Công việc bắt đầu cho tuyến đường ống qua eo biển Istanbul: Công việc đào đường hầm của Dự án đường hầm Á-Âu (Istanbul Strait Road Tube Crossing) dưới eo biển Istanbul sẽ bắt đầu với một buổi lễ có sự tham dự của Thủ tướng Recep Tayyip Erdoğan và Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông, Lütfi Elvan.
Công việc dưới đáy biển sẽ được thực hiện với Máy khoan đường hầm dài 120 m, nặng 3 tấn, được thiết kế riêng cho dự án. Eurasia Tunnel thiết kế, xây dựng và vận hành Yapı Merkezi từ Thổ Nhĩ Kỳ và công ty SK E & C của Hàn Quốc do Eurasia Tunnel Construction Business and Investment Co. (ATAŞ). Đường hầm Eurasia nhằm mục đích giảm thời gian đi lại giữa Göztepe và Kazlıçeşme xuống còn 400 phút. Thủ tướng Recep Tayyip Erdogan sẽ bắt đầu công việc đào dưới đáy biển bằng cách nhấn nút của máy khoan hầm được thiết kế cho dự án.
Dự án Giao cắt đường cao tốc Bosphorus sẽ kết nối hai bờ châu Á và châu Âu bằng một hầm đường bộ đi qua dưới đáy biển. Dự án, sẽ phục vụ trên tuyến Kazlıçeşme-Göztepe, nơi có lưu lượng xe cộ đông đúc ở Istanbul, có tổng lộ trình dài 14,6 km. Trong khi phần dài 5,4 km của dự án sẽ được xây dựng dưới đáy biển, một đường hầm hai tầng sẽ được xây dựng, trong khi các công việc mở rộng và cải tạo đường sẽ được thực hiện trên tổng tuyến đường dài 9,2 km ở phía Âu và Á. Mục đích là để giảm thời gian di chuyển từ 100 phút xuống còn 15 phút ở những nơi đông đúc ở Istanbul.
Trong báo cáo bằng văn bản, người ta nêu rõ rằng khoản vay quốc tế trị giá 1.3 triệu đô la đã được cung cấp để đầu tư cho dự án, khoản vay này sẽ được thực hiện với khoản tài trợ khoảng 960 tỷ đô la theo mô hình xây dựng - vận hành - chuyển giao và vốn chủ sở hữu 285 triệu đô la được cung cấp bởi Yapı Merkezi và SK E&C.
Máy đào hầm, bắt đầu hoạt động ở phía Anatilian, tiến hành bằng cách đào đất và tạo thành các bức tường bên trong khoảng 25 dưới đáy biển. Tốc độ tiến dao hàng ngày sẽ là máy đo 8-10 trung bình.
Hãy là người đầu tiên nhận xét