Giao thông Bursa sẽ được vận chuyển đến tương lai một cách an toàn và lành mạnh

Với Trung tâm quản lý giao thông do Khu đô thị Bursa hợp tác với TÜRKSAT triển khai, lần đầu tiên không chỉ ở Thổ Nhĩ Kỳ mà còn trên thế giới, lần đầu tiên diễn ra ở Bursa. Nhờ hệ thống, nơi các hệ thống thích ứng được lắp đặt tại 35 giao lộ quan trọng nhất ở Bursa và 250 giao lộ được điều khiển từ xa, dữ liệu tốc độ giữa các giao lộ được phân tích với dữ liệu phương tiện đang di chuyển và luồng giao thông được tăng tốc bằng cách đảm bảo sự phối hợp giữa Giao lộ.

Đô thị Bursa Metropolitan, nơi tiếp tục đầu tư vào hệ thống đường sắt, đường mới, mở rộng đường, cầu và nút giao thông nhằm đưa ra các giải pháp triệt để cho vấn đề giao thông ở Bursa, đã đưa vào vận hành một dự án mới sẽ tạo ra bước đột phá mới trong quản lý giao thông. Giao thông Bursa sẽ được vận chuyển đến tương lai một cách an toàn và lành mạnh, dựa trên các phương pháp khoa học và công nghệ, đặc biệt là trí tuệ nhân tạo, trong Trung tâm quản lý giao thông, do Thành phố Metropolitan hợp tác với TÜRKSAT triển khai. Thị trưởng Thành phố Thủ đô Bursa Alinur Aktaş, cùng với Phó Tổng Giám đốc TÜRKSAT Ahmet Savaş, đã thực hiện các cuộc điều tra tại Trung tâm Quản lý Giao thông, nơi giao thông Bursa được quản lý từ một trung tâm duy nhất. Nhắc nhở rằng số lượng phương tiện tham gia giao thông đang tăng lên từng ngày ở Bursa và điều này gây ra nhiều tiêu cực và sự gián đoạn khác nhau, Thị trưởng Aktaş nói rằng họ đang nỗ lực ngăn chặn điều này và dựa trên các phương pháp khoa học và công nghệ để vận chuyển một cách an toàn Giao thông Bursa trong tương lai, "Dự án Trung tâm quản lý giao thông đô thị Bursa" cho biết họ đã bắt đầu nó.

Theo dõi công nghệ

Cung cấp thông tin về hệ thống làm việc của Trung tâm quản lý giao thông, Thị trưởng Aktaş lưu ý rằng các nghiên cứu kỹ thuật giao thông đã được thực hiện tại 20 giao lộ trên 90 tuyến đường đông đúc nhất của thành phố. Trong phạm vi của dự án, việc đếm xe được thực hiện tại các giao lộ với sự trợ giúp của camera. Số lượng phương tiện được phát hiện và phần mềm mô phỏng vi mô và vĩ mô trong phạm vi kỹ thuật giao thông, các nút giao này và hành lang được hình thành bởi các nút giao được phân tích theo khu vực. Trong phạm vi nghiên cứu này, công suất và tỷ lệ sử dụng công suất của các nút giao thông hiện có được tính toán bằng cách sử dụng phần mềm tối ưu hóa thời gian tín hiệu. Ít nhất 2 đề xuất sắp xếp hình học thay thế đã được tạo cho mỗi giao lộ. Công suất và tỷ lệ sử dụng công suất ước tính của các đề xuất này đã được mô phỏng. Với hệ thống mới, số lượng phương tiện ở mỗi hướng được phát hiện nhờ camera thông minh. Thiết bị theo dõi xe được sử dụng để phát hiện mật độ giao thông tại các điểm mà camera không thể nhìn thấy. Hệ thống quản lý giao lộ thích ứng, biết số lượng phương tiện và độ dài hàng đợi ở mỗi hướng kết nối với giao lộ, quản lý đèn giao thông hoàn toàn tùy thuộc vào mật độ phương tiện.

Lần đầu tiên trên thế giới

Hệ thống giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi trung bình của các phương tiện qua giao lộ, phân tích dữ liệu phương tiện đang di chuyển, mật độ và dữ liệu tốc độ giữa các giao lộ và điều hành các giao lộ theo cách hiệu quả nhất bằng cách cung cấp sự phối hợp giữa các giao lộ bằng các thuật toán riêng. Hệ thống công nghệ này, tính khả thi của nó đã được thảo luận từ lâu trên toàn thế giới, lần đầu tiên được triển khai ở Bursa. Ngoài ra, ma trận xuất phát được tạo trong thành phố để phát hiện tính di động trong thành phố với dữ liệu phương tiện đang di chuyển. Bằng cách này, người ta xác định được bao nhiêu phần trăm phương tiện tham gia giao thông đến từ đâu và họ đang đi trên tuyến đường nào. Theo cách này, thành phố sẽ được xem xét chi tiết hơn ở quy mô vĩ mô và vi mô, nơi nào nên xây dựng các tuyến đường kết nối, nơi nào nên xây dựng, cách quản lý giao thông từ những tuyến đường nào, tất cả những điều này sẽ được xác định. Với hệ thống này, một trong những dữ liệu công nghệ nhất vào thời điểm hiện tại, Bursa sẽ là thành phố đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ định hướng giao thông và sự phát triển của thành phố.

quản lý tập trung

Trong phạm vi của dự án, các hệ thống thích ứng đã được lắp đặt tại 35 giao lộ quan trọng nhất của Bursa và 250 giao lộ được kết nối với Trung tâm quản lý giao thông theo cách có thể được điều khiển từ xa. Tại 35 giao lộ được lắp đặt hệ thống thích ứng, có 133 máy đếm phương tiện và 21 camera mắt cá để quản lý giao thông, 25 camera trong số này hoạt động như hệ thống phát hiện xả thải. Với những camera này, giá trị chiếm dụng được tính toán theo loại chuyển động của phương tiện và các giao lộ được quản lý linh hoạt. Trong khi thời lượng của hướng dày đặc hơn được kéo dài, thời lượng của hướng mật độ thấp bị rút ngắn. Với 250 nút giao thông này được kết nối với trung tâm, các điều kiện lỗi tại các nút giao thông và các tình huống tức thời của các nút giao thông có thể được theo dõi và nếu cần, tất cả các nút giao thông có thể được can thiệp từ Trung tâm quản lý giao thông. Với các hệ thống phát hiện phóng điện được phát triển trong phạm vi của dự án, nếu nhánh khởi hành của nút giao không thể làm trống nút giao, hệ thống sẽ phát hiện ra điều này và bật đèn đỏ trên nhánh thoát nút giao có liên quan, ngăn chặn sự đan xen của nút giao. Ngoài ra, trong phạm vi dự án còn lắp đặt 11 camera chuyển động để giám sát khu vực nút giao thông tại các điểm xung yếu và 23 camera đếm phương tiện được lắp đặt để thu thập dữ liệu thống kê. Việc đếm phương tiện sẽ được thực hiện liên tục tại các điểm quan trọng của thành phố bằng camera đếm phương tiện và việc sắp xếp giao thông sẽ được thực hiện theo các số liệu thống kê này. Người ta xác định rằng trung bình mỗi ngày có 1 triệu 750 nghìn phương tiện đi qua các nút giao thông có lắp đặt hệ thống.

Tiết kiệm nhiên liệu 36 triệu lira

Nói rằng các tình huống như trục trặc phương tiện hoặc tai nạn giao thông khiến lưu lượng giao thông giảm ngay lập tức, giờ đây có thể được nhìn thấy ngay lập tức từ trung tâm, Thị trưởng Aktaş cho biết, “Do đó, các tình huống ảnh hưởng tiêu cực đến giao thông như tai nạn, hỏng hóc phương tiện và các điểm nơi những sự kiện này xảy ra có thể được phát hiện ngay lập tức. Bằng cách này, sự can thiệp của người vận hành và thuật toán được sử dụng cũng như tác động của những tiêu cực gặp phải tại những điểm này và thời gian phản ứng với những tiêu cực này sẽ được giảm thiểu. Kết quả của dự án này, mà chúng tôi đã hợp tác với TÜRKSAT, khoảng 36 triệu TL nhiên liệu sẽ được tiết kiệm hàng năm và 390 nghìn tấn khí thải carbon dioxide sẽ giảm bằng cách cải thiện thời gian đi lại và chờ đợi. Dự án của chúng tôi sẽ có lợi cho tất cả Bursa”.

Chuyển đổi xe buýt nhỏ đang tăng tốc

Nhắc nhở rằng họ tiếp tục làm việc để giảm tải giao thông bên cạnh các khoản đầu tư vật chất và đầu tư công nghệ như Trung tâm quản lý giao thông, Thị trưởng Aktaş cho biết, “Chúng tôi đã đồng ý với Gürsu và Kestel về việc chuyển đổi xe buýt nhỏ phía Đông thành xe buýt công cộng tư nhân. Chúng tôi đã đồng ý với hầu hết Çirişhane. Chúng tôi đang bắt đầu quá trình chuyển đổi ở phía đông với lượng phương tiện khoảng 15-16%. Nói cách khác, chúng tôi sẽ đáp ứng tiêu chuẩn xe buýt xanh và xe buýt công cộng ở khu vực phía Tây thành phố, cũng như khu vực phía Đông thành phố. Với cả hai khoản đầu tư này và đầu tư công nghệ như Trung tâm quản lý giao thông, chúng tôi muốn tạo ra một hệ thống hoạt động như đồng hồ trong giao thông. Với tư cách là Bursa, chúng tôi đang tận hưởng đặc quyền là người tiên phong trong việc triển khai các hoạt động đô thị thông minh.”