Đội chiến đấu tuyết của 50, liên kết với Tổng cục Đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD), hoạt động trên cơ sở 24 hàng giờ, ngày, tuyết, lạnh và loại, đảm bảo rằng tuyến tàu cao tốc Ankara-Konya luôn mở.
Giám đốc Giao thông TCDD YHT Mükerrem Aydoğdu cho biết trong tuyên bố của mình rằng kể từ ngày 24 tháng XNUMX, khi tuyết và loại tuyết bắt đầu với cường độ lớn, máy cày tuyết đã làm việc liên tục và giữ cho tuyến đường được mở.
Giải thích về việc họ bắt đầu giữ cho tuyến đường sắt thông với đầu máy diesel bắt đầu từ sáng ngày 24/XNUMX, Aydodu nói, "Kể từ đó, chúng tôi cố gắng giữ cho tuyến đường thông thoáng bằng máy cày tuyết và chạy tàu".
Aydoğdu nói rằng máy cày tuyết làm sạch con đường 50 km một giờ và vì tốc độ chậm hơn so với YHT, họ thực hiện công việc cày xới vào ban đêm.
“Có những chỗ chồi vượt quá 2 mét. Ngay cả khi không có tuyết rơi, chúng tôi đóng đường bằng cách tạo tuyết và bắn do gió và cố gắng mở chúng.
Đã có lúc chúng tôi không thể tiến về phía trước trong mùa tuyết trước. Khi đó, có những chồi vượt quá 5 mét và đạt chiều dài của máy. Trong khoảng thời gian nói trên, rất tiếc là chúng tôi không thể tiến kịp các chuyến tàu cao tốc và có những chuyến chúng tôi phải lùi lại ”.
Công cụ xẻng tuyết bên ngoài, kéo làm việc với sức mạnh của nhân viên để giữ cho đường dây biểu thị đường Aydoğdu, trước mỗi chuyến thám hiểm YHT nhất thiết phải giữ một đường xe diesel mở, ông nói.
Dòng sản phẩm YHT của Ankara-Konya có diện tích khoảng km kilômét của công trình được tăng cường cho thấy Aydo linedu, tuyến vẫn duy trì hoạt động an toàn và cởi mở với người YHT 50 tiếp tục làm việc tích cực trong cuộc chiến chống lại đội tuyết.
- "Tuyết và lạnh có thể ảnh hưởng xấu đến hệ thống của YHT" -
Ông Aydoğdu giải thích rằng có nhiều cảm biến an toàn trong Tàu cao tốc để đảm bảo an toàn khi đi lại tốt nhất, ông Aydoğdu giải thích rằng tuyết và lạnh có thể ảnh hưởng tiêu cực đến các cảm biến an toàn, đặc biệt là ở phía dưới YHT, và sau một thời gian tàu sẽ tự động dừng tiến độ để đảm bảo an toàn. Nói rằng họ giảm tốc độ của YHT trong điều kiện mùa đông để ngăn các cảm biến này bị ảnh hưởng, Aydoğdu nói, “Chúng tôi chú ý tối đa để đi tàu cao tốc một cách an toàn. Ông nói, "Nếu cần, chúng tôi tiến tới bằng cách giảm tốc độ để tàu bụng không ảnh hưởng xấu đến hệ thống và không để hành khách giữa đường mất an toàn."
- Các biện pháp khác được thực hiện -
Mặt khác, TCDD đã thực hiện một loạt các biện pháp để ngăn chặn các tình huống không mong muốn trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt và khắc nghiệt.
Trong phạm vi này, các đội được thành lập từ các cơ quan dịch vụ có liên quan của Ban Giám đốc Khu vực để ứng phó ngay với các tai nạn và sự cố không mong muốn và từ các phòng ban liên quan của Tổng cục nếu thấy cần thiết trong các tình huống bất thường.
Nó được cung cấp để cẩn thận hơn trong các cấu trúc xe lửa, điều khiển và kiểm tra, để phanh phanh của các toa xe trong nhà ga và nhà ga, và để bảo đảm chúng bằng cố định và nêm khi cần thiết. Các đoàn tàu được điều khiển tại các ga tàu và tuyến đường điều hướng tại một số trung tâm nhất định và can thiệp vào các vấn đề có thể xảy ra về nhiệt, ánh sáng, nước và sạch sẽ.
Trong thời gian dài (vượt quá giờ 2) vì nhiều lý do, hành khách được cung cấp miễn phí nước, nước ngọt, nước nóng, thực phẩm đóng gói (như bánh quy, bánh quy) trên tàu hoặc nhà ga, được cung cấp bởi hành khách từ xe ăn uống hoặc từ bên ngoài.
Có các toa xe khách dự phòng được sử dụng trong cả tuyến chính và tàu chở khách trong khu vực trong trường hợp khẩn cấp tại các nhà ga nơi hành khách đang bận rộn trong Trung tâm khu vực.
Nguồn: Konhaber
Hãy là người đầu tiên nhận xét