Ahmet Arslan Phát biểu tại Nền tảng Nghị viện Baku

Ahmet Arslan, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông của Chính phủ thứ 65, Phó Kars, thành viên OSCE-PA, đã tham dự Hội thảo về Nền tảng Nghị viện Baku được tổ chức thông qua hội nghị truyền hình. Arslan cho biết, “Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars tạo thành xương sống của Hành lang Trung tâm Đông-Tây xuyên Caspi, đi qua khu vực Kavkaz, Biển Caspi, các quốc gia Trung Á và vươn xa đến tận Trung Quốc.”

Bài phát biểu của Arslan tại hội thảo như sau: “Trước hết, tôi xin gửi lời cảm ơn tới Quốc hội Azerbaijan đã tổ chức hội thảo. Như các đại biểu đã bày tỏ trong bài phát biểu của mình, hiểm họa dịch bệnh mà chúng ta đang đối mặt ảnh hưởng đến mọi mặt của cuộc sống, đặc biệt là sức khỏe, kinh tế, xã hội, môi trường và an ninh. Các biện pháp và hạn chế mà chính quyền phải thực hiện để ngăn chặn sự lây lan của dịch bệnh đã có tác động tiêu cực đến nền kinh tế toàn cầu.

Trong bối cảnh này, một trong những kỳ vọng của chúng tôi là các tổ chức toàn cầu và khu vực mà chúng tôi đã tìm ra giải pháp cho khía cạnh kinh tế của cuộc khủng hoảng. Chúng tôi tin rằng Nền tảng Nghị viện (BPP) của Baku cung cấp một nền tảng quan trọng do các chức năng của nó như nâng cao nhận thức và mở rộng hỗ trợ chính trị.

Ngoài các nỗ lực toàn cầu và khu vực, các quốc gia cần đóng góp cho quá trình này một cách cá nhân. Về vấn đề này, tôi muốn tập trung vào hợp tác kinh tế, kết nối và chuyển giao, một trong những mục chương trình nghị sự quan trọng của BPP, và tiếp xúc với những phát triển ở nước ta trong khuôn khổ này.

Như đã biết, Thổ Nhĩ Kỳ, nằm ở giao điểm của Châu Âu và Châu Á và Bắc Phi, Trung Đông, Trung Á, là nơi có vị trí địa lý quan trọng và tiếp cận với Nga.

Chúng tôi ủng hộ việc xây dựng lại Con đường tơ lụa hiện đại dựa trên chiến lược đôi bên cùng có lợi và thúc đẩy các hành lang vận tải đa phương thức bằng cách nâng cấp cơ sở hạ tầng hiện có và loại bỏ các rào cản đối với giao thông và thương mại lục địa để vị trí tự nhiên này của Thổ Nhĩ Kỳ mang lại lợi ích cho tất cả các quốc gia mà chúng tôi đã đề cập.

Những nỗ lực của chúng tôi hướng tới mục tiêu này đã đạt được thông qua sáng kiến ​​"Hành lang giữa" xuyên Caspian Đông-Tây, đi qua khu vực Caucasus, Biển Caspi, các nước Trung Á và đến Trung Quốc.

Trong bối cảnh đó, chúng tôi đặc biệt chú ý đến sự phát triển của Hành lang giữa như một thành phần quan trọng của Con đường tơ lụa hiện đại. Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars mà tôi đã tham gia lái thử vào ngày 27 tháng 2017 năm 30 với tư cách là Bộ trưởng và đi vào hoạt động vào ngày 2017 tháng XNUMX năm XNUMX, là xương sống của Hành lang giữa. Đường sắt BTK là một bước tiến quan trọng trong sự hồi sinh của Con đường Tơ lụa Hiện đại và đóng vai trò tích cực trong việc đảm bảo kết nối liền mạch giữa Đông và Tây.

Khi các cửa khẩu bị đóng cửa trong thời kỳ đại dịch, Đường sắt BTK đã thực hiện một nhiệm vụ quan trọng bằng cách vận chuyển 138.000 tấn giao thông.

Trong bối cảnh phát triển Hành lang giữa, ngoài Đường sắt BTK, Dự án Caravanserai về hợp tác liên hải quan, cũng như Cầu Marmaray, Yavuz Sultan Selim, Dự án Đường ống Á-Âu và Sân bay Istanbul, kết nối châu Á và Châu Âu, nằm trong số các dự án đã hoàn thành, Dự án Đường ống 3 tầng.Các công trình xây dựng Cảng Filyos (Zonguldak), Çandarlı (İzmir) và Mersin và “Tàu tốc độ cao Edirne - Kars và Dự án Đường sắt Kết nối”, cũng sẽ kết nối châu Á và châu Âu, vẫn đang được tiếp tục.

Tuy nhiên, vị trí độc tôn của Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Đông và bao gồm cả lưu vực Caspian, khí đốt đã được chứng minh trên thế giới và diễn ra ở khu vực có trữ lượng dầu, dự kiến ​​giao trực tiếp cho các thị trường phương Tây các tài nguyên này và các thành phần khác của Con đường tơ lụa đã đóng một vai trò quan trọng trong việc hiện thực hóa Hành lang năng lượng Đông-Tây .

Trong bối cảnh này, nó sẽ cho phép nó đến châu Âu thông qua đất nước và đất nước chúng ta và củng cố sự đa dạng của tài nguyên và tuyến đường trong lĩnh vực khí đốt tự nhiên;

Hành lang khí phía Nam (YEC) trong phạm vi Đường ống khí đốt Nam Caucasus (SCP) trong Đường ống khí đốt tự nhiên Baku-Tbilisi-Erzurum (BTE), Đường ống khí đốt tự nhiên Thổ Nhĩ Kỳ-Hy Lạp (ITGI) và Đường ống khí đốt tự nhiên xuyên lục địa (ITAPI) được đưa vào hoạt động. Ngoài ra, nhiều đường ống dẫn dầu, đặc biệt là đường ống dẫn dầu Baku-Tbilisi-Ceyhan, được biết đến với tất cả các bạn.

Do đó, các vấn đề kết nối của Thổ Nhĩ Kỳ hỗ trợ cả vận tải đường bộ và đường sắt cho phát triển Hành lang trung tâm, cung cấp kiến ​​trúc thượng tầng và dịch vụ cơ sở hạ tầng, trước khi hành lang năng lượng bùng nổ để đảm bảo cung cấp năng lượng và an ninh, với các điểm mở và đã đạt được tiến bộ lớn, kể cả sau đó.

Tôi mong muốn nền tảng BPP đạt được kết quả thành công trong các lĩnh vực an ninh khu vực, các vấn đề nhân đạo, hợp tác kinh tế, bảo vệ luật pháp quốc tế và đa phương, và hy vọng rằng cuộc sống nhân đạo sẽ kết thúc sớm nhất có thể và một tương lai thịnh vượng hơn.