Đi bộ nguy hiểm trong cầu vượt dành cho người đi bộ Zeytinburnu metrobus: Điểm dừng metrobus Istanbul Zeytinburnu đã tạo ra hàng dài cho những công dân muốn sử dụng cầu vượt. Trong khi đó, sự nguy hiểm của một chàng trai trẻ nhìn thấy cường độ của cầu vượt đến lan can của cuộc sống ngắn ngủi đã gây ra sự hoảng loạn.
Zeytinburnu metrobus dừng lại ở cầu vượt dành cho người đi bộ vượt qua hàng trăm người muốn sử dụng hàng đợi tạo ra những hình ảnh thú vị. Buổi tối 20: Trong hàng đợi 00, công dân đã thiết lập hàng dài trong khi cố gắng băng qua đường bằng cầu vượt.
Các công dân từ Metrobust đã đợi rất lâu để vượt qua cầu vượt. Trong khi đó, một chàng trai trẻ, người đã nhìn thấy cường độ của cầu vượt, đã gây nguy hiểm cho cuộc sống của anh ta và hoảng loạn xung quanh lan can của cây cầu trên đường cao tốc D100. Trên cảnh báo của công dân hạ cánh trên lan can trẻ.
ĐƯỜNG SẮT
Số người xây dựng cầu 3 bị từ chối
Số người muốn xây cây cầu thứ 3 đã giảm: Trong một nghiên cứu được thực hiện, điều đáng chú ý là những người lái xe không sử dụng cầu ở Istanbul cho rằng nên xây cây cầu thứ 3, trong khi những người đã sử dụng lại phản đối. của Istanbul [hơn…]
34 Istanbul
Hüseyin Keskin: Sân bay thứ 3 sẽ thân thiện với hành khách
Sân bay mới Istanbul bắt đầu mở cửa cho các hãng hàng không trong khuôn khổ công tác chuẩn bị. Sân bay mới Istanbul, nơi sẽ có danh hiệu sân bay lớn nhất thế giới 'được xây dựng từ đầu' khi đi vào hoạt động, đang trong quá trình chuẩn bị. [hơn…]
34 Istanbul
Metros đang làm việc ở Istanbul?
Metro có hoạt động ở Istanbul không? Thống đốc Vasip Şahin và Thị trưởng Kadir Topbaş, người đã đưa ra tuyên bố tại AKOM, nói rằng lượng mưa thảm họa ở Istanbul đã gây ra vấn đề ở một số điểm. [hơn…]
Sau một loạt các vụ tai nạn liên quan đến tâm trí, cách thực hành tiêu chuẩn là: sau khi cầu vượt phía trên tay phải / tay vịn bên trên lan can, ít nhất là 2,5m được đóng lên bằng kính Polycarbonate. Bằng cách này, không chỉ có sự điên rồ như trong hình bên dưới, hoặc thậm chí leo lên lan can cũng được ngăn chặn, cũng như các phương tiện lưu thông phương tiện bên dưới, được bảo vệ chống lại sự nguy hiểm của các yếu tố bên ngoài!
Biện pháp này đã được bỏ qua hoàn toàn ở đây!
Tuy nhiên, vấn đề chính là nó không được thiết kế cho tốc độ dòng hành khách, tức là phần cầu vượt không đủ! Với đường dành cho người đi bộ đồng phục được tiêu chuẩn hóa, vấn đề không thể được giải quyết ở tất cả các phía. Ở đây chiều rộng cầu vượt phải được chọn theo tốc độ dòng chảy của người đi bộ!