Từ điển Bách khoa Đường sắt và Đường sắt Giới thiệu với Báo chí: Tổng Giám đốc TCDD Süleyman Karaman cho biết, Từ điển Bách khoa Đường sắt và Đường sắt sẽ là cuốn sách gối đầu giường để giới thiệu đến xã hội mọi thành phần trong xã hội, ngoại trừ ngành đường sắt và công nhân đường sắt.

Từ điển Bách khoa toàn thư về Đường sắt và Đường sắt, do TCDD Foundation do các tác giả Ümit UZMAY và Kudret Emiroğlu biên soạn, đã được Tổng Giám đốc TCDD Süleyman KARAMAN giới thiệu với báo chí vào thứ Tư, ngày 20 tháng 2013 năm XNUMX.

Tổng giám đốc TCDD Süleyman KARAMAN cho biết, ông cố vấn cũ của ông, ông Garurrahman Naci Demirağ, người anh em của Nuri Demirağ, người có kiến ​​trúc là tên của Şekip Akalın và nhà thầu của Atatürk. Tôi bày tỏ niềm vui lớn khi tổ chức địa điểm này. Trong những năm đầu tiên của Cộng hòa, sòng bạc của nhà ga, nhà hàng nhà ga là nơi gặp gỡ của các nhà thơ, nhà văn và nghệ sĩ nước ta.

KARAMAN, thuộc về Cố vấn Bộ Trí tuệ Adnan Ekinci, tuyên bố rằng họ nghĩ rằng sẽ có ý nghĩa hơn khi tổ chức cuộc họp giới thiệu của Từ điển bách khoa Đường sắt và Từ điển Đường sắt do các tác giả Ümit Uzmay và Kudret Emiroğlu chuẩn bị ở nơi lịch sử đó. cũng lưu ý rằng đây là một trong những ví dụ về di sản văn hóa.

UZ CHÚNG TÔI ĐANG LÀM VIỆC ĐỂ LÀM VIỆC VỚI TÌNH YÊU CỦA NHÂN DÂN

Đường sắt 157 lịch sử hàng năm về số phận của địa lý này giống như xác thịt, quốc gia của chúng ta qua lưng người lính dao trong thời kỳ khó khăn, vận chuyển đạn dược được thực hiện bằng xe lửa đến mọi thành phố lớn ở Anatolia, nhấn mạnh rằng mọi thanh niên đến với tàu lửa KARAMAN, nơi đầu tiên của sự phát triển dự án hiện đại hóa ;; Hàng trăm khu định cư, bác sĩ lần đầu tiên, lần đầu tiên lên báo, lần đầu tiên mạng lưới nước nóng, lần đầu tiên sắp xếp khu vườn, lần đầu tiên rạp chiếu phim, nhà hát, ông nhấn mạnh rằng nhờ đường sắt.

AM Cảm xúc của mọi người về tàu hỏa và tình yêu của tàu vẫn tiếp tục, ngay cả trong những năm bị lãng quên giữa 1950-2003, biến thành khao khát, biến thành giấc mơ và biến thành khát khao. KAR KARAMAN tiếp tục:

Vì đó là sự thiếu sót của chúng tôi, bất kể lý do tại sao một tổ chức được yêu mến như vậy lại ít được công chúng biết đến. Trong khi chúng tôi đang xây dựng các tuyến tàu cao tốc, tăng khả năng cạnh tranh của đất nước chúng tôi với các trung tâm hậu cần, làm mới những con đường không được làm mới kể từ ngày nó được xây dựng, tạo ra một ngành công nghiệp đường sắt nội địa một mặt và biến Đường sắt Silk hiện đại thành hành lang đường sắt thuận lợi nhất trong khu vực của chúng tôi. Chúng tôi đang cố gắng để xứng đáng với đường sắt của người dân của chúng tôi với các dự án văn hóa xã hội cùng một lúc.

KARAMAN nhấn mạnh rằng có những cuốn sách sẽ là cuốn sách Từ điển bách khoa đường sắt và từ điển đường sắt để giới thiệu đường sắt đến đường sắt và tất cả các lĩnh vực công cộng liên quan ngoại trừ đường sắt.

Tổng giám đốc KARAMAN, gần đây đã nói về quá trình xây dựng và vận hành của Marmaray bằng cách nói DEMtubRYOLCA và tiếng Thổ Nhĩ Kỳ và chia sẻ sự khác biệt giữa các thành viên báo chí.

Karaman, Demiryolcular Như Demiryolca: Đường hầm tiếp cận của Marm Marmay được mở bằng máy TBM, nghĩa là với nốt ruồi, chúng được bao phủ trong anos, các lỗ nướng thịt được mở ra. vắt bằng törfonözler, cung cấp dằn, các vệt được tạo ra, thiết bị, vòng quay, đèn flash được bố trí, băng bó được gắn với đường ray, đường dây đã sẵn sàng cho điều hướng hiện tại, dây của dây được sắp xếp, ngày trước khi katar được xác định Tàu đã được gửi đi, vì vậy, người đi đường sắt nói rằng, tôi đã mở đường hầm, tôi đã làm cho sàn sẵn sàng để đặt đường ray, tôi sử dụng mọi loại vật liệu tại địa phương, tôi đặt đường ray, tôi mở đường, tôi mở đường tàu, tôi chuẩn bị lịch trình của tàu. .

Adnan Ekinci, Tư vấn của Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông, đã tuyên bố trong nghiên cứu của mình rằng% 98 của người dân chúng tôi thích tàu,% 2 thích tàu nhưng thiếu thông tin về đường sắt bên cạnh tình yêu. Ông tuyên bố rằng bách khoa toàn thư và từ điển sẽ loại bỏ sự thiếu hiểu biết này và tình yêu sẽ được hỗ trợ bởi kiến ​​thức.

Trợ lý Tổng Giám đốc của TCDD và Chủ tịch Hội đồng quản trị của TCDD Foundation İsa APAYDIN ​​nói rằng họ rất vui khi được hỗ trợ các hoạt động như vậy sẽ cải thiện nhận thức về đường sắt.

Ümit UZMAY và Kudret Emiroğlu, những người đã biên soạn Bách khoa toàn thư và Từ điển, nói rằng họ rất vui khi thực hiện một nghiên cứu như vậy về đường sắt, vốn có lịch sử lâu đời 157 năm và để lại cho các thế hệ tương lai.