OSD, tổ chức bảo trợ của ngành với 13 thành viên định hướng ngành công nghiệp ô tô Thổ Nhĩ Kỳ, tiếp tục nỗ lực định hướng lĩnh vực này. Trong bối cảnh này, OSD đã xuất bản Báo cáo bền vững ngành công nghiệp ô tô chính đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ và Báo cáo đánh giá vòng đời ngành công nghiệp ô tô Thổ Nhĩ Kỳ với sự đóng góp của tất cả các thành viên, tạo ra bước đột phá mới vào năm 2021 trong giai đoạn này khi ngành công nghiệp ô tô đang trải qua một sự thay đổi căn bản.
Hiệp hội đã chia sẻ với công chúng báo cáo thứ hai được chuẩn bị theo tiêu chuẩn Sáng kiến báo cáo toàn cầu (GRI), bao gồm sự phát triển toàn cầu trong ngành ô tô và hiệu quả quản trị, xã hội và môi trường của ngành ô tô Thổ Nhĩ Kỳ với dữ liệu cho các năm 2021 -2022.
“Chúng ta phải tăng khả năng cạnh tranh toàn cầu”
Chủ tịch Hội đồng quản trị OSD Cengiz Eroldu cho biết ô tô là ngành luôn lập kế hoạch dài hạn và đề cao tính bền vững, đồng thời cho biết:
“Ngày nay, vị thế toàn cầu của chúng ta đã thành công, nhưng trong thế giới ngày nay, nơi các chính sách toàn cầu hướng đến khí hậu đang tăng tốc, sự thay đổi nhanh chóng trong môi trường thương mại thế giới và sự không chắc chắn đi kèm với nó, cũng như sự chuyển đổi công nghệ, sẽ quyết định chương trình nghị sự dài hạn của chúng ta. Chúng ta nhất thiết phải tăng khả năng cạnh tranh ở cấp độ toàn cầu bằng cách thích ứng với sự chuyển đổi này và quản lý rủi ro một cách chính xác. Chúng tôi cố gắng khuyến khích tất cả các bên liên quan theo hướng này. Là một trong những nỗ lực cụ thể quan trọng nhất của chúng tôi về chủ đề này, chúng tôi đã chuẩn bị Báo cáo bền vững thứ hai, báo cáo thứ hai mà chúng tôi đã chuẩn bị trong năm nay, bao gồm hiệu suất môi trường, xã hội và quản trị cũng như dữ liệu 2021-2022 của chúng tôi.”
Trong Báo cáo bền vững của ngành công nghiệp ô tô chính được xuất bản lần thứ hai, mục tiêu không gây ô nhiễm do EU công bố với Thỏa thuận xanh châu Âu và Sản xuất sạch cho ngành ô tô phù hợp với mục tiêu này đã được kiểm tra lần này. Trong báo cáo, tình hình của ngành công nghiệp ô tô Thổ Nhĩ Kỳ đã được kiểm tra theo các giá trị giới hạn có thể đạt được bằng cách sử dụng Chỉ thị về khí thải công nghiệp hiện tại của EU và các kỹ thuật tốt nhất hiện có (BAT) cho các nhà máy ô tô trong phạm vi của chỉ thị này, và kết quả đã được báo cáo.
“Các cơ sở của chúng tôi đang cạnh tranh với các đối thủ của họ ở châu Âu”
Nói rằng các chính sách hướng tới khí hậu đã đạt được động lực với Thỏa thuận xanh châu Âu, Cengiz Eroldu lưu ý rằng tình trạng này sẽ khiến khả năng cạnh tranh của các quốc gia được định hình lại.
Eroldu nhấn mạnh rằng cùng với các mục tiêu khí hậu, Tiêu chuẩn sản phẩm và Chuyển đổi tại thị trường EU / Thổ Nhĩ Kỳ, Nền kinh tế tuần hoàn và Sản xuất sạch hơn là những vấn đề nổi bật đối với ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ.
Nói rằng khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ vẫn tiếp tục theo Báo cáo bền vững, Chủ tịch OSD Cengiz Eroldu tiếp tục:
“Khi ngành công nghiệp ô tô Thổ Nhĩ Kỳ được đánh giá theo các giá trị giới hạn có thể đạt được bằng cách sử dụng Kỹ thuật tốt nhất hiện có (BAT) cho các cửa hàng sơn nhà máy ô tô được công bố tại EU vào tháng 2020 năm XNUMX, có thể thấy rõ ràng rằng các cơ sở của OSD các thành viên đang cạnh tranh với các cơ sở ở châu Âu. Hiệu suất môi trường của chúng tôi cạnh tranh với các nhà máy ở châu Âu, với các cơ sở công nghiệp ô tô chính ở nước ta tương đối mới so với các cơ sở ở châu Âu và ứng dụng các công nghệ tốt nhất. Trong khi các cơ sở sản xuất ô tô ở EU đang chuyển đổi sang các giới hạn này, chúng tôi vẫn tiếp tục đầu tư mới và thực hiện các hoạt động cải tiến để tăng hiệu suất môi trường trong các cơ sở sản xuất của chúng tôi với nguyên tắc cải tiến liên tục.”
“Chúng tôi tái chế 99% rác thải”
Nhấn mạnh rằng ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ đang ở mức rất tốt trong lĩnh vực tái chế chất thải và sử dụng năng lượng hiệu quả, Eroldu cho biết, “Khi xem xét dữ liệu tổng hợp của các cơ sở sản xuất xe hạng nhẹ ở nước ta, chúng ta có thể thấy mức sử dụng năng lượng, sử dụng nước và Chúng tôi đang ở dưới mức giới hạn của EU trong việc tạo ra chất thải,” ông nói.
Nói rằng biến đổi khí hậu là một yếu tố rủi ro quan trọng đối với toàn nhân loại và các vấn đề môi trường được đặt lên hàng đầu trong số các rủi ro toàn cầu, Eroldu nói:
Nhấn mạnh, nếu mục tiêu giữ nhiệt độ trái đất nóng lên dưới 1,5 độ C do Thỏa thuận Paris đề ra không đạt được, khủng hoảng khí hậu sẽ gây ra những hậu quả hết sức nghiêm trọng về kinh tế, xã hội và môi trường. Chúng tôi coi các mục tiêu trung hòa carbon năm 2050 của EU và các mục tiêu Phát triển xanh và Không có ròng năm 2053 của Thổ Nhĩ Kỳ là những bước quan trọng để chống lại khủng hoảng khí hậu. Điều đáng chú ý là mức trung bình của khí nhà kính phạm vi 4 và phạm vi 1 trên mỗi phương tiện trong 2 năm qua đã giảm 27,5%. Để đạt được mục tiêu trung hòa carbon, nó phải được đảm bảo bởi quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế tuần hoàn. Tỷ lệ tái chế chất thải tại các cơ sở thành viên của OSD đã đạt 99% và những chất thải này được mang lại cho nền kinh tế.”
“Bình đẳng giới và các vấn đề ưu tiên trong giáo dục”
Eroldu nhấn mạnh rằng OSD và các thành viên đã thực hiện các dự án và nghiên cứu quan trọng về các vấn đề như bình đẳng giới và giáo dục phù hợp với các mục tiêu phát triển bền vững, đồng thời cho biết: “Ngoài tầm quan trọng của việc làm, chúng tôi cũng rất coi trọng sự đóng góp của phụ nữ. người lao động đối với nền kinh tế của chúng ta. Sự phát triển kinh tế xã hội của Thổ Nhĩ Kỳ và cải thiện địa vị của phụ nữ trong xã hội có tầm quan trọng sống còn. Sự đóng góp của phụ nữ vào nền kinh tế là một trong những vấn đề mà ngành công nghiệp ô tô coi là quan trọng về tính bền vững.” đã sử dụng các cụm từ.
Nói rằng tỷ lệ lao động nữ tăng 2022 điểm vào năm 2021 so với năm 2,3 và đạt 12,3%, Eroldu cho biết, “Khi chúng ta xem xét nó như một giá trị tuyệt đối, điều này tương ứng với mức tăng 21%. Tương tự như vậy, số lượng nữ quản lý làm việc trong bộ phận quản lý cấp trung và cấp cao cũng tăng lên và đạt 16,2%. anh ấy nói.
Ngoài ra, lưu ý đến tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô đối với giáo dục và đầu tư vào con người, Eroldu cho biết vào năm 2021, các thành viên OSD đã thực hiện trung bình 37 giờ đào tạo cho mỗi nhân viên nhằm phát triển nghề nghiệp và cá nhân.
“Nó sẽ làm gương cho các ngành công nghiệp khác”
Eroldu tuyên bố rằng việc bảo vệ và phát triển lực lượng lao động có trình độ, một trong những yếu tố cạnh tranh quan trọng nhất của ngành ô tô, có tầm quan trọng rất lớn và cho biết, “Đây là ưu tiên hàng đầu của ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ. Với tư cách là OSD, các ưu tiên trong chính sách nhân sự của chúng tôi là đưa nhân viên có trình độ đến với lĩnh vực quản lý tài năng, tạo môi trường làm việc giúp nâng cao hiệu suất của nhân viên, đảm bảo bình đẳng về cơ hội và liên tục cải thiện các quy trình nhân sự.
Nhấn mạnh rằng Báo cáo về tính bền vững của ngành công nghiệp ô tô chính cũng là một ví dụ điển hình cho các ngành khác, Eroldu cho biết, “Chúng tôi thấy các Báo cáo về tính bền vững của mình, trong đó có rất ít ví dụ, là một bước quan trọng đối với Thổ Nhĩ Kỳ trong các hiệp hội đại diện của ngành ô tô thế giới. Tôi tin rằng báo cáo này sẽ là một tài liệu tham khảo đa chiều để đánh giá ngành công nghiệp ô tô, vốn là ngành có sự tham gia của nhiều bên, từ mọi khía cạnh.”