ESRAY áp dụng phương pháp tiếp cận tập trung vào đổi mới

ESRAY áp dụng Phương pháp tiếp cận theo định hướng đổi mới trong các lĩnh vực công việc: Esray, công ty sản xuất toa xe chở hàng, các bộ phận và bộ phận đầu máy cho lĩnh vực hệ thống đường sắt, đáp ứng nhu cầu của các lĩnh vực mà nó hoạt động với các sản phẩm mà nó sản xuất với cách tiếp cận sáng tạo. Dưới sự lãnh đạo của Tülomsaş, công ty đã hoàn thành việc sản xuất và bàn giao 10 toa xe dằn thế hệ mới hoạt động ở áp suất 40 bar cho TCDD sử dụng trong nửa đầu năm 2015. Chủ tịch Hội đồng quản trị Esray Ramazan Yanar, người đã đề cập đến hoạt động sản xuất toa xe dằn cũng như các hoạt động sản xuất khác, cho biết, “Chúng tôi đã tiến hành hiện đại hóa cabin lái của đầu máy loại DE 24000, sản xuất các bộ phận rủi ro cao của đầu máy GE Power Haul và sản xuất tủ điện của đầu máy Hyundai Rotem. Chúng tôi tiếp tục sản xuất toa xe hàng nặng sáu trục, công suất 150 tấn phục vụ cho ngành công nghiệp chính là sắt thép ”.
Giải thích về việc họ sản xuất toa xe, thiết bị trên xe, thùng chứa hàng và tất cả các loại phụ tùng thay thế của họ, Ramazan Yanar chỉ ra rằng toa xe mà họ sản xuất cho ngành công nghiệp chính sắt thép là toa xe không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ cao và hoạt động ở 600-800 độ. Yanar tiếp tục như sau: “Doanh nghiệp Iskenderun Demir Çelik (İSDEMİR), công ty đánh giá cao sự thành công của chúng tôi trong các toa xe mà chúng tôi đã sản xuất cho các doanh nghiệp Gang thép Karabük (KARDEMİR), cũng đã đặt hàng cho chúng tôi. Trong khi toa xe chúng tôi sản xuất cho KARDEMİR chở sắt phôi, toa xe chúng tôi sản xuất cho İSDEMİR chở ba sản phẩm khác nhau: tấm cán, tấm dập và phôi. Không yêu cầu thay đổi trên toa xe khi vận chuyển các sản phẩm khác nhau. Nhờ thiết kế do chúng tôi phát triển, toa xe có thể chở cả ba sản phẩm. Tính năng cải tiến này giúp loại bỏ mất thời gian trong quá trình vận chuyển các sản phẩm khác nhau. "
Công suất tăng với các bộ bánh xe Ramazan Yanar giải thích rằng họ đã tăng sức tải trong các toa xe bằng cách sử dụng các bộ bánh xe chịu lực ép trục 25 tấn được TSI chứng nhận trên các toa xe mà họ sản xuất cho İSDEMİR, do đó nhấn mạnh rằng tổng công suất đạt 150 tấn. Yanar nói rằng họ đã bắt đầu vận hành các toa xe được trang bị hệ thống phanh nhãn hiệu Knorr hàng loạt trong lĩnh vực ISDEMIR, Yanar cho biết, “Các quan chức ISDEMIR, hài lòng với các toa xe, nói rằng tải trọng mà họ chở với các toa xe sáu trục mới đã tăng gấp đôi”. Giải thích về các chi tiết sản xuất của loại trục này, Yanar cho biết, “Khung và thùng của toa xe chúng tôi sản xuất cho ISDEMIR đã được phân tích riêng tại Đại học Kỹ thuật Istanbul. Nhờ sự tiếp viện được thực hiện theo đề nghị của các thầy cô, các toa xe của chúng tôi sẽ phục vụ không có vấn đề gì trong nhiều năm ”. Giải thích rằng họ chứng minh chất lượng sản xuất bằng các tài liệu mà họ có, Ramazan Yanar nhấn mạnh rằng các công ty sản xuất hàn đường sắt ở châu Âu là một trong những công ty đầu tiên nhận được chứng chỉ EN 15085 (cùng với EN 3834), đây là tiêu chuẩn cao nhất ghi lại chất lượng sản xuất của họ. Yanar cũng nhấn mạnh rằng họ thực hiện tất cả các quy trình sản xuất theo tiêu chuẩn EN 9001, EN 14001 và OHSAS 18001, tôn trọng môi trường và sức khỏe con người.
Giải thích rằng họ được thành lập vào năm 3 để sản xuất đặc biệt cho ngành đường sắt và giao thông vận tải, Ramazan Yanar nói rằng ngoài 2007 mét vuông khu vực hiện có ở Eskişehir OIZ, việc xây dựng 7 mét vuông khu vực đóng cửa khác sẽ được hoàn thành vào năm tới. Yanar cho biết họ vẫn tiếp tục các hoạt động của mình trên tổng diện tích 500 nghìn mét vuông, “Ngoài những sản phẩm chúng tôi đã thực hiện cho ngành đường sắt, chúng tôi kết hợp kinh nghiệm và kỹ năng của mình trong việc sản xuất thiết bị trên xe với thương hiệu Tırsan, và chúng tôi cũng sản xuất các vỏ trên khung xe Tırsan. Với việc mua toa xe, xây dựng nhà máy mới và mua máy móc thiết bị, bắt đầu từ năm 7, khoản đầu tư khoảng 500 triệu euro của chúng tôi sẽ hoàn thành vào năm 22 ”. Ramazan Yanar chỉ ra rằng họ đã đạt được kết nối xuất khẩu với khối lượng lớn trong những tháng cuối năm 2012 nhờ vào kinh nghiệm ngày càng tăng trong sản xuất phương tiện đường sắt, “Việc chúng tôi xuất khẩu sang Đức, một thị trường khó tính về mọi mặt, đã làm tăng niềm tin của chúng tôi vào bản thân. Mục tiêu của chúng tôi trong năm 3 là kết nối xuất khẩu vượt xa hiện tại ”. Cuối cùng, Yanar nói rằng thành phố nên hành động với vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không cũng như đầu tư vào đường sắt và nói, “Khi những bước đột phá như vậy diễn ra, đặc điểm của Eskişehir là một trong những trung tâm quan trọng nhất trong lĩnh vực hậu cần và đường sắt sẽ được củng cố”.