Trung Quốc theo đuổi lợi ích đường sắt chiến lược

Có thông tin cho rằng Trung Quốc đang theo đuổi lợi ích trong mạng lưới đường sắt chiến lược Trung Quốc-Trung Á, vốn đã nằm trong chương trình nghị sự từ lâu.
Có thông tin cho rằng Trung Quốc đã yêu cầu các mỏ sắt quan trọng từ Kyrgyzstan để xây dựng con đường, việc xây dựng dự kiến ​​sẽ bắt đầu trong vòng một năm. Có thông tin cho rằng Trung Quốc, quốc gia trước đây đã yêu cầu vận hành con đường trong 47 năm, với điều kiện chi phí được trang trải và những yêu cầu này đã bị chính phủ Kyrgyzstan, quốc gia nằm trên tuyến đường trung chuyển, phản đối một cách tiêu cực. Yêu cầu của Trung Quốc từ Kyrgyzstan đối với trữ lượng sắt dồi dào nhất đất nước đã gây ra phản ứng từ phía Kyrgyzstan. Chính phủ Kyrgyzstan đã phản ứng tiêu cực với yêu cầu này và tuyên bố rằng việc chuyển các mỏ sắt được đề cập sang Trung Quốc là không thể. Một số nghị sĩ Kyrgyzstan cho rằng Trung Quốc đang cố gắng giành được một phần trữ lượng sắt của Kyrgyzstan, nơi có trữ lượng lớn, dưới lý do xây dựng đường sá. Các đại biểu tuyên bố rằng có nhiều tiềm năng hơn về trữ lượng sắt mà Trung Quốc yêu cầu, không chỉ chi phí xây dựng con đường trị giá 2 tỷ USD.
Tuyến đường sắt gây tranh cãi nối Trung Quốc và Trung Á sẽ dài khoảng 270 km (268 km). Kyrgyzstan muốn tuyến đường sắt có dạng Kaskar (Trung Quốc) -Torugart (Trung Quốc) -Balikci (Kyrgyzstan) -Celalabad (Kyrgyzstan) - Andican (Uzbekistan). Với lựa chọn này, phía nam và phía bắc của Kyrgyzstan cũng sẽ được kết nối.
Theo thông tin của giới hữu quan, nếu tuyến đường sắt Trung Quốc - Kyrgyzstan - Uzbekistan hoàn thành, chỉ riêng việc vận chuyển đường bộ này, Kyrgyzstan sẽ thu về khoảng 260 triệu USD mỗi năm. Con đường có tầm quan trọng chiến lược đối với khu vực, dự kiến ​​sẽ tiêu tốn khoảng 2 tỷ đô la.
Một số nhà quan sát cho rằng dự án đường sắt vốn đã được đưa vào chương trình nghị sự trong nhiều năm nhưng không thể thực hiện được do những đề nghị mang tính tư lợi lâu dài do Trung Quốc đưa ra. Trung Quốc trước đó đã đưa ra yêu cầu đơn phương vận hành con đường này trong thời hạn 47 năm dưới thời lãnh đạo bị phế truất Kurmanbek Bakiyev.
Tuyến đường dài hàng km 268 sẽ bao gồm đường hầm 48, cầu 95 và trạm 4. Nó được lên kế hoạch sử dụng hàng nghìn người 3 trên tuyến đường sắt.