'Quy định về quản lý môi trường của các nhà máy đóng tàu, sản xuất thuyền và xưởng đóng tàu' được đăng trên Công báo

“Quy định về quản lý môi trường của các nhà máy đóng tàu, sản xuất thuyền và xưởng đóng tàu” do Bộ Môi trường, Đô thị hóa và Biến đổi khí hậu soạn thảo đã được đăng trên Công báo ngày 7 tháng 2022 năm 2053 và có hiệu lực. Theo đó, nhằm thực hiện kỹ thuật sản xuất sạch, giảm thiểu ô nhiễm môi trường có thể xảy ra ở các môi trường tiếp nhận khác như không khí, nước, đất, đặc biệt là vùng biển và ven biển, xuất phát từ các cơ sở cung cấp dịch vụ đóng mới, bảo dưỡng, sửa chữa tàu biển. Ngoài ra, các chiến lược giảm thiểu chất thải phù hợp với phương pháp tiếp cận không chất thải và phổ biến các kỹ thuật sản xuất sạch hơn cũng được thông qua. Với quy định, trong phạm vi của mục tiêu phát thải ròng bằng 5 vào năm XNUMX, tất cả các tàu lai dắt và các phương tiện hàng hải tương tự được sử dụng trong các xưởng đóng tàu, xưởng sản xuất thuyền và xưởng đóng thuyền sẽ được điện khí hóa trong vòng XNUMX năm.

“Quy định về quản lý môi trường của các nhà máy đóng tàu, sản xuất thuyền và xưởng đóng tàu” đã được đăng trên Công báo ngày 7 tháng 2022 năm XNUMX và có hiệu lực. Với quy chuẩn được công bố nhằm mục đích thực hiện các kỹ thuật sản xuất sạch, giảm thiểu ô nhiễm môi trường có thể xảy ra ở các môi trường tiếp nhận khác như không khí, nước và đất, đặc biệt là ở vùng biển và ven biển do các cơ sở này cung cấp dịch vụ đóng mới, bảo dưỡng và sửa chữa tàu. dịch vụ.

Trong tuyên bố của Bộ Môi trường, Đô thị hóa và Biến đổi khí hậu, “Các chất gây ô nhiễm ở thể rắn, lỏng và khí phát sinh từ các hoạt động được thực hiện trong các cơ sở đóng tàu, bảo dưỡng và sửa chữa có thể trực tiếp hoặc gián tiếp gây ô nhiễm biển và môi trường biển. Do đó, nó gây ra nhiều sự hủy hoại môi trường khác nhau bằng cách gây ra các tác động độc hại đối với hệ sinh thái biển và tự nhiên, đồng thời ảnh hưởng gián tiếp đến sức khỏe con người. Việc giảm thiểu các tác động môi trường nói trên và áp dụng khái niệm sản xuất sạch tại các khu công nghiệp này sẽ góp phần vào sự phát triển bền vững của đất nước.” báo cáo đã được bao gồm.

Trong tuyên bố của Bộ, có tuyên bố rằng nó bao gồm các xưởng đóng tàu, xưởng sản xuất thuyền và xưởng đóng tàu, những nơi có nghĩa vụ phải xin phép trong khuôn khổ Quy định về Giấy phép và Giấy phép Môi trường, và các cơ sở chịu trách nhiệm xin phép được định nghĩa là đóng tàu, bảo trì và sửa chữa, và các cơ sở đóng du thuyền và thuyền từ 20 mét trở lên và bảo trì-sửa chữa. . Ngoài ra, có tuyên bố rằng các xưởng đóng thuyền có thể là các cơ sở độc lập ven biển cũng như bến du thuyền và nơi trú ẩn của ngư dân, và chỉ những cơ sở phải có giấy phép môi trường mới được đưa vào quy định.

“Các chiến lược phổ biến các kỹ thuật giảm thiểu chất thải và sản xuất sạch hơn phù hợp với phương pháp tiếp cận không chất thải được thông qua”

Thông tin sau đây được đưa vào tuyên bố của Bộ, trong đó nêu rõ rằng các chiến lược giảm thiểu chất thải phù hợp với phương pháp tiếp cận không chất thải và phổ biến các kỹ thuật sản xuất sạch sẽ được thông qua:

“Các quy trình cải thiện môi trường, phổ biến các kỹ thuật sản xuất sạch, giám sát tác động của các quy trình đối với môi trường biển, thiết lập các cơ sở tiếp nhận trầm tích dằn và báo cáo tại các xưởng đóng tàu, xưởng sản xuất thuyền và xưởng đóng tàu thực hiện các hoạt động xây dựng, sửa đổi và bảo trì ở ven biển. các khu vực của Thổ Nhĩ Kỳ. Để bảo vệ môi trường biển, các hoạt động cạo, sơn, cắt và lắp ráp không được kiểm soát cho mục đích bảo trì và sửa chữa, sử dụng vật liệu có hại cho môi trường trong hoạt động xây dựng, bắt đầu quá trình mà không tiếp nhận chất thải của tàu đến và xả nước thải phát sinh trong cơ sở khu vực ra biển mà không xử lý đều bị cấm. Thiết lập một khu vực khép kín và không thấm nước cho các quy trình chuẩn bị bề mặt, hàn, cạo và sơn được thực hiện trong các cơ sở, thu gom và tái sử dụng riêng biệt quy trình và nước mưa trong khu vực, tạo ra các khu vực lưu trữ chất thải tạm thời và khu vực lưu trữ chất thải theo cách không ảnh hưởng đến môi trường biển, hoạt động cập cảng của ụ nổi khô Quy định thiết lập hệ thống theo dõi đã được đưa ra.”

“Trong phạm vi của mục tiêu phát thải ròng bằng 2053 vào năm 5, đã có sắc lệnh rằng tất cả các tàu lai dắt và các phương tiện hàng hải tương tự được sử dụng trong xưởng đóng tàu, khu vực sản xuất thuyền và lai dắt sẽ được điện khí hóa trong vòng XNUMX năm”

Trong tuyên bố của Bộ nêu rõ, theo mục tiêu phát thải ròng bằng 2053 của Thổ Nhĩ Kỳ vào năm 5, việc sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo và hiệu quả năng lượng cũng được quy định và quy định rằng tất cả các tàu lai dắt và các phương tiện hàng hải tương tự được sử dụng trong nhà máy đóng tàu, sản xuất thuyền. và các xưởng đóng thuyền nên được điện khí hóa trong vòng XNUMX năm để giảm lượng khí thải carbon. Ngoài ra, có thông báo rằng việc thiết lập các cơ sở tiếp nhận trầm tích cho các trầm tích được lấy trong quá trình làm sạch két từ các tàu đến bảo dưỡng và sửa chữa sẽ được đưa vào để ngăn ngừa ô nhiễm từ trầm tích dằn trong khu vực nhà máy đóng tàu.

“Chất lượng nước biển có thể được giám sát”

Trong tuyên bố nêu rõ rằng các phân tích cần thiết sẽ được thực hiện và các báo cáo sẽ được thực hiện bằng cách lấy mẫu để giám sát chất lượng nước biển hàng năm tại các khu vực biển nơi đặt các cơ sở. Các cơ sở có nghĩa vụ chuẩn bị báo cáo giám sát cơ sở trong vòng một năm sau khi đi vào hoạt động, trong quá trình gia hạn giấy phép môi trường và trong năm thứ ba tiếp theo. Các cơ sở điều hành sẽ cần chuẩn bị báo cáo này trong vòng một năm. Với báo cáo, thông tin về các hoạt động được thực hiện bởi từng cơ sở, vật liệu và thiết bị được sử dụng, các biện pháp được thực hiện để giảm tác động tiêu cực đến môi trường, chất thải phát sinh từ các kỹ thuật sản xuất sạch được áp dụng trong cơ sở và việc quản lý các chất thải này sẽ được theo dõi. biểu thức đã được sử dụng.

“Công việc tiếp tục đưa Biển Marmara về trạng thái môi trường tốt”

Trong tuyên bố của Bộ nêu rõ “Kế hoạch Hành động Biển Marmara” bao gồm 22 điều đã được chuẩn bị với sự tham gia của các trường đại học và các cơ quan, tổ chức có liên quan dưới sự điều phối của Bộ để kiểm soát và loại bỏ ô nhiễm sau chất nhầy ở biển. Biển Marmara, bao gồm các tuyên bố sau:

“Kế hoạch hành động vì Biển Marmara đã được ký kết với các nhà quản lý cấp cao của tất cả các tỉnh ven Biển Marmara vào ngày 6 tháng 2021 năm 2021 và được chia sẻ với công chúng. Trong khuôn khổ Kế hoạch hành động biển Marmara, Kế hoạch chiến lược tổng hợp biển Marmara giai đoạn 2024-22 đã được chuẩn bị nhằm xác định và thực hiện các chính sách và chiến lược nhằm đưa lưu vực biển Marmara về điều kiện môi trường tốt. lực lượng. Trong cả Kế hoạch hành động Biển Marmara và Kế hoạch tích hợp Biển Marmara, các hoạt động, biện pháp và quy định đã được xác định để kiểm soát tất cả các lĩnh vực gây áp lực và ảnh hưởng trên biển nhằm mang lại Biển Marmara với điều kiện môi trường tốt. Một trong những hoạt động là thiết lập các kỹ thuật sản xuất sạch bằng cách xác định các nguồn và loại ô nhiễm do các hoạt động của nhà máy đóng tàu gây ra và tạo ra luật pháp để phổ biến các kỹ thuật sản xuất sạch trong các nhà máy đóng tàu.

Trong tuyên bố của Bộ, có nêu rằng một trong những hoạt động được chỉ định trong Kế hoạch Hành động Biển Marmara và Kế hoạch Tích hợp Biển Marmara đã được thực hiện với quy định được công bố riêng.