Dự án đường sắt Hejaz sẽ được hồi sinh với Bảo tàng

Dự án đường sắt Hejaz sẽ sống với bảo tàng: thực hiện trong giai đoạn cuối cùng của nhà nước Ottoman, nhưng khi dòng trở nên nhàn rỗi để đem lại sức sống tiếp tục công việc thực hiện dưới sự chỉ đạo của Thổ Nhĩ Kỳ.

Thực hiện trong giai đoạn cuối cùng của Đế quốc Ottoman mà còn sự phục hồi của dòng trở nên nhàn rỗi để tiếp tục công việc thực hiện dưới sự chỉ đạo của Thổ Nhĩ Kỳ. Trong bối cảnh này, phần còn lại của dòng từ biên giới với Thổ Nhĩ Kỳ được chuyển thành một đường tàu cao tốc. Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như việc tìm kiếm cuộc sống mới trên đường dây để nhập các dự án dịch vụ cũng rất chú trọng đến chân văn hóa. Trong bối cảnh này, nhà ga Amman của tuyến, được xây dựng giữa Damascus và Medina để rút ngắn con đường đến những người đến vùng đất thánh, sẽ được TIKA khôi phục.

TtubKA sẽ khôi phục
Tại thủ đô Amman, ba tòa nhà lịch sử, không thể được sử dụng vì chúng bị bỏ quên, sẽ được TtubKA khôi phục theo kết cấu của nó. Bên cạnh các tòa nhà lịch sử, một tòa nhà bảo tàng mới sẽ được xây dựng trên diện tích một nghìn mét vuông 500 nơi câu chuyện về Đường sắt Hejaz được kể. Các công trình phục hồi và xây dựng tòa nhà bảo tàng sẽ được bắt đầu trong năm nay. Các tòa nhà được khôi phục cũng sẽ phục vụ như một phần của bảo tàng. Trong bảo tàng, 2. Con dấu của Abdulhamid trên đường ray, đầu máy xe lửa, vật liệu được sử dụng trong nhà ga để liên lạc, vé, hình ảnh sẽ được trưng bày. Ngoài ra, những năm đầu tiên của nhà ga sẽ được hồi sinh với sự trình bày đa chiều về dây dẫn, hành khách và đồ đạc với quần áo ban đầu kèm theo bản ghi âm lịch sử của các trạm trên đường dây. Trên các tầng khác của bảo tàng, sẽ có một phần nơi kỹ thuật diorama và mô hình của các trạm khác sẽ được trưng bày. Tòa nhà lịch sử 3 bên cạnh bảo tàng sẽ được khôi phục trong khi bảo tồn vải lịch sử của nó cho các mục đích xã hội. Phục hồi và xây dựng bảo tàng dự kiến ​​sẽ được hoàn thành tại 2018.

Lịch sử đường sắt Hejaz
Quốc vương Ottoman 2. Đường sắt Hejaz, một trong những dự án quan trọng nhất của thời kỳ Abdulhamid, được xây dựng giữa Damascus và Medina giữa những năm 1900-1908. Việc xây dựng tuyến đường sắt bắt đầu vào tháng 9 1 giữa Damascus và Der'a. Việc xây dựng tuyến từ Damascus đến Medina đã bắt đầu ở Amman ở 1900, Maan ở 1903, Medayin-i Salih ở 1904, 1 vào tháng 8 và Medina ở 1906 vào tháng 8. Các nhà ga chính, cùng với Amman, cũng như Damascus, Der'a, Katrana và Maan, đã tạo ra những ảnh hưởng quân sự, kinh tế và xã hội quan trọng mặc dù cuộc đời ngắn ngủi của họ. Trên thực tế, 31 nghìn 1908 ở 1910, 198 nghìn 448 ở 1913, xấp xỉ 232 nghìn tấn ở 563 và 1910 nghìn tấn hàng thương mại ở 66. 1913-112 được xây dựng giữa 1900 nghìn km 1908 cùng với các tuyến đường sắt bên đường sắt Hejaz.