Mạng lưới đường sắt sẽ bao quanh Thổ Nhĩ Kỳ trong 30 năm tới

Karaismailoğlu: “Mục tiêu là tăng lượng hành khách vận chuyển trên đường sắt từ 30 triệu lên 19.5 triệu trong 270 năm tới. Thổ Nhĩ Kỳ sẽ được xây dựng với các tuyến đường sắt được thiết kế không chỉ để chở hành khách mà còn chở hàng hóa. Các sản phẩm do ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất sẽ được vận chuyển đến các cảng quan trọng nhất của đất nước bằng đường sắt. Ngày nay, 38 triệu tấn hàng hóa được vận chuyển bằng đường sắt. Sau 30 năm, con số này sẽ tăng lên 448 triệu tấn ”.

Karaismailoğlu: “Trong 30 năm, 197 tỷ đô la sẽ được đầu tư vào đường sắt. Mạng lưới đường sắt sẽ bao quanh Thổ Nhĩ Kỳ trong 30 năm nữa ”
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã có những tuyên bố với báo chí quốc gia về đường sắt. Nói rằng 30 tỷ đô la sẽ được đầu tư trong 197 năm, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi đang bước vào giai đoạn đầu tư 65% vào đường sắt. Vào năm 2023, tuyến tàu Ankara-Istanbul sẽ giảm xuống còn 3.5 giờ, ”ông nói.

Các dòng được cải tạo hoàn toàn

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Adil Karaismailoğlu cho biết, “Các tuyến đường bộ, đường đôi và đường cao tốc, đã được nói đến trong 20 năm qua, sẽ được thay thế bằng đầu tư đường sắt trong 30 năm tới. Mục tiêu là có một mạng lưới đường sắt được đổi mới hoàn toàn ở Thổ Nhĩ Kỳ. Cả để chở khách và quan trọng hơn là chở hàng, để có thể đưa hàng hóa được sản xuất ra khắp cả nước, nhưng chủ yếu là đến các cảng xuất khẩu. “Anh ấy nói.

Mạng lưới đường sắt sẽ mở rộng lên 29 nghìn ki-lô-mét

Thông điệp của Bộ trưởng Karaismailoğlu như sau:

- “Chúng tôi đã bước vào giai đoạn đầu tư 65% vào đường sắt từ quy trình 65% dành cho đường bộ.

- Mạng lưới đường sắt sẽ tăng từ 13 nghìn km lên khoảng 29 nghìn km.

- Việc xây dựng 4 km đường sắt tiếp tục trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ.

- khoảng. Halkalı- Kapikule là 1 tỷ Euro, nối Bursa với tuyến Ankara-Istanbul là 1.2 tỷ Euro. Có thể đi đến cả Istanbul và Ankara từ Bursa. Nó sẽ được mở rộng đến Balıkesir sau Bursa.

- Chúng tôi có kế hoạch mở các tuyến Mersin-Adana vào đầu năm 2025 và tuyến Mersin-Aksaray vào năm 2026.

- Chúng tôi sẽ nâng Ankara-Sivas vào tháng Tư.

- Lần đấu thầu cuối cùng chúng tôi thực hiện ở Ankara-İzmir là 2.3 tỷ Euro. Nó sẽ là một khoản đầu tư khoảng 3 tỷ liras. Đây là những khoản ngân sách khổng lồ.

Mục tiêu 270 triệu hành khách

- Mục tiêu tăng lượng hành khách vận tải đường sắt từ 30 triệu lượt lên 19.5 triệu lượt trong 270 năm tới…

- Thổ Nhĩ Kỳ sẽ được xây dựng với các tuyến đường sắt được thiết kế không chỉ để chở hành khách mà còn để chở hàng hóa. Các sản phẩm do ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất sẽ được vận chuyển đến các cảng quan trọng nhất của đất nước bằng đường sắt. Ngày nay, 38 triệu tấn hàng hóa được vận chuyển bằng đường sắt. Sau 30 năm, con số này sẽ tăng lên 448 triệu tấn ”.

Kỷ nguyên mới trong tàu cao tốc

Các bước thực hiện theo kế hoạch đầu tư đã chuẩn bị để đạt được mục tiêu 2053 như sau:

- Thời gian di chuyển trên tuyến Ankara-Istanbul sẽ giảm xuống còn 3.5 giờ.

- Việc thu về 2053 tỷ 197 triệu USD của ngành giao thông vận tải để đạt mục tiêu năm 900 sẽ cao hơn nhiều lần đối với nền kinh tế đất nước. Nó dự kiến ​​sẽ đóng góp 1 nghìn tỷ đô la vào thu nhập quốc gia, 2 nghìn tỷ đô la cho sản xuất và tạo việc làm cho hơn 27 triệu người.