Theo quy định về việc chuyển giao các khoản đầu tư tàu điện ngầm cho Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông, các thành phố đô thị Ankara, Istanbul, Izmir và Adana đã áp dụng cho Bộ.
Độ dài gần đúng của các tuyến tàu điện ngầm, mà bốn đô thị muốn hoàn thành, đạt đến 165 km.
Các chữ ký chuyển nhượng của Istanbul, Adana và Izmir dự kiến sẽ được ký vào năm 2012. Có Tuyến Bakırköy-Beylikdüzü và Tuyến İDO-İncirli-Kirazlı dự kiến được xây dựng ở Istanbul, và tuyến tàu điện ngầm Üçyol-Üçkuyular Metro và Bornova-EVKA-3 chưa hoàn thành ở İzmir. Tàu điện ngầm phải được hoàn thành càng sớm càng tốt để giải quyết các vấn đề giao thông và vận tải đô thị của Adana.
Adana Metro sẽ được chuyển giao cho Bộ Giao thông vận tải và phần tiếp cận trường đại học sẽ được hoàn thành trong thời gian sớm nhất. Tuy nhiên, không có ngày rõ ràng nào được đưa ra cho việc chuyển giao tàu điện ngầm Adana. Sau khi hoàn thành việc xây dựng các tàu điện ngầm được đề cập, Bộ sẽ chuyển chúng đến các đô thị có liên quan để vận hành. Tuy nhiên, các thành phố sẽ chuyển 15% doanh thu của họ vào Kho bạc.
Chi phí tại Ankara 3 tỷ
Tại Ankara, nơi có 44 tuyến dài 3 km, các thỏa thuận chuyển giao tàu điện ngầm đã được ký kết vào tháng 2011 năm 2014. Bộ sẽ đưa tuyến Ankara Batıkent-Sincan vào hoạt động vào năm 2012. Các chữ ký chuyển nhượng của Istanbul và Izmir dự kiến sẽ được ký vào năm 12. Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông đã nhận được hồ sơ mời sơ tuyển trong gói thầu hoàn thành xây dựng tàu điện ngầm thủ đô vào tháng 15. Các đề nghị tài chính từ 360 nhà thầu đủ điều kiện sơ tuyển sẽ được nhận trong những ngày tới. Tuyến Kızılay-Çayyolu dài 16 nghìn 590 km, tuyến Batıkent-Sincan dài 9 nghìn 220 km, tuyến Tandoğan-Keçiören dài 2014 nghìn 3 km sẽ được hoàn thành vào quý 2 năm XNUMX. Tại Ankara Metro, nơi có XNUMX tuyến đường khác nhau, các tuyến sẽ bắt đầu được đưa vào sử dụng trong vòng XNUMX năm kể từ khi bàn giao địa điểm.
Tuyến Batıkent-Sincan sẽ được đưa vào giữa các tuyến có tiến độ vật lý khác nhau. Tổng cộng 3 triệu 564 nghìn hành khách mỗi ngày sẽ được vận chuyển trên tất cả các tàu điện ngầm. Trong khi đó, giá cập nhật của tàu điện ngầm Ankara sẽ tiêu tốn 3 tỷ 40 triệu bảng.
Một quan chức cấp cao của Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông cho biết, sự gián đoạn của các tàu điện ngầm này đã dẫn đến tình trạng kẹt xe lớn trong giao thông đô thị, thêm rằng tắc nghẽn gây mất thời gian và tiền bạc cũng như tăng lượng khí thải. Ông nói rằng chi phí dự án của tổng số 3 tỷ 40 triệu 290 nghìn TL được coi là cần thiết cho Ankara đã được Bộ Phát triển cho là phù hợp.
Hãy là người đầu tiên nhận xét