14 có thể tại cuộc họp Đánh giá tác động môi trường (EIA) về việc xây dựng tuyến đường sắt Er Erincinc-Trabzon, có sự tham gia của một số tổ chức chính thức tại Bộ Môi trường và Đô thị hóa trên 2012, Seval Biltekin, Tổng cục Đầu tư Cơ sở hạ tầng Nếu không có cảng mới ở Tyrebolu, không có lý do gì để đường sắt đi qua Tyrebolu.
Seval Biltekin đã đưa ra tuyên bố sau đây.
Theo Dự án Avan mà chúng tôi đã chuẩn bị, chúng tôi đã xác định tuyến 3 cho tuyến đường sắt Erzincan-Trabzon. Tuyến chính của chúng tôi là tuyến Erzincan-Gümüşhane-Trabzon đi qua Zigana.
Sau đó, Phó Thị trưởng Trabzon nói như sau.
Chúng tôi đã sẵn sàng như Trabzon. Chúng tôi sẽ thành lập một trung tâm hậu cần lớn cho Araklı.
M.Çınar etinkaya đã đưa ra một tuyên bố tại cuộc họp.
Cho đến gần đây, chỉ những người nói về tuyến đường Erzincan-Gumushane-Trabzon và Gumushane-Tyrebolu đột nhiên đến với tuyến đường Bayburt-Arakli như một sự thay thế.
Tir Nếu tuyến đường thay thế đến Trabzon, là tuyến đường chính, không được thực hiện do cảng, chúng tôi có thể quay lại tuyến đường thay thế Araklı.
Được biết, các nhà lãnh đạo quan điểm của thành phố của chúng tôi đã gây áp lực mạnh mẽ và hiệu quả lên Chính phủ và Nhà nước để đưa tuyến đường đến Trabzon qua Araklı chứ không phải qua Torul-Maçka.
Chúng ta có thể đặt nặng bao nhiêu cho vấn đề này với tư cách là những người sống ở Trabzon và Araklı? Trong khi khả năng tuyến đường sắt đi qua Araklı vẫn còn tiếp tục, không thể hiểu tại sao các tổ chức phi chính phủ của Araklı lại không quan tâm đến vấn đề này!
Nguồn: AraklıHaber
Hãy là người đầu tiên nhận xét