Nỗ lực kỷ lục thế giới trong đường hầm tốc độ cao

Nỗ lực kỷ lục thế giới trong đường hầm tốc độ cao. Tuyến tàu cao tốc Ankara-Istanbul sẽ được khai trương trong Đường hầm Karaköy Bilecik, kỷ lục thế giới sẽ bị phá vỡ theo kế hoạch.

Hàng nghìn người 1,5 đang làm việc không ngừng nghỉ để nâng tuyến giữa Eskişehir và İstanbul lên 2013. Giai đoạn thứ hai của tuyến tàu cao tốc Ankara-İstanbul, Eskişehir-İstanbul, cũng đã kết thúc giai đoạn thứ hai của việc đào đường hầm.

Theo tin tức của Báo Zaman, hàng chục km đường hầm khổng lồ đang được mở ở chân núi Köroğlu và Turkmen. Trong vòng một năm, tất cả các đường hầm này sẽ được hoàn thành và các giai đoạn lắp đặt đường ray và điện khí hóa sẽ được bắt đầu. Các công ty Thổ Nhĩ Kỳ đã hoàn toàn đảm nhận công việc đào đường hầm. Trong giai đoạn hai, các công ty nước ngoài cũng sẽ tham gia vào liên minh đối tác Trung-Thổ.

Đối với đường hầm ở địa điểm Bilecik Karaköy dài 26,6 km, đường hầm dài nhất của tuyến, một thiết bị được sản xuất đặc biệt có tên 'Máy khoan đường hầm' (TBM) đã được đưa từ Đức. Con chuột chũi khổng lồ, nặng 2 nghìn tấn, là một trong những cỗ máy khoan đường hầm lớn nhất thế giới.

Giám đốc trang web của TBM Sertaç Tokcan, việc khai thác máy đo mét mét sẽ được thực hiện hàng ngày, ông nói. Hiện tại 20 mét kỷ lục khai quật thế giới trong các đường hầm hàng tháng. Sertaç Tokcan nói rằng họ sẽ phá kỷ lục thế giới bằng cách đạt được mét métUM mỗi tháng. Khi việc khai quật diễn ra, bên trong đường hầm sẽ được đặt với các khối bê tông được chuẩn bị đặc biệt. CPC, sẽ bắt đầu đào từ ngày mai. Những người 380 sẽ làm việc theo ca đôi. Đường hầm dự kiến ​​sẽ được hoàn thành trong tháng 540.

Khi tuyến tàu cao tốc Ankara-Istanbul hoàn thành, việc vận chuyển hành khách và hàng hóa không bị gián đoạn sẽ được thực hiện với châu Âu trong quá trình hợp nhất với Marmaray ở Gebze.

Hơn 70% đường hầm và cầu cạn tại các địa điểm İnönü-Köseköy giữa Eskişehir và Sakarya đã được hoàn thành. Một số đường hầm trên tuyến đường dài 154 km sẽ được mở bằng phương pháp đặc biệt. Công việc trong giai đoạn thứ hai được thực hiện theo hai giai đoạn là Köseköy-Vezirhan và Vezirhan-İnönü. Tổng vốn đầu tư 1,7 tỷ USD sẽ được thực hiện cho giai đoạn hai của tàu cao tốc.

Đoạn 11 nghìn mét 342 của đường hầm khoan 8 đã được mở trong phần mét mét 10 giữa Köseköy-Vezirhan. Đã hoàn thành hàng nghìn mét 960 của đường hầm khoan 29 trong phần mét 147 nghìn mét giữa Vezirhan và İnönü. Tổng cộng, 20 nghìn mét 15 của 804 nghìn mét đường hầm khoan 40 đã được hoàn thành cho đến nay.

Trong khi 4% của 395 cầu cạn với tổng chiều dài 11 mét giữa Köseköy và Vezirhan đã được hoàn thành, 79% của 5 cầu cạn với tổng chiều dài 843 mét giữa Vezirhan và İnönü đã được hoàn thành. 13% trong số 68 cầu cạn với tổng chiều dài 10 nghìn 238 mét đã hoàn thành.

YHT TẠI ISTANBUL VÀO CUỐI NĂM 2013

Nỗ lực kỷ lục thế giới trong đường hầm tốc độ cao
Tuyến tàu cao tốc Ankara-Istanbul sẽ được khai trương trong Đường hầm Karaköy Bilecik, kỷ lục thế giới sẽ bị phá vỡ theo kế hoạch.

1,5 nghìn 2013 người đang làm việc không ngừng nghỉ để đưa tuyến giữa Eskişehir và Istanbul lên 2 giờ vào cuối năm 95. Chặng thứ hai của tuyến Tàu cao tốc Ankara-Istanbul, chặng thứ hai giữa Eskişehir và Istanbul, đã kết thúc. Theo tin tức của Báo Zaman, hàng chục km đường hầm khổng lồ đang được mở ở chân núi Köroğlu và Turkmen. Trong vòng một năm, tất cả các đường hầm này sẽ được hoàn thành và các giai đoạn lắp đặt đường ray và điện khí hóa sẽ được bắt đầu. Các công ty Thổ Nhĩ Kỳ đã đảm nhận toàn bộ công việc đào đường hầm. Trong giai đoạn hai, các công ty nước ngoài cũng sẽ tham gia vào liên minh đối tác Trung-Thổ.

Đối với đường hầm ở địa điểm Bilecik Karaköy dài 26,6 km, đường hầm dài nhất của tuyến, một thiết bị được sản xuất đặc biệt có tên 'Máy khoan đường hầm' (TBM) đã được đưa từ Đức. Con chuột chũi khổng lồ, nặng 2 nghìn tấn, là một trong những cỗ máy khoan đường hầm lớn nhất thế giới.

Giám đốc trang web của TBM Sertaç Tokcan, việc khai thác máy đo mét mét sẽ được thực hiện hàng ngày, ông nói. Hiện tại 20 mét kỷ lục khai quật thế giới trong các đường hầm hàng tháng. Sertaç Tokcan nói rằng họ sẽ phá kỷ lục thế giới bằng cách đạt được mét métUM mỗi tháng. Khi việc khai quật diễn ra, bên trong đường hầm sẽ được đặt với các khối bê tông được chuẩn bị đặc biệt. CPC, sẽ bắt đầu đào từ ngày mai. Những người 380 sẽ làm việc theo ca đôi. Đường hầm dự kiến ​​sẽ được hoàn thành trong tháng 540.

Khi tuyến tàu cao tốc Ankara-Istanbul hoàn thành, việc vận chuyển hành khách và hàng hóa không bị gián đoạn sẽ được thực hiện với châu Âu trong quá trình hợp nhất với Marmaray ở Gebze. Hơn 70% đường hầm và cầu cạn tại các địa điểm İnönü-Köseköy giữa Eskişehir và Sakarya đã được hoàn thành.

Một số đường hầm sẽ được mở bằng các phương pháp đặc biệt trên tuyến đường 154 km. Các công việc trong giai đoạn thứ hai được thực hiện trong hai giai đoạn: Köseköy-Vezirhan và Vezirhan-İnönü. Tổng vốn đầu tư là 1,7 tỷ đô la sẽ được thực hiện cho giai đoạn thứ hai của tàu cao tốc.

Đoạn 11 nghìn mét 342 của đường hầm khoan 8 đã được mở trong phần mét mét 10 giữa Köseköy-Vezirhan. Đã hoàn thành hàng nghìn mét 960 của đường hầm khoan 29 trong phần mét 147 nghìn mét giữa Vezirhan và İnönü. Tổng cộng, 20 nghìn mét 15 của 804 nghìn mét đường hầm khoan 40 đã được hoàn thành cho đến nay.

Trong khi 4% của 395 cầu cạn với tổng chiều dài 11 mét giữa Köseköy và Vezirhan đã được hoàn thành, 79% của 5 cầu cạn với tổng chiều dài 843 mét giữa Vezirhan và İnönü đã được hoàn thành. 13% trong số 68 cầu cạn với tổng chiều dài 10 nghìn 238 mét đã hoàn thành.

YHT TẠI ISTANBUL VÀO CUỐI NĂM 2013

Giám đốc Tập đoàn Xây dựng Đường sắt số 2 của TCDD Aşkın Gıcır ​​nói rằng dự án giữa İnönü và Köseköy đã được phục hồi nhiều lần. Ông Gıcır ​​nói rằng việc thay đổi tuyến đường được thực hiện do các công trình đường đôi được thực hiện bởi các Đường cao tốc trong cùng khu vực, “Đường sắt không giống như đường cao tốc, số lượng cầu và hầm tăng lên khi tuyến đường thay đổi. nói.

Cho biết các công việc gia cố nền đất cũng đã được thực hiện ở nhiều vùng đồng bằng giữa İnönü và Köseköy, Gıcır ​​nói rằng đường dây sẽ hoàn thành vào cuối năm 2013. Toàn tuyến sẽ có một đường hầm dài 40,5 km. Việc khai quật 26,7 km trong số này đã được hoàn thành. Chiều dài của cầu cạn trên tuyến là khoảng 10,2 km. 74 phần trăm trong số này đã hoàn thành.

 

Nguồn: Milliyet