Thị trưởng Çaycuma Bülent Kantarcı, trong phần cuối của bài bình luận công khai về Kế hoạch khu vực do BAKKA chuẩn bị, đã yêu cầu bỏ hoang Trung tâm hậu cần Filyos, được quy hoạch trên một khu vực nông nghiệp hạng nhất, và Trung tâm hậu cần Karabük, là cũng nằm trong quy hoạch đó, nên là căn cứ hậu cần chung của vùng.
Thị trưởng Bülent Kantarcı tiếp tục bày tỏ quan điểm của mình về Kế hoạch Khu vực 202-2028 do Cơ quan Phát triển Tây Biển Đen chuẩn bị. Trong phần giải thích cuối cùng của Kantarcı, "Có thể thấy rõ ràng rằng mối liên hệ giữa các quận vô cùng rời rạc trong bản đồ giao thông cũng như các bản vẽ và phác thảo thể hiện các khu vực du lịch, công nghiệp, trung tâm phát triển nông thôn và đô thị, cũng như các công cụ để củng cố kết nối do các quan điểm phát triển khác nhau đã không được xem xét trong giai đoạn lập kế hoạch." nói.
PHẢI THÀNH LẬP HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT ĐỂ CUNG CẤP VẬN CHUYỂN NHANH CHÓNG GIỮA SÂN BAY ZONGULDAK VÀ SALTUKOVA
Kantarcı nói rằng một trong những lý do chính dẫn đến sự mất kết nối văn hóa đã tồn tại trong khu vực từ lâu đời là do không có khả năng xây dựng những con đường mang lại khả năng vận chuyển nhanh và lành mạnh giữa các quận do ảnh hưởng của điều kiện địa lý, Kantarcı cho biết, “Để khắc phục tình trạng này, làm suy yếu phản xạ đô thị và làm suy yếu sự tương tác giữa các quận và ý thức hành động cùng nhau, giao thông vận tải nhanh chóng là cần thiết trong toàn khu vực.Hệ thống phải được thiết lập. Đồng thời, hệ thống này sẽ cải thiện các kết nối quốc gia và quốc tế trong khu vực, cũng sẽ tăng cường giao tiếp giữa các công dân của chúng tôi, bộc lộ tiềm năng hiện có. Vì lý do này, một tuyến hệ thống đường sắt sẽ cung cấp phương tiện di chuyển nhanh giữa Zonguldak và Sân bay Saltukova, và tuyến này sẽ được mở rộng đến Ereğli ở phía tây và Bartın ở phía đông trong giai đoạn thứ hai. nói.
NÊN ĐẦU TƯ VÀO CHƯƠNG TRÌNH ĐẦU TƯ VÒNG ĐƯỜNG ĐANG THỰC HIỆN TRONG QUY HOẠCH PHÂN KHU CỦA THÀNH PHỐ ÇAYCUMA
Nói rằng tầm nhìn của Çaycuma đối với khu vực là tâm điểm trong tất cả các chiến lược đã phát triển, Kantarcı đưa ra tuyên bố của mình, “Sự phát triển cho thấy rằng trọng tâm đô thị tập trung vào Çaycuma sẽ phát triển nhanh chóng. Trong kịch bản phát triển không gian trong kế hoạch 2024 tỉnh TR 2028 năm 81-XNUMX, Çaycuma đã được quy hoạch là trọng tâm nông thôn cũng như trọng tâm đô thị, và đã được tính là một trong những quận tiềm năng trong lĩnh vực du lịch, công nghiệp và nông nghiệp. Điều này cho thấy rằng huyện sẽ tiếp tục phát triển trong mọi trường hợp. Giải pháp cho các vấn đề giao thông gặp phải trong tương lai phải được đưa vào chương trình đầu tư đường vành đai, được đưa vào Kế hoạch phát triển của Đô thị Çaycuma, nhằm đảm bảo sự phát triển lành mạnh của trung tâm huyện. Đường vành đai cũng sẽ hình thành sự kết nối của con đường lịch sử đi qua Güzelyaka, Güdüllü và Sapça để cung cấp phương tiện giao thông thay thế đến trung tâm thành phố Zonguldak.” anh ấy tiếp tục.
PHẢI TRÁNH TRUNG TÂM LOGISTICS FILYOS
Kantarcı nói rằng trong kế hoạch vùng, 2 trung tâm hậu cần có quy mô xấp xỉ nhau và có cùng đặc điểm đã được đề xuất ở cả Karabük và Zonguldak trong cùng thời kỳ quy hoạch, Kantarcı cho biết, “Từ những tuyên bố được đưa ra để chỉ ra nhu cầu, có thể hiểu rằng cả hai trung tâm đều nhắm đến các thị trường ở Nga và các nước cộng hòa Turkic ở phía bắc. Được biết, các công trình của Trung tâm Logistics Karabük đã được đưa vào chương trình nghị sự từ năm 1993 trong khuôn khổ dự án Hành lang Giao thông Châu Âu-Caucasus-Châu Á (TRAnsport Corridor Europe Caucuses Asia-TRACECA). Trong các ghi chú giải thích được thực hiện trong kế hoạch, người ta viết rằng có năm dự án chính đang được tiến hành trong khuôn khổ này. Những dự án này là; Các cải tiến đường cao tốc Gerede-Merzifon, Refahiye-Erzurum Gürbulak được liệt kê như Cảng container Mersin, Cảng Filyos, Tín hiệu tuyến Irmak-Karabük-Zonguldak. Trong khi chờ đợi, một số khoản đầu tư này đã được thực hiện. Trung tâm Hậu cần Zonguldak Filyos được xem xét trong khu vực được xác định là khu vực tự do trong các kế hoạch hiện tại. Khu vực quy hoạch là đất nông nghiệp loại XNUMX. Một hoạt động sản xuất nông nghiệp rất nghiêm túc vẫn được thực hiện trên đó. Việc bảo tồn đặc điểm này cũng rất quan trọng đối với sự phát triển của "trọng tâm nông nghiệp" của Çaycuma và đảm bảo an ninh lương thực của khu vực. Vì lý do này, Trung tâm Hậu cần Filyos, được coi là một trong những khoản đầu tư quan trọng trong kế hoạch và được đưa vào như một đề xuất dự án trong quy hoạch vùng, nên bị loại bỏ và Trung tâm Hậu cần Karabük nên được thiết kế làm cơ sở hậu cần chung của khu vực. ” nói.
PHẢI PHÁT TRIỂN CÁC DỰ ÁN MỚI ĐỂ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG VÀ ĐƯỜNG SẮT CHẤT LƯỢNG VÀ NHANH CHÓNG
Nói rằng các khoản đầu tư vào khí đốt tự nhiên, cảng và khu công nghiệp trong Dự án Thung lũng Filyos vẫn tiếp tục, Kantarcı cho biết, “Những khoản đầu tư này sẽ giúp Sân bay Zonguldak hoạt động tích cực hơn trên các tuyến nội địa và quốc tế, mở rộng sân bay để các máy bay chở hàng lớn có thể hạ cánh , để cải tạo tuyến đường sắt Zonguldak-Ankara, để cải tạo đường cao tốc, cần phải cải thiện các trục giao thông. Như đã nêu trong quy hoạch, cần tăng cường tích hợp các khu công nghiệp đã hình thành với các trục giao thông chính và hệ thống giao thông thay thế, tạo ra các kết nối mới và phát triển các kết nối hiện có. Do đó, khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp trong khu vực sẽ được tăng lên bằng cách cung cấp các nguyên liệu thô và sản phẩm cuối cùng nhanh hơn, dễ dàng hơn và rẻ hơn. Trong bối cảnh đó, một sân bay mới với cơ sở hạ tầng hiện đại nên được quy hoạch trên cao nguyên Nebioğlu, nơi các loại máy bay có thể hạ cánh mà không gặp bất kỳ trở ngại tự nhiên nào. Đường sắt Zonguldak Ankara nên được xem xét lại để tàu cao tốc chạy bằng điện và đường đôi có thể hoạt động ”. nói.
CÁC KHOẢN ĐẦU TƯ CÔNG NGHIỆP NẶNG NÊN ĐƯỢC QUY HOẠCH TRÊN MẢNG PHÂN TÍCH TRUNG TÂM SAU NÚI KÜRE
Nói rằng tác động của biến đổi khí hậu sẽ được cảm nhận nhiều hơn trong giai đoạn sắp tới, như đã dự đoán trong kế hoạch, Kantarcı cho biết, “Sản xuất và dinh dưỡng tại địa phương sẽ trở nên quan trọng, trong khi sản xuất và tiêu thụ các sản phẩm thịt sẽ giảm, di cư ngược từ thành phố đến nông thôn sẽ bắt đầu. Trong phạm vi thích ứng với biến đổi khí hậu, dự kiến thu hoạch mưa, sử dụng nước hiệu quả, mở rộng sản xuất nông nghiệp với năng lượng tái tạo, nông nghiệp hữu cơ ngày càng trở nên quan trọng hơn, và các phương thức canh tác nông nghiệp hiện đại và không cần đất sẽ tăng lên. Tất cả các loại kịch bản được phát triển cho khu vực đều cho thấy rằng việc bảo vệ các vùng đất nông nghiệp hiện có là vô cùng quan trọng. Vì lý do này: Dự án Thung lũng Filyos nên được khôi phục lại nguyên trạng do DSI xây dựng vào những năm 1980 nhằm bảo vệ các vùng đất nông nghiệp khỏi lũ quét và lũ ống. Các cơ sở công nghiệp nặng nên được quy hoạch tại các khu vực của cao nguyên Trung tâm Anatolia phía sau Dãy núi Küre không phù hợp với nông nghiệp.” anh ấy đã hoàn thành.