Tin rằng hỗ trợ sản xuất tại chỗ ở Thổ Nhĩ Kỳ là chìa khóa cho sự phát triển của Anatolia, Arkas đã đầu tư vào đường sắt trong nhiều năm, mang lại sự đổi mới cho ngành hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ và mua đầu máy xe lửa. khoản đầu tư 38,5 triệu Euro, ban đầu thông báo rằng các đầu máy xe lửa sẽ được ra mắt vào năm 2025. sẽ nhận được ba trong số chúng. Nó sẽ vận chuyển các container xuất nhập khẩu từ các thành phố công nghiệp hàng đầu của Thổ Nhĩ Kỳ đến các cảng lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ bằng các đầu máy thân thiện với môi trường.
Hành động với niềm tin rằng việc kết nối các thành phố của Anatolian với các cảng bằng đường sắt sẽ khuyến khích sản xuất tại chỗ và đã đầu tư theo hướng này trong hơn 20 năm, Arkas, với phương châm "Sức mạnh đằng sau hậu cần", đã tiên phong đầu tư vào việc phát triển hậu cần ngành, với Arkas Rail, được thành lập dưới sự bảo trợ của Arkas Logistics, như một phần của 'Dự án Arkas Anatolia'. Nhân dịp kỷ niệm 100 năm Cộng hòa, nó tiếp tục tạo ra bước đột phá mới bằng cách sử dụng lợi thế của đường sắt để kết nối Anatolia đến các cảng và thế giới với chi phí phải chăng.
Trong khi Arkas Rail đặt hàng năm đầu máy chạy bằng điện, diesel và mô hình Euro Dual từ StadlerRail Valencia SAU với khoản đầu tư 38,5 triệu Euro, họ có kế hoạch mua gần 100 toa xe. Do đó, công ty đặt mục tiêu cung cấp cho khách hàng dịch vụ vận chuyển nhanh hơn và an toàn hơn với lợi thế về chi phí thấp hơn.
Phát biểu về chủ đề này, Giám đốc điều hành Arkas Logistics, Onur Göçmez cho biết, “Việc mua một đầu máy xe lửa là rất quan trọng để có thể thực hiện các dịch vụ theo lịch trình trên tuyến đường sắt. Với Luật tự do hóa vận tải đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ, khu vực tư nhân đã có cơ hội đầu tư vào đầu máy xe lửa. Là một công ty đã đầu tư vào thiết bị đường sắt và nhà ga trên đất liền trong nhiều năm, chúng tôi đang có kế hoạch cung cấp dịch vụ cho toàn ngành với năm đầu máy, ba trong số đó sẽ được giao vào năm 2025, dưới mái nhà của Arkas Rail, bằng cách đột phá mới. mặt bằng trong lĩnh vực này. Ngoài ra, chúng tôi đang làm việc để mua thêm 700 toa xe ngoài 100 toa xe tự hành của chúng tôi.Do đó, Arkas Rail hiện đang thực hiện vận tải đường sắt từ các thành phố công nghiệp hàng đầu của Thổ Nhĩ Kỳ như Kayseri, Konya, Ankara, Gaziantep, Eskişehir đến các cảng lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ, vận chuyển các container xuất nhập khẩu theo các chuyến bay theo lịch trình. Mặt khác, nó sẽ phục vụ các dịch vụ đoàn tàu đối ứng trong vận tải container đường sắt, vốn đang tiếp tục gia tăng giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Châu Âu, đặc biệt là với các quốc gia như Đức và Ba Lan. Khoản đầu tư này, mà chúng tôi sẽ cung cấp như một dịch vụ mới cho ngành hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ, là một hoạt động tập trung vào hậu cần cảng, nghĩa là vận chuyển container và sẽ hỗ trợ cảng đường sắt ở Kartepe ở phía Bắc và các cảng đất liền ở Mersin Yenice ở phía Bắc. Phía nam.
đầu máy môi trường
Tính năng quan trọng nhất của đầu máy xe lửa là chúng thân thiện với môi trường. Nhờ thực tế là đầu máy điện không thải ra khí thải carbon cũng có động cơ diesel, trong trường hợp trục trặc ở đường sắt hoặc đường dây điện không có điện, chúng sẽ có thể tiếp tục vận chuyển mà không bị gián đoạn bằng cách chuyển từ động cơ điện đến động cơ diesel.
Định tuyến các dịch vụ theo lịch trình đến Châu Âu và Con đường Tơ lụa
Railport, nhà ga trên đất liền được thành lập tại Kartepe bởi Arkas với sự hợp tác của duisport, nhà điều hành nhà ga hậu cần đa phương thức lớn nhất châu Âu và đã được chứng minh là một trong những ví dụ điển hình nhất về các ứng dụng hậu cần hoàn chỉnh, tầm quan trọng của nó đã tăng lên trong những năm gần đây, được lên kế hoạch bắt đầu hoạt động vào năm 2024. Trong khi sẽ có một nhà ga trung chuyển nơi hàng hóa trên các chuyến tàu đến và đi đến châu Âu có thể được bốc dỡ và xử lý lại, Arkas sẽ thực hiện các chuyến vận chuyển châu Âu từ đây đến Kapıkule bằng đầu máy xe lửa của riêng mình.
Mặt khác, Arkas Logistics, bắt đầu vận chuyển đường sắt đầu tiên trên tuyến đường sắt BTK (Baku-Tbilisi-Kars) vào năm 2017, vận chuyển hàng hóa đến châu Âu quá cảnh với kết nối Marmaray trên Con đường tơ lụa sắt Trung Quốc-Thổ Nhĩ Kỳ với công ty của mình Arkas Rail, được thành lập vào năm ngoái. Mặc dù các hành lang vận tải mới mở này mang đến cơ hội vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ đến các quốc gia mới khác bằng đường sắt, nhưng do vị trí địa lý của Thổ Nhĩ Kỳ, hàng hóa quá cảnh giữa châu Âu và châu Á có thể được vận chuyển qua Thổ Nhĩ Kỳ, làm tăng nhu cầu vận tải đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ, do đó mới phát điện đầu máy, toa xe, tạo điều kiện đẩy nhanh đầu tư.