Tàu nhanh

Đi lại giữa Ankara và Konya bằng tàu cao tốc là một cuộc phiêu lưu tuyệt vời đối với tôi.
Cảm ơn Tổng Giám đốc TCDD Süleyman Karaman, người được coi là người đứng đầu gia đình những người thợ đường sắt, đã giúp đỡ Thuyền trưởng Chiến tranh và cho phép tôi đi bằng ghế VIP và thỉnh thoảng cho phép tôi vào buồng lái nơi có các kỹ sư. Tôi sẽ không làm bạn choáng ngợp với những thông tin phức tạp như thông tin kỹ thuật, lãng phí số lượng, hình thành thương mại, số lượng hành khách. Ngược lại, tôi sẽ chỉ chia sẻ những dự đoán trong đầu về một chuyến hành trình bằng tàu hỏa tốc độ cao, thoải mái và cực kỳ an toàn xứng đáng với thời đại vũ trụ. Trước đây Eskişehir-
Amenna, tôi đã viết về tàu cao tốc Ankara. Tuy nhiên, tuyến Konya không chỉ nhanh mà còn là 'tốc độ cao'. Hãy xem xét ý nghĩa của việc có tốc độ trung bình 250 km một giờ. Nó gần bằng tốc độ mà máy bay đạt được khi cất cánh khỏi đường băng.
Nhìn vào ghi chú của bạn
Tôi đã ghi chú trên đường đi:
Ấn tượng đầu tiên của tôi là tôi có cảm giác như mình đang lên tàu Cruse hay máy bay Jumbo Jet chứ không phải tàu hỏa.
Môi trường sạch sẽ, sáng sủa. Nhà vệ sinh là chỉ số quan trọng nhất của doanh nghiệp, chúng hiện đại và sạch sẽ như ở nhà của chúng ta. Chúng tôi nghe thấy nó từ hệ thống thông báo nội bộ. “Cuộc hành trình của chúng tôi sẽ mất 1 giờ 50 phút,” anh ấy nói và chúng tôi đến Konya mà không lệch một milimet nào.
Nếu tôi tiếp tục giải thích về nội thất của con tàu; Những chiếc ghế cực kỳ thoải mái. Nó có kích thước mà ngay cả những hành khách nặng cân nhất cũng có thể ngồi và thư giãn một cách thích thú. Ngay khi họ thức dậy, các nhân viên phục vụ trẻ sẽ đi tham quan các toa xe bằng quầy hàng di động và cung cấp đồ ăn nhẹ cũng như đồ uống. Sau đó, các cô gái trẻ xinh đẹp của chúng tôi phát tai nghe cho tất cả hành khách. Bởi vì có thể xem hai loại phim hoặc nghe nhạc từ nhiều kênh khác nhau trên màn hình gắn ở lưng ghế trước mặt.
Có một quầy bar khiêm tốn ở phần giữa của tàu. Ngồi đó trên ghế quầy bar và nhâm nhi đồ uống của bạn. sohbetXây dựng hang ổ của bạn.
Nỗi buồn thợ máy
Điều khiến các thợ máy bức xúc nhất là sự cố va phải đàn chim tụ tập trên đường ray.
Không thể tránh khỏi, nhiều chim bồ câu, chim đa đa, chim chiền chiện, chim chích đồng cỏ và chim cắt chết trên đường. “Chúng tôi không thể nhìn thấy những người bị mắc kẹt dưới đầu máy, trái tim chúng tôi có phần bao dung với họ, nhưng khi họ dính vào kính và bắn máu, chúng tôi cảm thấy rất đau lòng”, một kỹ sư trẻ nói. Tôi hỏi – Có cách nào để ngăn chặn điều này không?
– Tình trạng này phổ biến hơn nhiều trong thời gian chạy thử. Chúng tôi đã thông báo cho ban quản lý chung về tình hình. Họ viết thư cho một số nước phương Tây và Nhật Bản sử dụng tàu cao tốc và yêu cầu giải pháp.
– Câu trả lời là gì?
– Một câu trả lời rất thú vị đã đến, anh à…
- Nó là gì?
– Đừng lo lắng, lũ chim sẽ sớm hiểu được tình hình và tự bảo vệ mình.
- Tuyệt vời!..
– Đúng là chuyện đã xảy ra đấy anh ạ. Chúng ta coi nhẹ thì gọi là não chim, nhưng một lúc sau đàn chim mới thực sự hiểu tình hình, những người theo dõi nhìn thấy đoàn tàu từ cách đó 5 km đã lập tức thông báo cho đàn chim bằng cách lao xuống cất tiếng hót rồi cất cánh.
– Vậy những thứ mà chúng ta liên tục gặp phải trong 24 giờ một ngày là gì?
– Chúng chỉ là một số ít loài chim bay tách khỏi đàn và không có người canh gác hay người đưa tin.
– Bạn có bao giờ đánh một con gia súc không? Lợn rừng là loại gia súc…
– Họ không thể vào hàng vì chúng tôi có hàng rào dây thép rất chắc chắn dọc đường. Ngoài ra, các đội tuần tra đường bộ của chúng tôi túc trực 24 giờ mỗi ngày để đảm bảo an ninh tuyến đường. Điều quan trọng là không có sự vượt đàn. trò đùa của anh ấy
họ cũng làm
Có lúc họ mỉm cười và nói:
- Chỉ có con bò phàn nàn về chúng tôi thôi, Anh Savaş.
- Ôi Chúa ơi, tại sao lại thế?
– Người ta thường nói ‘con trâu nhìn đoàn tàu’, khi chúng ta đi qua nhanh quá, họ không tìm được gì để nhìn. Ha ha ha…
Người chồng nhỏ bé nhút nhát di chuyển và điều khiển đoàn tàu, nhưng nếu không có kinh nghiệm và sự tỉnh táo của các kỹ sư thì siêu công nghệ đó sẽ trở nên vô dụng.
Nếu những người mua vé kết hợp đi bằng tàu hỏa vào buổi sáng và buổi tối trong suốt cả năm, hành trình này sẽ có giá 1-2 lira mỗi chuyến.