Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã hàn đường ray đầu tiên của tuyến Tàu điện ngầm Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı). Lưu ý rằng dự án tuyến tàu điện ngầm đã đạt được 78% tiến độ, Karaismailoğlu cho biết tuyến này sẽ phục vụ cư dân Istanbul với công suất 80 triệu hành khách mỗi ngày với tốc độ 1 km một giờ. Nhấn mạnh rằng với việc đưa vào vận hành tuyến vào nửa cuối năm 2023, thời gian di chuyển giữa Kayaşehir và bờ biển Bakırköy sẽ giảm xuống còn 39 phút, Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng tổng lợi ích kinh tế trong 25 năm sẽ là 1,2 tỷ đô la.
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã tham dự Lễ hàn đường sắt đầu tiên của Tuyến tàu điện ngầm Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı). Phát biểu tại buổi lễ, Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đã xây dựng đầu tư, việc làm, sản xuất, du lịch, thương mại và cơ sở hạ tầng với sự hiểu biết toàn diện về dịch vụ của Thổ Nhĩ Kỳ, bất kể đông, tây, bắc hay nam.
Karaismailoğlu, người đã tuyên bố rằng họ đang xây dựng các khoản đầu tư đáp ứng nhu cầu của tương lai một cách chính xác nhất với 5 nghìn đồng nghiệp tại gần 700 nghìn công trường xây dựng trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ, cho biết, “Trong khi cả thế giới đang vật lộn với khủng hoảng, Thổ Nhĩ Kỳ vẫn tiếp tục tăng các khoản đầu tư của mình. Chúng tôi tiếp tục thổi một cơn bão dịch vụ và công việc. Với tư cách là Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng, ngay cả tháng 2 và tháng 56 đã là khoảng thời gian chúng tôi mở các dự án giao thông rất lớn và quan trọng. Lần đầu tiên chúng tôi khai trương Tuyến tàu điện ngầm sân bay Pendik-Sabiha Gökçen vào ngày 39 tháng 21. Tiếp theo; Đường Çanakkale Ayvacık-Küçükkuyu và Đường hầm Assos-Troya, Đường Malatya-Hekimhan Đường vành đai Diyarbakır, Đường vành đai Bitlis, Đường giao nhau và kết nối Bandırma, Gaziantep GAZİRAY, Đường kết nối Yeni Yusufeli, 70 đường hầm và XNUMX cầu cạn dài XNUMX km và cuối cùng Cuối tuần này, chúng tôi đã khánh thành Cầu cạn Egiste Hadimi, là cầu cạn cao nhất của đất nước chúng tôi, với sự tham dự của Tổng thống của chúng tôi. Chúng tôi sẽ mở đường chia cắt Ağrı Hamur Tutak Patnos dài XNUMX km vào thứ Năm và đường vành đai Şanlıurfa vào thứ Bảy để phục vụ người dân của chúng tôi," ông nói.
CHÚNG TÔI LÀM CHÍNH SÁCH PHỤC VỤ VÀ LÀM VIỆC, KHÔNG PHẢI LÀ CHÍNH SÁCH NHẬN THỨC NHƯ AI
Nhấn mạnh rằng họ đã bỏ lại phía sau một giai đoạn rất quan trọng bằng cách tổ chức buổi lễ hàn đường ray đầu tiên của dự án Tàu điện ngầm Bakırköy-Bahçelievler-Güngören-Kirazlı ở Istanbul, Karaismailoğlu nói rằng họ đã tập hợp Istanbul, một trong những đô thị quan trọng nhất của thế giới, với những người khổng lồ. tác phẩm nghệ thuật. Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Karaismailoğlu cho biết, “Cho đến nay; Marmaray, Đường hầm Á-Âu, Sân bay Istanbul, Cầu Yavuz Sultan Selim và Đường cao tốc Bắc Marmara, Cầu Osmangazi, Tuyến HT Istanbul-Ankara, Tháp Camlica và Tàu điện ngầm Sân bay Pendik-Sabiha Gökçen với các dự án khổng lồ như mạng lưới hệ thống đường sắt dài 270 km. Chúng tôi đã thực hiện nó đến một điểm khác. Tất nhiên, chúng tôi sẽ không hài lòng với những điều này. Không thể làm chậm các dự án và khoản đầu tư của chúng tôi sẽ đưa Istanbul đến tương lai. Không có điểm dừng, chúng tôi có nguyên tắc tiến về phía trước. Bởi vì, giống như một số người, chúng tôi không thực hiện một nền chính trị dựa trên nhận thức, mà là một nền chính trị phục vụ và làm việc.”
CHÚNG TÔI ĐANG TRANG BỊ CHO ISTANBUL MẠNG HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT HIỆN ĐẠI HOÀN TOÀN
Nhấn mạnh rằng, với tư cách là Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng, họ đã thực hiện các dự án hệ thống đường sắt đô thị hiện đại và nguyên bản nhất thế giới ở Istanbul, Karaismailoğlu nói rằng Istanbul giữ cho con cái của họ từ mọi thành phố ở Thổ Nhĩ Kỳ được sống. “Họ kiếm được việc làm, họ kiếm được thức ăn. Tất nhiên, dân số và số lượng phương tiện cũng ngày càng tăng; Vấn đề giao thông cũng đang gia tăng. Karaismailoğlu nói rằng cách hiệu quả nhất để loại bỏ tắc nghẽn giao thông chắc chắn là mở rộng hệ thống giao thông công cộng và đường sắt, đồng thời cho biết họ đã trang bị cho Istanbul mạng lưới hệ thống đường sắt hiện đại.
Karaismailoğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, nhấn mạnh rằng chiều dài của hệ thống đường sắt được cung cấp cho công chúng ở Istanbul, cùng với tuyến Sân bay Pendik-Sabiha Gökçen, đạt 270 km và tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:
“Tính đến thời điểm hiện tại ở Istanbul; Tuyến tàu điện ngầm sân bay Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul, Küçükçekmece Halkalı- Tuyến tàu điện ngầm sân bay Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul, tuyến Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca -Bosnia Boulevard Rail System, Bệnh viện thành phố Başakşehir-Çam Sakura - Tuyến tàu điện ngầm Kayaşehir, Hệ thống đường sắt Kazlıçeşme-Sirkeci và Dự án giao thông thế hệ mới tập trung vào người đi bộ và Bakırköy bắt đầu từ bờ biển Chúng tôi tiếp tục công việc của mình 96/6 trên 7 tuyến với chiều dài 24 km, bao gồm Dự án Tuyến tàu điện ngầm Bahçelievler, Güngören, Bağcılar, Kirazlı. Khi các dự án đang triển khai của chúng tôi hoàn thành, chúng tôi sẽ tăng mạng lưới hệ thống đường sắt của Istanbul lên 363 km. Khi cuộc sống của quốc gia chúng ta, người dân Istanbul, trở nên dễ dàng hơn và sự thoải mái tăng lên, thì sự phấn khích của chúng ta cũng tăng theo; Tình yêu phục vụ của chúng tôi cũng nhân lên gấp bội. Chúng tôi cũng sẽ tiếp tục nỗ lực khuyến khích di chuyển trong đô thị ở Istanbul và hướng người dân của chúng tôi đến các giải pháp di chuyển tích cực, giao thông công cộng và giao thông thông minh.”
78% TIẾN ĐỘ DỰ ÁN
Lưu ý rằng họ đã bỏ lại một giai đoạn rất quan trọng trong dự án bằng cách bắt đầu hàn đường ray của tuyến Tàu điện ngầm Bakırköy-Bağcılar Kirazlı của chúng tôi, Karaismailoğlu cho biết, “Mặc dù chúng tôi làm việc trong điều kiện khó khăn nhất về mặt kỹ thuật, nhưng tại các quận của chúng tôi, nơi dân số đông đúc đông dân cư, chúng tôi đã hoàn thành tất cả các công việc đào đường hầm và hầu hết các sản phẩm bê tông cốt thép của mình bằng cách bảo vệ môi trường. Vào ngày 7 tháng 78, khi chúng tôi hoàn thành việc đào đường hầm, chúng tôi đã gặp bạn và chia sẻ công việc của mình. Kể từ đó, chúng tôi đã đạt được tiến bộ lớn. Chúng tôi tiếp tục công việc của mình một cách nhanh chóng và tổng tỷ lệ tiến độ của chúng tôi đạt 7% trong suốt dự án. Không ai có thể nghi ngờ rằng chúng tôi sẽ tiếp tục công việc của mình bằng cách đáp ứng tất cả các yêu cầu kỹ thuật trong 24 ngày và 2023 giờ để hoàn thành tuyến tàu điện ngầm này, tuyến này sẽ mang đến một phương tiện giao thông thay thế an toàn và thoải mái hơn cho người dân của chúng tôi. Chúng tôi sẽ đưa dây chuyền của mình vào hoạt động vào nửa cuối năm XNUMX.”
TỔNG LỢI NHUẬN KINH TẾ SẼ LÀ 1,2 TỶ ĐÔ LA
Nhấn mạnh rằng tuyến Tàu điện ngầm Bakırköy-Kirazlı, có 7 ga, dài 8,4 km, Karaismailoğlu cho biết các ga này là Bakırköy Sahil, Quảng trường Tự do, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe, Molla Gürani. Chỉ ra rằng tuyến sẽ phục vụ cư dân Istanbul với công suất 80 triệu hành khách mỗi ngày với tốc độ 1 km một giờ, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu tiếp tục tuyên bố của mình như sau:
“Với việc đưa vào vận hành tuyến, thời gian di chuyển giữa Kayaşehir và Bakırköy sẽ là 39 phút, thời gian di chuyển giữa Çam và Bệnh viện Thành phố Sakura - İncirli sẽ là 31 phút, thời gian di chuyển giữa Kayaşehir và Kirazlı sẽ là 27 phút, thời gian di chuyển giữa Başakşehir Metrokent và Quảng trường Tự do Bakırköy sẽ cách đó 30 phút. Trong kế hoạch 25 năm của Tuyến tàu điện ngầm Bakırköy-Bağcılar Kirazlı của chúng tôi; Doanh thu từ bảo trì và vận hành đường cao tốc sẽ là 536 triệu đô la, lợi nhuận từ việc ngăn ngừa tai nạn giao thông sẽ là 16.1 triệu đô la và tiết kiệm thời gian sẽ là 689.9 triệu đô la, tổng cộng là 1,2 tỷ đô la. Ngay cả lợi ích kinh tế này cũng là chỉ báo tốt nhất về những người đang thực sự làm việc cho Istanbul. Đất nước chúng ta đã biết rất rõ về 'người mang nước đến và kẻ làm vỡ bình'.”
Nhấn mạnh rằng sau tuyến Pendik-Sabiha Gökçen, bây giờ là Sân bay Kağıthane-Istanbul và các tuyến Tàu điện ngầm Başakşehir- Kayaşehir, Karaismailoğlu cho biết với tốc độ 120 km mỗi giờ, tàu điện ngầm nhanh nhất của Thổ Nhĩ Kỳ và sẽ là một trong những tuyến tàu điện ngầm hàng đầu thế giới, dài 37,5 km. Beşiktaş (Gayrettepe)- Kağıthane Ông cho biết họ đã hoàn thành việc xây dựng đoạn Kağıthane-Sân bay của Tàu điện ngầm Sân bay Eyüp- Istanbul.
Hãy là người đầu tiên nhận xét