Hành khách đi tàu từ Kars, Đức hoặc Pháp có thể hạ cánh.
Lần đầu tiên các Sultan Abdülmecit 'tưởng tượng' hai bên của Istanbul, thực hiện dự án sẽ kết nối dưới nước hay không mệnh Ottoman Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ để thực hiện dự án khổng lồ này.
Bước đầu tiên là thực hiện báo cáo khả thi toàn diện trong 1987. Ngày nay, km 1.4 bao gồm hai phần của đường ray xe lửa đi qua độ sâu của Bosphorus và km 76 được kết nối với nó. Halkalıkết nối cổng kết thúc bằng. Việc xây dựng sẽ bắt đầu tại 2004 và công việc tàu ngầm sẽ bắt đầu tại 2008.
Marmaray, là xương sống của hệ thống đường sắt của Thổ Nhĩ Kỳ. Khi 19 đi vào hoạt động sau một tháng, hành khách đi tàu từ Kars sẽ có thể hạ cánh ở Đức hoặc Pháp với hệ thống đường sắt được tích hợp với châu Âu. Anh ta có thể băng qua đường hầm Kênh tiếng Anh đến London.
Marmaray Quản lý môi trường và an toàn và sức khỏe nghề nghiệp, Bộ Lao động và An sinh xã hội Một chuyên gia an toàn lao động hạng Gkhan Gotker đã cung cấp các thông tin sau về dự án: X 90 về việc xây dựng sơ bộ của dự án đã hoàn thành. Các ống bị chìm, hai lục địa thống nhất dưới mét mét của biển. Hai điều đã được tính đến khi nhấn chìm các ống, một là di cư của cá và thứ hai là sự phóng điện trên các nút 60. 3 ngừng hoạt động trong luồng trên nút thắt. Chúng tôi coi trọng cả an toàn môi trường và nghề nghiệp. Trong dự án Marmaray, an toàn lao động được giữ ở mức cao nhất. Một ngàn công nhân 3 làm việc hàng tháng trên cơ sở dự án. Không có tai nạn chết người trong dự án.
Nguồn: news.gazetevatan.com
Hãy là người đầu tiên nhận xét