Karaismailoğlu: 'Chúng tôi đã làm nên lịch sử với các dự án lớn vào năm 2022'

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ tiếp tục làm nên lịch sử với các dự án lớn vào năm 2022, như họ vẫn làm hàng năm, đồng thời nói thêm rằng năm ngoái, Tuyến tàu cao tốc Konya-Karaman, Cầu Çanakkale năm 1915, Rize- Sân bay Artvin, Tuyến tàu điện ngầm Sân bay Pendik-Sabiha Gökçen, Eğiste Ông nhấn mạnh rằng họ đã tạo điều kiện thuận lợi cho cuộc sống và giao thông của người dân với nhiều dự án, đặc biệt là cầu cạn.

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã đánh giá về năm 2022. Nhắc rằng họ đã bắt đầu năm 2022 một cách "nhanh chóng" với việc khai trương tuyến tàu cao tốc Konya-Karaman, Karaismailoğlu lưu ý rằng họ đã bổ sung sức mạnh cho mạng lưới đường sắt. Chỉ ra rằng họ thực hiện cả vận chuyển hàng hóa và hành khách trên Tuyến tàu cao tốc Konya-Karaman, Karaismailoğlu cho biết, “Thời gian di chuyển giữa Konya-Karaman đã giảm từ 1 giờ 20 phút xuống còn 40 phút. Thời gian di chuyển giữa Ankara-Konya-Karaman cũng đã giảm từ 3 giờ 10 phút xuống còn 2 giờ 40 phút.

1915 CẦU ÇANAKKALE LÀ MỘT DỰ ÁN LỚN KHÔNG CHỈ CHO ĐẤT NƯỚC CHÚNG TÔI MÀ CÒN THẾ GIỚI

Nhấn mạnh rằng Cầu Çanakkale năm 1915, một trong những dự án lớn không chỉ của Thổ Nhĩ Kỳ mà còn của thế giới, đã được đưa vào phục vụ người dân với sự hiện diện của Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan vào ngày 18 tháng 20, Karaismailoğlu cho biết, “Tất cả các dự án chúng tôi đã thực hiện với tư cách là Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng có một phần rất lớn trong tương lai của đất nước chúng tôi. Chúng tôi tự hào là có. Các dự án, công trình và dịch vụ của chúng tôi mở đường cho quê hương xinh đẹp của chúng ta, nơi đang tiến những bước vững chắc hướng tới Thế kỷ Thổ Nhĩ Kỳ. Trong 1915 năm qua, chúng ta đã đạt được nhiều thành công trong lĩnh vực giao thông vận tải và thông tin liên lạc. Chúng tôi đã mang lại nhiều công trình khổng lồ như Cầu Çanakkale năm 1915 cho thương mại và du lịch của đất nước chúng tôi. Không còn nghi ngờ gì nữa, Cầu Çanakkale năm 1915 và Đường cao tốc Malkara-Çanakkale là một trong những dự án đặc biệt nhất do Bộ của chúng tôi thực hiện. Ngoài những lợi ích mà nó mang lại và sẽ mang lại cho đất nước chúng ta, đó là một thành công kỹ thuật mà chúng ta cung cấp cho dịch vụ của thế giới. Cầu Çanakkale năm 18, công trình đầu tiên và vĩ đại nhất, đã đi vào lịch sử với tư cách là cây cầu treo có tháp cao nhất thế giới với những khẩu đại bác kiến ​​trúc 16 mét đặt trên tháp XNUMX mét.

CHÚNG TÔI MANG SÂN BAY TOKAT VÀ RİZE-ARTVİN ĐẾN ĐẤT NƯỚC CỦA CHÚNG TÔI

Nhấn mạnh rằng họ đã thực hiện những bước quan trọng không chỉ trong đường cao tốc mà còn trong lĩnh vực hàng không, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu tuyên bố rằng với Sân bay mới Tokat, có công suất 2 triệu hành khách hàng năm, họ đã huy động sự phát triển của Tokat để tiếp tục điểm.

Nhấn mạnh rằng Sân bay Rize-Artvin là một trong số ít dự án trên thế giới, Karaismailoğlu chỉ ra rằng Sân bay Rize-Artvin, được xây dựng trên bãi biển, không phải là một ví dụ ở Châu Âu. Karaismailoğlu tiếp tục tuyên bố của mình như sau;

“Chúng tôi đã giới thiệu sân bay thứ hai của đất nước chúng tôi, được xây dựng bằng cách lấp biển, là công trình của các kỹ sư và nhân viên Thổ Nhĩ Kỳ sử dụng các giải pháp kỹ thuật tiên tiến, cho giao thông vận tải, thương mại và du lịch của thế giới. Công việc này của chúng tôi không chỉ mang lại giá trị kinh tế cho Thổ Nhĩ Kỳ; Đó là một ví dụ cụ thể về khả năng kỹ thuật tiên tiến của chúng tôi ở quy mô như thế nào để chiếu sáng thế giới. Nguồn cảm hứng của chúng tôi, lịch sử vẻ vang đầy sử thi của chúng tôi, niềm tin và giá trị của dân tộc thân yêu của chúng tôi, cũng như các phong tục và truyền thống, là nguồn cảm hứng của chúng tôi, trong khi chúng tôi dự kiến ​​​​những công trình khổng lồ sẽ đưa đất nước của chúng tôi đến tương lai dưới sự lãnh đạo của bạn. Trong khi thiết kế sân bay của mình, chúng tôi đã được hưởng lợi rất nhiều từ văn hóa trà và kiến ​​trúc địa phương, vốn là một phần không thể thiếu trong cuộc sống ở khu vực của chúng tôi.”

Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Karaismailoğlu cho biết sức chứa hành khách hàng năm của Sân bay Amasya Merzifon đã tăng lên hơn 700 nghìn hành khách với nhà ga mới và các chuyến bay từ Sân bay Merzifon đến Sân bay Istanbul và Sân bay Sabiha Gökçen đang diễn ra.

CHÚNG TÔI TRANG BỊ ISTANBUL VỚI MẠNG HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT HIỆN ĐẠI

Nói rằng họ cũng đã đặt nền móng cho Tuyến tàu cao tốc Ankara-Yerköy-Kayseri, tuyến này sẽ giảm thời gian di chuyển giữa Ankara-Kayseri xuống còn 2 giờ, Karaismailoğlu lưu ý rằng khi tuyến này hoàn thành, nó sẽ tích hợp với đường sắt cao tốc Ankara-Sivas. Ông cũng lưu ý rằng dự án làm việc trên hệ thống đường sắt đô thị vẫn tiếp tục và họ đã khai trương tuyến tàu điện ngầm Sân bay Pendik-Sabiha Gökçen vào năm ngoái. Chỉ ra rằng thời gian di chuyển giữa Tuyến tàu điện ngầm Sân bay Pendik-Sabiha Gökçen, có khả năng phục vụ 1 triệu 200 nghìn hành khách mỗi ngày và có tốc độ 80 km, và Sân bay Pendik-Sabiha Gökçen, đã giảm xuống còn 10 phút, “ Với các dự án của mình, chúng tôi đã xây dựng lại Istanbul với mạng lưới hệ thống đường sắt hiện đại và chúng tôi trang bị cho nó,” ông nói.

Nhấn mạnh rằng họ cũng đã hoàn thành Gaziray dài 25,5 km ở Gaziantep trong năm nay, Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi đã xây dựng 2 tuyến đường sắt điện khí hóa và tín hiệu, 2 tuyến tàu cao tốc và 4 tuyến ngoại ô, trên tuyến đường. Gaziray, có 16 nhà ga, có sức chứa 350 nghìn hành khách mỗi ngày.

CHÚNG TÔI ĐÃ THAM DỰ TÜRKSAT 5B, LỰC VỆ TINH MẠNH NHẤT CỦA CHÚNG TÔI

Bày tỏ rằng các khoản đầu tư đang tiếp tục diễn ra nhanh chóng trong lĩnh vực liên lạc và vệ tinh Türksat 2022B sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 5, Karaismailoğlu cho biết, “Công suất của Türksat 5B, vệ tinh mạnh nhất trong hạm đội vệ tinh của chúng tôi, sẽ gấp 20 lần so với các vệ tinh cố định. Trong vòng một năm, chúng tôi đã trở thành một trong số ít quốc gia trên thế giới gửi thành công hai vệ tinh liên lạc riêng biệt vào không gian. Vào dịp kỷ niệm một trăm năm Cộng hòa của chúng ta, chúng ta sẽ chiếm vị trí trong số 6 quốc gia hàng đầu với vệ tinh liên lạc trong nước và quốc gia Türksat 10A của chúng ta.”

CHÚNG TÔI THOẢI MÁI VẬN CHUYỂN TRONG TRUNG TÂM DU LỊCH ĐƯỜNG HẦM PHASELIS ATALYA

Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đã thực hiện Dự án Đường vành đai Malatya, giúp giảm mật độ giao thông trên con đường hiện tại đi qua trung tâm thành phố Malatya và Đoạn 26 dài 1 km đã được đưa vào sử dụng, đồng thời cho biết, “Đường hầm Phaselis, trong đó chúng tôi cũng đã mở ở Antalya, bao gồm các ống đôi 1305×2 làn dài 2 mét. Lộ trình được rút ngắn 2 km và thời gian di chuyển được rút ngắn 10 phút. Đường hầm này chỉ tiết kiệm thời gian và nhiên liệu, đồng thời tiết kiệm cho đất nước chúng tôi 31 triệu lira mỗi năm, giảm 1,8 nghìn tấn khí thải carbon ”.

THỜI GIAN DI CHUYỂN GIỮA ZONGULDAK-KILIMLI GIẢM CÒN 5 PHÚT

Đường Zonguldak-Kilimli Giáo sư. tiến sĩ Şaban Teoman nhấn mạnh rằng Đường hầm Duralı đã rút ngắn khoảng cách giữa Zonguldak và Kilimli đi 4,5 km. Karaismailoğlu cho biết, “Tuyến đường đi qua trong 40 phút đã được rút ngắn 35 phút, giảm thời gian di chuyển xuống còn 5 phút. Ngoài ra, việc vận chuyển đến Cảng Filyos đã trở nên dễ dàng hơn," ông nói.

Nhấn mạnh rằng họ đã hoàn thành con đường Kaynarca-Karasu và đưa nó vào phục vụ người dân, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Karaismailoğlu tuyên bố rằng với việc hoàn thành Dự án Đường Izmit-Kandıra-Kaynarca, tuyến đường sẽ được rút ngắn 15 km và hành trình thời gian sẽ giảm từ 60 phút xuống còn 40 phút.

CHÚNG TÔI CUNG CẤP GIAO THÔNG AN TOÀN TRONG VÙNG LỤT BẰNG NHỮNG CÂY CẦU CHÚNG TÔI XÂY LẠI

Nhấn mạnh rằng lưu lượng phương tiện hạng nặng lớn giữa Đường vành đai Pınarhisar và Çakıllı và Saray-Vize-Pınarhisar và Kırklareli đã được đưa ra khỏi trung tâm thành phố, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Karaismailoğlu cho biết lưu lượng giao thông trên các đường vành đai và đường hiện tại ở các trung tâm quận đã được đưa ra khỏi thành phố, khiến nó trở nên thoải mái và an toàn hơn với chất lượng đường bị chia cắt. Karaismailoğlu nói rằng họ đã xây dựng lại và thông xe các cây cầu Ayancık İkisu, Şevki Şentürk và Taşova Sanayi Mahallesi, những cây cầu đã bị hư hại trong vùng lũ lụt ở Sinop, và giao thông vận tải an toàn đã được đảm bảo trong khu vực, Karaismailoğlu nói rằng Đường cao tốc Tarsus-Adana-Gaziantep Adana Baklalı Köprülü Nút giao thông là một phần của dự án đường cao tốc dài 213 km, nhấn mạnh rằng với việc mở nút giao thông, cả sự phát triển công nghiệp đều tăng tốc và giao thông vận tải trở nên dễ dàng hơn.

CHÚNG TÔI XÂY DỰNG MỘT ĐƯỜNG Hầm DÀI 56,7 KÍCH THƯỚC TRÊN ĐƯỜNG ĐẬP YUSUFELI MỚI

Nhấn mạnh rằng có 69,2 đường hầm dài 56,7 km, 39 cây cầu và cầu cạn dài 3 nghìn 615 mét trong dự án Đường Artvin New Yusufeli, được xây dựng với chiều dài 19 km, Karaismailoğlu nói rằng vào năm 2003, chiều dài của tất cả đường hầm ở Thổ Nhĩ Kỳ chỉ dài 50 km, chỉ riêng đập Yusufeli. Ông chỉ ra rằng một đường hầm dài 56,7 km được xây dựng xung quanh Nói rằng họ kết nối không bị gián đoạn Địa Trung Hải và Khu vực Trung Anatolia với Cầu cạn Konya Eğiste Hadimi, Karaismailoğlu lưu ý rằng họ gần như đã niêm phong Dãy núi Taurus bằng cầu cạn có bệ cao nhất của Thổ Nhĩ Kỳ.

NHỮNG KHOẢNH KHẮC SẮC NÉT TRÊN NÚI KAZ HIỆN ĐÃ TRỞ LẠI TRONG GIẤC MƠ

Nhấn mạnh rằng với việc đưa vào vận hành Đường Ayvacık-Küçükkuyu và đường hầm Troy-Assos, Dãy núi Kaz với hàng chục khúc cua gấp không còn là "giấc mơ đáng sợ" của các tài xế, Karaismailoğlu cũng lưu ý rằng họ đã mang lại một lợi ích bổ sung đến môi trường sống của khu vực bằng cách trồng 50 nghìn cây con.

CHÚNG TÔI ĐANG KÝ QUỸ BỐN GÓC CỦA CHÚNG TÔI

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu lưu ý rằng Quốc lộ Ağrı-Hamur-Tutak-Patnos là một phần quan trọng của trục Bắc-Nam nối Vùng Đông Anatolia với Vùng Đông Nam Anatolia. Ngoài ra, Đường Malatya Hekimhan, Đường vành đai Tây Nam Diyarbakır, Đường vành đai Bitlis và ngã ba của nó, Đường nhà máy Bursa TOGG, Nút giao cầu đầu vào Balıkesir Bandırma, Đường Horasan Karakurt Cầu cạn Taşlı South 2, Đường hầm Batman Hasankeyf và các đường kết nối, Đường vành đai Tây Bắc Şanlıurfa, Giao lộ đường cao tốc Mersin-Tarsus Karaismailoğlu cho biết rằng các dự án được khai trương vào năm ngoái cũng là Giao lộ kết nối Mersin OIZ, Đường Samsun Kavak-Asarcık, Đường kết nối Mardin Midyat City Pass và Đường Midyat Nusaybin, Cầu cạn Bitlis Stream và các đường kết nối, và Đường Erzurum İspir Rize. Anh ấy nói thêm rằng họ đã ký tên của mình tới mọi ngóc ngách của Thổ Nhĩ Kỳ và họ sẽ tiếp tục công việc này mà không chậm lại trong năm nay.