Xuất bản Báo cáo thường niên hợp nhất đầu tiên, trong đó báo cáo các số liệu tài chính và hoạt động bền vững, Daimler Truck ưu tiên cao cho tính bền vững trong quy trình kinh doanh và tất cả các hoạt động khác. Đạt mục tiêu sản xuất hàng loạt 2022 xe tải và xe buýt chạy bằng pin vào năm 10, công ty có kế hoạch đưa vào sản xuất hàng loạt XNUMX xe tải và xe buýt chạy bằng pin trên toàn thế giới vào cuối năm nay.
Daimler Truck, công ty bảo trợ của Mercedes-Benz Türk, đã hoạt động trong nhiều năm với mục tiêu tiên phong trong lĩnh vực vận tải và chuyển đổi trong lĩnh vực không phát thải, ưu tiên cao cho tính bền vững trong mọi hoạt động của mình.
Đạt được những cột mốc quan trọng trong phạm vi hoạt động và sáng kiến bền vững vào năm 2022, công ty cũng đặt ra những mục tiêu mới trong lĩnh vực này. Mở rộng dòng sản phẩm không carbon, Daimler Truck đã giới thiệu tám xe tải và xe buýt chạy bằng pin ra thị trường vào năm 2022 như một phần của quá trình sản xuất hàng loạt. Công ty đã nghiên cứu các phương tiện không khí thải trong nhiều năm, tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm của mình cho các phương tiện chạy bằng pin và chạy bằng hydro.
Mở rộng danh mục sản phẩm xe tải và xe buýt không phát thải
Daimler Truck đang có kế hoạch ra mắt phiên bản sản xuất hàng loạt của xe tải eActros LongHaul, loại xe mà hãng dự đoán sẽ có phạm vi hoạt động lên tới 2024 km, sẽ được đưa vào sử dụng trong lĩnh vực vận tải đường dài kể từ năm 500. Công ty đã phát triển thêm xe tải Mercedes-Benz GenH2 chạy bằng pin nhiên liệu, chạy bằng hydro để sản xuất hàng loạt. Đồng thời, việc sản xuất pin nhiên liệu mới được lên kế hoạch bắt đầu tại các cơ sở của Weilheim trong tương lai rất gần, cùng với liên doanh giữa Daimler Truck và cellcentric của Tập đoàn Volvo.
Daimler Buses, công ty có kế hoạch cung cấp các mẫu xe trung hòa carbon chạy bằng pin hoặc chạy bằng hydro trong mọi phân khúc xe buýt trong danh mục sản phẩm của mình vào năm 2030, có kế hoạch giới thiệu xe buýt thành phố chạy hoàn toàn bằng điện trước năm 2025 và xe buýt liên thành phố chạy bằng hydro vào năm 2030. Công ty cũng đặt mục tiêu chỉ giới thiệu các loại xe trung tính carbon mới ra thị trường trong phân khúc thị trường xe buýt thành phố ở châu Âu vào năm 2030.
Đạt được lượng carbon bằng không trong sản xuất tại các nhà máy châu Âu
Daimler Truck, đã thực hiện thành công nhiều dự án bảo vệ tài nguyên và sản xuất thân thiện với khí hậu vào năm 2022, đã đạt được mục tiêu không có carbon trong sản xuất bằng cách sử dụng năng lượng điện không có carbon thu được từ các nhà máy năng lượng mặt trời, gió và thủy điện ở Châu Âu. cơ sở. Công ty đã lắp đặt các mô-đun năng lượng mặt trời với công suất phát khoảng 7,9 MWp, cho phép tạo ra 7,2 GWh điện mỗi năm tại các cơ sở sản xuất của công ty trên khắp thế giới. Lượng sản xuất được đề cập tương ứng với lượng tiêu thụ hàng năm của khoảng 2 hộ gia đình có bốn người.
Trong phạm vi của "Sáng kiến sản xuất xanh", công ty đặt mục tiêu giảm 2030% lượng khí thải carbon để sản xuất vào năm 2021, theo mức phát thải vào năm 42 và dự đoán sẽ thu được ít nhất 55% năng lượng tiêu thụ trong giai đoạn này từ năng lượng tái tạo. nguồn năng lượng.
Xe tải điện trong chuỗi cung ứng
Daimler Truck, dẫn đầu một cách có hệ thống việc chuyển đổi thành hệ thống truyền động không thải carbon trong lĩnh vực vận tải, cũng tập trung vào xe tải điện trong chuỗi cung ứng của mình. Trong bối cảnh này, công ty cũng đã đặt mục tiêu đến năm 2026, lưu lượng giao hàng sẽ bao gồm hoàn toàn xe điện ở khu vực Wörth, nơi đặt nhà máy lắp ráp lớn nhất.