bay sẽ bao gồm một tòa nhà 350 tầng có gác lửng, diện tích sử dụng 1500 m x 6 m, sẽ được tích hợp với Cầu số 3 và Đường cao tốc phía Bắc Marmara. Việc đấu thầu sân bay dự kiến ​​xây dựng theo mô hình xây dựng-vận hành-chuyển giao sẽ được tổ chức trước cuối năm 2013. Sân bay sẽ tạo việc làm cho 100 nghìn người trong quá trình xây dựng, sẽ được nhìn thấy từ không gian với hình dạng đặc biệt. Sân bay mới sẽ là một trong những sân bay hiện đại và lớn nhất thế giới với cơ sở hạ tầng, năng lực vận tải, hành khách và hàng hóa. Yếu tố quan trọng nhất đằng sau việc thành lập một sân bay lớn như vậy là nhằm nâng cao vai trò của Istanbul trên thị trường hàng không quốc tế và biến nơi đây trở thành trung tâm khu vực của Trung Đông, Châu Âu và Bắc Phi.
Theo tin tức của Yasin Kılıç từ Zaman, hiện có hai sân bay ở Istanbul: Atatürk ở Yeşilköy và Sabiha Gökçen ở Kurtköy. Tính đến năm 2, sức chứa hành khách hàng năm là 2011 triệu người, bao gồm Sân bay Atatürk 37 triệu và Sân bay Sabiha Gökçen 13 triệu. Sân bay Atatürk hoạt động vượt quá công suất và Sabiha Gökçen hoạt động dưới công suất hiện tại. Một sân bay mới dự kiến ​​được xây dựng vì sân bay Ataturk đã vượt quá công suất và không còn đáp ứng được nhu cầu.
Thị trưởng Thành phố Thủ đô Istanbul Dr. từ ngày 2 tháng 3 đến ngày 1 tháng 12 năm 2011 cho 3 thành phố mới và sân bay thứ 3 dự kiến ​​được thành lập ở Istanbul. Một nhóm làm việc được thành lập dưới sự quản lý của Kadir Topbaş, Phó Tổng thư ký Thành phố Istanbul Mevlüt Vural và Giám đốc Trung tâm Quy hoạch và Thiết kế Đô thị Istanbul (IMP) và Cố vấn cho Tổng thống İbrahim Baz, với sự hợp tác và hỗ trợ tài chính của BİMTAŞ. Nhóm này, bao gồm quy hoạch đô thị, thiết kế đô thị, kiến ​​trúc, kiến ​​trúc cảnh quan, địa lý, địa chất, khoa học xã hội và thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính (hoạt hình), được chủ trì bởi Nhà quy hoạch đô thị và Kiến trúc sư Giám đốc toàn cầu Urban Green Sidney Rasekh (AIA) và Dự án Tổng điều phối PGS.TS. Tiến sĩ Gürcan Büyüksalih và Điều phối viên kiến ​​trúc Dr. Anh ấy làm việc dưới sự trợ lý của Gülhan Benli. Theo kết quả nghiên cứu, vị trí và đặc điểm của sân bay dự kiến ​​xây dựng ở Istanbul đã được xác định. Các yếu tố quan trọng nhất trong việc xây dựng sân bay mới dự kiến ​​xây dựng ở Tayakadin trong phạm vi ranh giới của Arnavutköy trong khu vực này là cây cầu số 3 và Đường cao tốc phía Bắc Marmara. Quyết định giao thông quan trọng nhất trong khu vực là đường kết nối dự kiến ​​kết nối với cầu số XNUMX. Tuyến đường này đi qua phía Nam khu vực dự án. Ngoài ra, có một nút giao đường cao tốc trong khu vực dự án được quy hoạch kết nối với tuyến đường này. Con đường này, được gọi là Đường cao tốc Bắc Marmara, bắt đầu tại ngã ba Đường cao tốc TEM ở Kınalı, ở biên giới phía tây của Istanbul. Nó tiếp tục từ khu vực mỏ than và băng qua eo biển Bosphorus bằng một cây cầu treo. Sau đó, nó đi qua Địa phương Paşaköy và đến ngã ba đường cao tốc Izmir xung quanh Gebze. Garipçe và Poyrazköy là điểm kết nối chính của cây cầu thứ XNUMX quanh eo biển Bosphorus. Sân bay sẽ được bao quanh bởi một thành phố mới được đề xuất với dân số tối đa là một triệu người.
ĐIỀU GÌ SẼ XẢY RA TẠI SÂN BAY MỚI?
Nó sẽ được thành lập trên tổng diện tích 5 ha với kích thước 7 km x 3 km.
Sẽ có khu công nghiệp thương mại công nghệ cao rộng 1.100 ha kết nối với sân bay.
Đường bay sẽ được định vị để giảm thiểu âm thanh.
Tòa nhà ga được thiết kế như một tòa nhà xanh.
Việc sử dụng các lớp kính giúp giảm nhu cầu chiếu sáng nhân tạo bằng cách cung cấp ánh sáng ban ngày tối đa ở giữa tòa nhà ga.
Tòa nhà ga sẽ là một 'tòa nhà thông minh' sử dụng điện ở mức tối đa đồng thời giảm thiểu.
Nhu cầu điện và sưởi ấm sẽ được đáp ứng bởi các đơn vị phát điện và sưởi ấm trung tâm sử dụng hầu hết rác thải do sân bay tạo ra.
Sân bay sẽ có các cơ sở 5 quan trọng; xây dựng nhà ga, đường băng, trạm trung chuyển, cơ sở sửa chữa và nhà chứa máy bay và phương tiện vận chuyển hàng không.
Sẽ có một tòa nhà 350 tầng, một tầng treo với diện tích sử dụng là 1.500 mx 6 m, tổng cộng có 4 nhà ga, bao gồm tầng đến thấp và tầng XNUMX thông gió, và tầng treo phục vụ cho các cơ quan chức năng và quản lý.
Sẽ có khu mua sắm lớn, khách sạn 3 sao ở 5 tầng trên, tòa nhà văn phòng thương mại và khu hội chợ thương mại.
Một 'đặc khu kinh tế' sẽ được thành lập cho các giao dịch tài chính và thương mại quốc tế.
Nó sẽ được thiết kế theo kiểu khí động học giúp giảm thiểu tốc độ gió.
Toàn bộ mô bên ngoài sẽ được bao phủ bởi mô điện, sẽ đáp ứng nhu cầu tiêu thụ điện và đóng vai trò là bộ thu năng lượng mặt trời.
Sẽ có tổng cộng 3,5 đường băng, 4 đường băng chạy song song với Biển Đen dài 4-2 km và 6 đường băng chạy vuông góc với Biển Đen, thích hợp cho việc hạ, cất cánh của các máy bay phản lực thuộc sân bay.
Các đường bay sẽ được định vị trực tiếp để tránh bay qua thành phố được đề xuất.
Nhà ga sẽ được kết nối với Taksim thông qua hệ thống đường sắt. Hệ thống đường sắt này sẽ đi qua tuyến đường sắt cũ. Phương tiện di chuyển sẽ được cung cấp từ tất cả các vùng của Istanbul bằng phương tiện giao thông công cộng. Bạn có thể đến sân bay từ Taksim trong 15 phút.
Tàu cao tốc sẽ dừng tại ga trung chuyển ở sân bay. Ngoài ra, trạm trung chuyển sẽ có Airport Metro, hệ thống đường sắt cung cấp điểm giao cắt thứ ba từ Bosphorus, HavaRay, các tuyến xe buýt kết nối với trung tâm thành phố và một bãi đậu xe.