Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đã bắt đầu Dự án 'Mục tiêu 2023: 1 triệu người đi biển nghiệp dư' để đạt được mục tiêu quốc gia hàng hải và quốc gia hàng hải, đồng thời cho biết, “Trong phạm vi của dự án; Để nuôi dạy các thế hệ sống trên biển, những bước đầu tiên và quan trọng đã được thực hiện để những người trẻ tuổi có thể nhìn thấy tương lai tươi sáng của họ trên biển. Với dự án này, các khóa đào tạo cơ bản được đưa ra chủ yếu bởi các chuyên gia đào tạo trong Bộ của chúng tôi và các ban giám đốc cảng chịu trách nhiệm. Và chúng tôi đã đạt được mục tiêu Một triệu người đi biển nghiệp dư trước năm 2023.”
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã phát biểu tại Lễ ký giao thức và chuyển phát tài liệu thủy thủ nghiệp dư thứ một triệu; "Tổ tiên của chúng ta; Với việc trải qua thời kỳ giành chủ quyền tuyệt đối ở eo biển Thổ Nhĩ Kỳ trong khoảng 3 thế kỷ; Sự thật của tất cả chúng ta là họ vươn ra các đại dương và thiết lập một đế chế thế giới bằng cách cung cấp toàn quyền kiểm soát biển ở Biển Đen, Aegean và Địa Trung Hải. Với tư cách là Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng, chúng tôi thực hiện từng bước đã thực hiện dưới sự lãnh đạo của Chủ tịch nước trong 20 năm qua với nhận thức này. Tuyên bố của Barbaros Hayrettin Pasha 'Kẻ thống trị biển cả sẽ thống trị thế giới' vẫn còn và duy trì mạnh mẽ tính đúng đắn của nó cho đến ngày nay.
VẬN CHUYỂN LÀ Xương sống của THƯƠNG MẠI TOÀN CẦU
Nhấn mạnh rằng vận tải biển, chiếm khoảng 86% khối lượng thương mại thế giới, là xương sống của thương mại toàn cầu, Karaismailoğlu nói rằng hàng hải, nơi khối lượng hàng hóa đã tăng hơn 50 lần trong 20 năm qua, là lĩnh vực chiến lược nhất. Chỉ ra rằng khoảng 2021% hàng hóa cho mục đích nhập khẩu và khoảng 93% hàng hóa cho mục đích xuất khẩu được vận chuyển bằng đường biển vào năm 81 ở Thổ Nhĩ Kỳ, Karaismailoğlu cho biết, “Như bạn có thể thấy, nếu không có lĩnh vực hàng hải để có một nền kinh tế mạnh và có tiếng nói trên thế giới, không thể không có. Chúng tôi đã thực hiện những bước tiến khổng lồ để đưa ngành hàng hải đến với thế giới toàn cầu và cạnh tranh ngày nay, bằng cách tận dụng bầu không khí ổn định và tin cậy ở đất nước chúng tôi. Ngày nay, với sức tải 31,3 triệu tấn chết, chúng tôi đã vươn lên vị trí thứ 15 về đội tàu buôn hàng hải toàn cầu. Với trọng tải 36 triệu tấn chết vào cuối năm, chúng tôi hy vọng sẽ tiến thêm một bậc nữa trong bảng xếp hạng thế giới và vươn lên vị trí thứ 14. Ngoài ra, tiếng Thổ Nhĩ Kỳ Bayraklı Chúng tôi thấy rằng trọng tải tàu của chúng tôi sẽ tăng trong năm nay, sau một thời gian dài.”
CHÚNG TÔI TIẾP TỤC "TẤN CÔNG CƠ SỞ HẠ TẦNG" TRONG VẬN CHUYỂN
Karaismailoğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, lưu ý rằng họ cũng tiếp tục "tấn công cơ sở hạ tầng" trong lĩnh vực hàng hải, đồng thời nói thêm rằng họ đã đạt được thành công lớn và tăng số lượng xưởng đóng tàu lên 2002, con số này chỉ là 37 vào năm 84, và số lượng cảng lên 149 , đó là 217. Karaismailoğlu cho biết, “Nhờ các biện pháp mà chúng tôi đã thực hiện, bất chấp đại dịch, đất nước chúng tôi đã phát triển trong lĩnh vực hàng hải vào năm 2020 và năm 2021,” Karaismailoğlu nói và cho biết thêm rằng thế giới đã khép lại 2 năm qua với sự sụt giảm.
Karaismailoğlu cho biết, “Việc xử lý container trên toàn thế giới đã giảm 1,2% và tổng lượng hàng hóa xử lý giảm 3,8%. Tuy nhiên, lượng container xếp dỡ tại các cảng của nước ta tăng 8,3% so với năm trước và đạt 12,6 triệu TEU trong năm ngoái. Chúng tôi đã tăng tổng lượng hàng hóa được xử lý lên 6% so với năm trước. Chúng tôi đã tăng nó lên 526 triệu tấn. Chúng tôi dự đoán rằng chúng tôi sẽ tiếp tục tăng trưởng trong năm nay và tổng cộng 2022 triệu tấn hàng hóa sẽ được xử lý vào cuối năm 545. Trong khoảng thời gian từ tháng 2022 đến tháng 5 năm XNUMX, bất chấp chiến tranh Nga-Ukraine, lượng hàng hóa được xử lý tại các cảng của chúng tôi đã tăng XNUMX% so với cùng kỳ năm trước. Bất chấp khủng hoảng kinh tế trên thế giới, sự suy thoái của nền kinh tế đất nước, nguy cơ suy thoái và chiến tranh, những con số mà đất nước chúng ta đạt được chỉ trong thương mại hàng hải là một phần quan trọng trong câu chuyện thành công mà chúng ta đã viết trên con đường chúng ta bước đi. với mục tiêu đầu tư, việc làm, sản xuất, xuất khẩu và thặng dư tài khoản vãng lai.
CHÚNG TÔI THỂ HIỆN SỰ TÔN TRỌNG CỦA CỜ THỔ NHĨ KỲ VỚI THẾ GIỚI MỘT LẦN NỮA
Karaismailoğlu tuyên bố rằng một danh sách được Bản ghi nhớ Paris công bố hàng năm về thành tích của các quốc gia treo cờ và thành tích của Thổ Nhĩ Kỳ không ngừng tăng lên, đồng thời tuyên bố rằng ông đang dần củng cố vị thế của mình tại đây. Karaismailoğlu tiếp tục bài phát biểu của mình bằng cách nhấn mạnh rằng họ đã đạt được mục tiêu trở thành một trong 2002 quốc gia thành công nhất vào năm 160 và họ đã vươn lên vị trí thứ 2023:
“Thành công này và nhiều thành công khác là kết quả của trí tuệ nhà nước, kế hoạch khoa học, công việc chung của chúng tôi với ngành và quan trọng nhất là 20 năm ổn định. Lá cờ của chúng tôi với hình trăng lưỡi liềm và ngôi sao đã chiếm vị trí trong số các quốc gia có cờ uy tín nhất trên thế giới bằng cách tăng vị trí của nó từ thứ hạng 80 lên thứ hạng 70 trong số 8 quốc gia. Bằng cách này, Thổ Nhĩ Kỳ Bayraklı Các tàu của chúng tôi đã có quyền được kiểm tra tại các cảng theo Bản ghi nhớ Paris trong thời gian ít thường xuyên hơn. Do đó, tình trạng chờ đợi không cần thiết của các tàu của chúng tôi tại các cảng, có thể gây ra sự chậm trễ trong các hoạt động thương mại của họ, đã được ngăn chặn. Điều quý giá nhất đối với chúng tôi là chúng tôi đã một lần nữa thể hiện phẩm giá của lá cờ Thổ Nhĩ Kỳ trước toàn thế giới. Mặc dù đây là những thành tựu to lớn, nhưng vẫn còn nhiều bước phía trước để ngành hàng hải nước ta phát triển bền vững và đóng góp cho nền kinh tế. Ba mặt giáp biển là chưa đủ. Cần phải đi thuyền đến những vùng biển này, sử dụng các bờ biển và có thể thu được nhiều lợi ích nhất từ các vùng biển này. Trước hết, điều này có thể xảy ra khi môn thể thao nghiệp dư hàng hải có thể phát triển và trở thành một phần trong văn hóa và cuộc sống của chúng ta. Quốc gia Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia đã nâng cao nhận thức về văn hóa hàng hải bằng cách quảng bá, phổ biến và phổ biến biển và hàng hải, sẽ tăng cường và mở rộng lợi ích kinh tế của mình trong tất cả các lĩnh vực hàng hải và sẽ mang lại lợi ích lớn nhất cho đất nước của họ trong lĩnh vực này.
CHÚNG TÔI SẼ HỖ TRỢ ĐÀO TẠO THỰC HÀNH VỚI CÁC ĐÀO TẠO LÝ THUYẾT CỦA CHÚNG TÔI
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu cho biết, “Trong khuôn khổ Dự án 'Mục tiêu đến năm 2023: 1 triệu người đi biển nghiệp dư', nhằm truyền bá văn hóa hàng hải, hướng nhân dân ta hướng ra biển và đạt được mục tiêu của một quốc gia biển , một quốc gia hàng hải; Để nuôi dạy các thế hệ sống trên biển, những bước đầu tiên và quan trọng đã được thực hiện để những người trẻ tuổi có thể nhìn thấy tương lai tươi sáng của họ trên biển. Với dự án này, các khóa đào tạo cơ bản được đưa ra chủ yếu bởi các chuyên gia đào tạo trong Bộ của chúng tôi và các ban giám đốc cảng chịu trách nhiệm. Và mục tiêu Một triệu người đi biển nghiệp dư trước năm 2023 của chúng tôi đã đạt được. Chúng tôi cũng rất hài lòng rằng chúng tôi đã làm tăng sự quan tâm và tò mò của người dân đối với biển và hàng hải nhờ các khóa đào tạo của chúng tôi. Quốc gia của những người đi biển, đất nước của những người đi biển… Chúng tôi sẽ tiếp tục thực hiện từng bước để giúp mục tiêu của chúng tôi phát triển mạnh mẽ hơn nữa. Trong bối cảnh này, hôm nay, chúng tôi sẽ ký một giao thức giữa Bộ của chúng tôi và Liên đoàn Thuyền buồm Thổ Nhĩ Kỳ. Vì vậy, chúng tôi sẽ hỗ trợ cả đào tạo thực hành và đào tạo lý thuyết.”
SỐ LƯỢNG THUYỀN TƯ NHÂN ĐẠT 111 NGÀN NGHÌN
Giải thích rằng họ cũng góp phần sản xuất thuyền tư nhân với văn hóa hàng hải lan rộng, Karaismailoğlu cho biết, “Bất chấp điều kiện đại dịch, số lượng thuyền tư nhân được ghi nhận trong 4 nghìn nhật ký neo đậu thuyền mới, 39 nghìn trong số đó được đóng mới, trong Sau 62 năm dự án tiếp tục, và tổng số thuyền tư nhân đạt 49 nghìn từ 111 nghìn. . Chúng tôi tin rằng những con số này sẽ tiếp tục tăng với những nỗ lực của chúng tôi; Chúng tôi dự báo du lịch biển cũng sẽ chịu tác động tích cực từ sự tăng trưởng này. Một kết quả khác của văn hóa hàng hải lan rộng là các vùng biển của chúng ta không chỉ có ý nghĩa như một công cụ thương mại mà còn là một giá trị môi trường. Các thủy thủ nghiệp dư của chúng tôi cũng là những người bảo vệ quý giá nhất của nền văn hóa này. Bởi vì những người biết biển yêu nó. Ai yêu biển thì bảo vệ nó.”
CHÚNG TÔI KÝ TẠO THƯỞNG HỢP TÁC TẠO CƠ HỘI BÌNH ĐẲNG CHO NỮ SINH VIÊN KHOA HÀNG HẢI
Chỉ ra rằng với tư cách là Bộ, họ đã thực hiện và tiếp tục thực hiện các bước quan trọng không chỉ đối với những người đi biển nghiệp dư mà còn đối với các thuyền viên trên tàu, Karaismailoğlu cho biết, “Các quy trình như đào tạo, kiểm tra, thăng chức và gia hạn bằng cấp, mà những người trên tàu của chúng tôi phải tuân theo trong suốt toàn bộ cuộc sống trên biển của chúng, phải đạt tiêu chuẩn thế giới bởi Bộ của chúng tôi. Để giúp những việc này trở nên dễ dàng và nhanh chóng hơn, chúng tôi đã đổi mới Hệ thống thông tin người đi tàu và đưa vào hoạt động kể từ ngày 15 tháng 2022 năm 135. Nhờ dự án này, tất cả các hoạt động hàng hải của 2023 thủy thủ đoàn đang hoạt động của chúng tôi có thể được thực hiện nhanh hơn nhiều, không cần tài liệu và một cách an toàn. Bộ của chúng tôi sẽ tiếp tục đầu tư vào năm 15 để tăng cường lực lượng lao động và tạo việc làm cho thanh niên trong lĩnh vực hàng hải. Trong bối cảnh này, Bộ của chúng tôi tạo cơ hội bao gồm cả những sinh viên nữ gặp nhiều khó khăn hơn trong việc tìm kiếm cơ hội thực tập. Một Nghị định thư Hợp tác Cơ hội Bình đẳng đã được ký kết với 2023 công ty hàng đầu trong ngành của chúng tôi để các nữ sinh đại học hàng hải của chúng tôi hoàn thành khóa thực tập bắt buộc trên biển. Chúng tôi đã thực hiện huy động thực tập của mình đến năm XNUMX. Ngoài ra, có tính đến các báo cáo rằng tình trạng thiếu sĩ quan sẽ gia tăng trong những năm tới trên thế giới, một trong những ưu tiên quan trọng nhất của chúng tôi là lấp đầy sự thiếu hụt này bằng thủy thủ đoàn tàu Thổ Nhĩ Kỳ”.
CHÚNG TÔI CẬP NHẬT GIÁ TRỊ FRANK VÀNG
Bày tỏ rằng họ đã thành lập 21 Chủ tịch cảng khu vực để Thổ Nhĩ Kỳ cung cấp dịch vụ tốt hơn cho lĩnh vực hàng hải, đảm bảo tính bền vững và củng cố hơn nữa tổ chức hàng hải, Karaismailoğlu nói rằng với các chính quyền cảng khu vực này, họ sẽ cung cấp dịch vụ nhanh hơn và hiệu quả hơn nhiều và sẽ tiếp thêm sức mạnh cho quyền lực của chính quyền biển. Nhắc nhở rằng họ đã cập nhật giá trị Golden Frank về phí cầu đường của các tàu đi qua Eo biển, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi đã tăng phí hải đăng và phí cứu hộ nhận được từ các tàu đi qua Eo biển Thổ Nhĩ Kỳ khoảng 5 lần, và chúng tôi sẽ cập nhật phí này vào ngày 1 tháng 30 kể từ bây giờ. Chúng tôi đã tăng tỷ lệ đóng góp công khai của các dịch vụ hoa tiêu và tàu kéo lên tới XNUMX phần trăm. Chúng tôi đã xuất bản Chỉ thị về Phí Hướng dẫn và Dịch vụ Tàu kéo và Neo đậu. Thổ Nhĩ Kỳ trong Chỉ thị Bayraklı Chúng tôi cung cấp hỗ trợ có lợi cho các con tàu,” ông nói.
CHÚNG TÔI SẼ ĐẦU TƯ 2053 TỶ ĐÔ LA VÀO NGÀNH VẬN CHUYỂN ĐẾN NĂM 21,6
Theo Tầm nhìn 2053, Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đã chia sẻ kế hoạch đầu tư vào giao thông và truyền thông trong 10 năm sẽ đưa Thổ Nhĩ Kỳ vào vị trí xứng đáng trong '30 nền kinh tế hàng đầu thế giới' với toàn thể công chúng, đồng thời tuyên bố rằng họ thấy trước khoản đầu tư 30 tỷ đô la trong 198 năm trong phạm vi của kế hoạch này. Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng họ sẽ đầu tư thêm 2053 tỷ đô la vào lĩnh vực hàng hải cho đến năm 21,6 và họ sẽ đóng góp 180 tỷ đô la vào thu nhập quốc gia. “Tác động của chúng tôi đối với sản xuất sẽ vượt quá 320 tỷ USD. Karaismailoğlu nói, "Đóng góp của chúng tôi cho việc làm trong 30 năm sẽ là 5 triệu người" và tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:
“Trong Kế hoạch Tổng thể về Giao thông Vận tải và Hậu cần năm 2053, chúng tôi đã dành một vị trí đặc biệt cho các tuyến hàng hải, nền tảng của Tổ quốc Xanh của chúng ta và là điểm tích hợp chính trong giao thông vận tải. Theo đó: Chúng tôi sẽ tăng số lượng bến cảng từ 217 lên 255. Chúng tôi sẽ mở rộng các ứng dụng của Cảng Xanh. Chúng tôi sẽ đảm bảo rằng tỷ lệ cao các nguồn năng lượng tái tạo được sử dụng tại các cảng của chúng tôi. Các chuyến du ngoạn tự động sẽ được phát triển và hiệu quả xử lý sẽ được tăng lên với các hệ thống tự trị tại các cảng. Chúng tôi sẽ tạo ra các cảng chuyên dụng với cơ sở hạ tầng hậu cần được tăng cường. Chúng tôi sẽ tiếp tục mở rộng năng lực dịch vụ quá cảnh của các cảng và phát triển cơ sở hạ tầng vận tải hàng hải cự ly ngắn và đa phương thức có thể phục vụ các quốc gia trong khu vực. Với Kanal Istanbul, một trong những dự án giao thông quan trọng nhất không chỉ ở nước ta mà còn trên thế giới, chúng tôi sẽ tăng cường vai trò của Thổ Nhĩ Kỳ trong lĩnh vực vận tải hàng hải. Khi hoàn thành, ngoài việc đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản trong và xung quanh eo biển Bosphorus, đồng thời bảo vệ kết cấu lịch sử và văn hóa của eo biển Bosphorus; Nó sẽ giảm bớt tải trọng giao thông của Bosphorus bằng cách giảm thời gian chờ đợi ở lối vào và lối ra của Bosphorus.”
CHÚNG TÔI SẼ LÀM VIỆC CHĂM CHỈ VÌ CÁC ROWERS
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu tuyên bố rằng với thỏa thuận hợp tác được ký kết với Liên đoàn Thuyền buồm Thổ Nhĩ Kỳ, họ hướng đến việc đưa đào tạo thực tế vào các khóa đào tạo thủy thủ nghiệp dư, nhờ Nghị định thư Hợp tác và "Quy định về Trang bị của Thuyền tư nhân và Năng lực của những người sẽ vận hành thuyền tư nhân", dự thảo đã được hoàn thành vào tuần trước, tầm nhìn của những người đi biển nghiệp dư sẽ rộng hơn. Anh ấy nói rằng họ sẽ tiếp tục phát triển nó. “Chúng tôi cũng nhận thức được tầm quan trọng của sự phát triển hàng hải Thổ Nhĩ Kỳ đối với Thế kỷ Thổ Nhĩ Kỳ,” Karaismailoğlu nói, đồng thời cho biết thêm, “Chúng tôi sẽ nắm chặt mái chèo hơn, chèo lái hướng tới các kỷ lục thế giới và chèo thuyền đến những bến cảng an toàn. Thổ Nhĩ Kỳ sẽ tăng cường vai trò của mình trong lĩnh vực hàng hải trong tương lai và sẽ trở thành một trong những quốc gia hàng đầu trong lĩnh vực hàng hải bằng cách tăng cường sức mạnh cạnh tranh”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét