Nhà ga cáp treo dài 1930 km thuộc nhà máy gỗ do người Bỉ thành lập ở quận Ayancık của Sinop vào năm 40 đã đi vào lịch sử.
12 chỉ là một trong những cột buồm 200 của trạm cáp treo được sử dụng để vận chuyển gỗ từ rừng Changal đến nhà máy do người Bỉ vận hành trong suốt cả năm vẫn còn nguyên vẹn. Trong khi đó, ngoài cáp treo, tàu hơi nước, đã chạy nhiều năm trên đường ray do người Bỉ đặt để vận chuyển gỗ tròn từ đất liền, đang được trưng bày trước nhà máy.
Kenan Ekin, đã nghỉ việc tại nhà máy, nói rằng nhà máy được thành lập bởi người Đức và người Bỉ vào năm 1930, các cột cáp treo và hệ thống đường sắt, mỗi cột cao 70 mét, đã bị phá hủy bởi thảm họa lũ lụt năm 1963 trong huyện. Ekin cho biết, “Một phụ nữ Bỉ đã tìm thấy hệ thống cáp treo vận hành bằng hơi nước vào thời điểm đó và sử dụng nó trong nhà máy. Nói cách khác, hệ thống cáp treo hoạt động bằng hơi nước giống như tàu hỏa. Vào thời điểm đó, có hai động cơ hơi nước trên núi Çangal. Những chiếc máy này đã cung cấp năng lượng cho cáp treo. Những khúc gỗ nặng từ khoảng cách 40 km sẽ đến trung tâm thị trấn bằng cáp treo này, và sau khi được xử lý ở đây, chúng sẽ đi đến châu Âu bằng đường biển. Nếu hệ thống đó tồn tại được đến ngày nay thì nó đã đóng góp rất nhiều cho du lịch nước nhà ”.
Ayancık là một thị trấn ở tỉnh Sinop, trong Vùng Biển Đen phía Tây của Vùng Biển Đen. Được thành lập tại trung tâm huyện vào năm 1929, xưởng cưa mang tên Zingal TAŞ, một trong những khoản đầu tư vốn nước ngoài đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, là một trong những cơ sở công nghiệp lâu đời nhất và quan trọng nhất của ngành lâm nghiệp ở nước ta. Công ty đã xây dựng nhiều loại phương tiện giao thông ở Ayancık, chẳng hạn như đường sắt trên cao, đường sắt, đường cao tốc, máng xối ướt và khô, hồ bơi, đường xe điện để vận chuyển tại nhà máy, bến tàu và cần cẩu tải, và nhiều cơ sở xã hội. Với sự phát triển mà công ty mang lại cho khu định cư, Ayancık đã biến thành một thị trấn của châu Âu vào những năm 1930.
Nhà máy này do Công ty Zingal thành lập, được vận hành bằng vốn nước ngoài từ năm 1926-1945, của nhà nước từ năm 1945-1996 và của khu vực tư nhân sau năm 1996. Đó là một cơ sở được vận hành thành công bởi vốn nước ngoài tại nước ta. Mặc dù nó hoạt động có lãi trong nhiều năm sau khi bị quốc hữu hóa, nó đã được tư nhân hóa với lý do thua lỗ, nhưng đã bị khu vực tư nhân đóng cửa sau khi quản lý không thành công. Nhà máy đã không hoạt động trong nhiều năm và bị mục nát, đã được bán làm phế liệu vào năm 2011. Mặc dù nhà máy đã biến mất, phần còn lại của hệ thống giao thông trải khắp Ayancık, các cơ sở xã hội và chỗ ở của nhà máy, và một số cơ sở trong rừng vẫn còn tồn tại cho đến ngày nay. Theo nghĩa này, Ayancık có một di sản công nghiệp hiếm có thể thấy trên khắp đất nước.
Hãy là người đầu tiên nhận xét