Đoạn đường ống Oulu, Trung tâm trung chuyển Acemler, Sân vận động Yeni, Cầu Sedat 3 và các nhánh kết nối Giao lộ Mudanya, được xây dựng và triển khai theo từng giai đoạn bởi Khu đô thị Bursa để giảm tải giao thông tại Giao lộ Acemler, đã được đưa vào sử dụng trong một buổi lễ.
Nhằm mục đích loại bỏ vấn đề giao thông ở Bursa bằng hệ thống đường sắt, đường mới, sản xuất cầu và giao lộ, Đô thị Metropolitan đã hoàn thành 5 dự án khác nhau sẽ mang lại giải pháp cho Giao lộ Acemler, điểm nút của giao thông đô thị và tạo ra khu vực thở. Trong phạm vi của công trình, trước tiên, Đoạn đường ống Oulu và 'Phố Fan và Phố Oulu' được kết nối với nhau để ngăn mật độ xe cộ đến từ Phố Hayran tạo ra tại giao lộ. Do đó, mật độ phương tiện đến từ hướng Dikkaldırım tại Giao lộ Acemler đã bị loại bỏ. Một lần nữa, Trung tâm Chuyển giao được thành lập trên diện tích khoảng 25 nghìn mét vuông đối diện Bệnh viện Ali Osman Sönmez. Trong khi Nhà để xe phía Tây và khu vực xe buýt bên cạnh Ga Bursaray Acemler đang được chuyển đến trung tâm trung chuyển với sức chứa 15 xe với 1 xe buýt và 272 bến taxi; cả giao thông trong khu vực đều được giải tỏa và một bãi đậu xe phục vụ người dân đến bệnh viện đã được bổ sung vào khu vực.
Đường phố trở thành một con đường bị chia cắt
Trong phạm vi của các công việc được thực hiện trong khu vực, Phố Sân vận động Yeni, được gọi là Phố Hayran, cũng được mở rộng thành 'Đường chia hai làn xe'. Kéo dài từ Giao lộ Acemler đến Phố Dikkaldırım, Phố Sân vận động Yeni đã được thu hút về khả năng xử lý mật độ phương tiện trong khu vực trong nhiều năm. Để chuyển một phần tải trọng giao thông ở Acemler sang Mudanya Junction, 2 cây cầu và 1 nhánh nối ngã ba đã được thêm vào khu vực. Các phương tiện đến từ hướng İzmir và Mudanya đã được chuyển đến Phố Istiklal Anthem, với nhánh kết nối được xây dựng bên cạnh Sân vận động, mà không 'đi đến Acemler' với các nhánh kết nối ngã ba. Với Cầu Sedat 2, nối Đường Istiklal Anthem và Phố Sân vận động Mới, kết nối với Giao lộ Mudanya đã được cung cấp. Do đó, các phương tiện đi từ hướng Izmir và Mudanya và đi từ Dikkaldırım theo hướng này có cơ hội đi thẳng đến hướng họ muốn qua Giao lộ Mudanya mà không cần sử dụng 'Giao lộ dành cho người mới'. 3 dự án khác nhau, gần như là một luồng gió mới cho Acemler, đã được đưa vào sử dụng trong một buổi lễ tập thể. Ngoài Thị trưởng thành phố thủ đô Bursa Alinur Aktaş, Phó Mustafa Esgin, đội trưởng huyền thoại của Bursaspor Sedat Özden, Thị trưởng Osmangazi Mustafa Dündar, Thị trưởng Yıldırım Oktay Yılmaz, Thị trưởng Büyükorhan Ahmet Korkmaz, Tổng thống Bursaspor Ömer Furkan Banaz, cựu thị trưởng Bursaspor. Thuyền trưởng Adnan Örnek và nhiều người khác công dân tham dự.
Giao thông vận tải là vấn đề của mọi thành phố.
Thị trưởng thành phố Bursa Alinur Aktaş đã lên án mạnh mẽ vụ tấn công dã man ở Istanbul khi bắt đầu bài phát biểu của mình. Tổng thống Alinur Aktaş, người đã nói rằng không ai có thể làm xáo trộn hòa bình của Thổ Nhĩ Kỳ, cầu chúc lòng thương xót đối với những người tử vì đạo của chúng ta và những người bị thương sẽ nhanh chóng hồi phục. Nhắc lại câu nói của Khổng Tử 'Hoặc là tìm đường, mở đường hoặc tránh đường', Tổng thống Alinur Aktaş tuyên bố rằng họ đã tháo gỡ từng nút thắt giao thông của Bursa. Bày tỏ rằng Bursa đang tăng dân số từng ngày, Thị trưởng Aktaş nhấn mạnh rằng có những đánh giá rằng dân số Bursa sẽ vượt quá 13 triệu người trong 14-4 năm nữa. Nhấn mạnh rằng một trong những vấn đề kinh niên của mọi thành phố đang phát triển là giao thông vận tải, Thị trưởng Aktaş cho biết, “Nhiều vấn đề như đường dành cho người đi bộ, đường dành cho xe đạp, đường thay thế, hệ thống tín hiệu, mở đường mới, gia cố các giao lộ, mở khu vực đỗ xe, phát triển giao thông công cộng , tập trung hệ thống giao thông thông minh ảnh hưởng đến thành phố đang là ưu tiên hàng đầu của các nhà quản lý. Đô thị Metropolitan đang làm việc trên tất cả các tiêu đề này. Kể từ nửa cuối năm nay, chúng tôi sẽ hoàn thành các dự án rất quan trọng dưới tiêu đề này. Nhiều vấn đề được xem từ cửa sổ 'save the day'. Chúng tôi chắc chắn không nhìn nó theo cách đó. Trong 20 năm qua, có những dự án đã được thực hiện với hiệu suất vượt xa những dự án trong lịch sử của nền Cộng hòa. Chúng tôi cũng đang xem xét điều này. Tổng thống của chúng tôi đã nói 'thế kỷ của Thổ Nhĩ Kỳ'. Là một công dân Bursa, tôi hoàn toàn tin tưởng rằng thế kỷ tới sẽ là thế kỷ của Thổ Nhĩ Kỳ.”
Con đường là văn minh.
Nói rằng Giao lộ Acemler đã được nhắc đến ở Bursa trong nhiều năm, Tổng thống Alinur Aktaş nhắc nhở rằng ý tưởng xây dựng một ngã tư để giải quyết vấn đề đã xuất hiện trong thời kỳ Erdem Saker, một trong những cựu tổng thống, rằng các dự án đã chuẩn bị xong nhưng do bất đồng nên việc đầu tư bị dừng lại. Tổng thống Alinur Aktaş tuyên bố rằng mặc dù nền móng được xây dựng vào thời Erdoğan Bilenser, người nhậm chức sau cuộc bầu cử năm 1999, nhưng việc xây dựng lại bị tạm dừng và vấn đề đã được giải quyết dưới thời Hikmet Şahin quá cố, người nhậm chức trong cuộc bầu cử năm 2004 , và việc xây dựng Giao lộ Acemler đã được khai trương bởi Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan, Thủ tướng thời bấy giờ. . Ông là thị trưởng của Thành phố İnegöl vào thời điểm đó, và Hikmet Şahin quá cố, trong khi cung cấp thông tin về những công việc được thực hiện ở đây, đã nói: "Đất nước và các thành phố của chúng tôi luôn thua cuộc và tụt lại phía sau vì những kẻ cản trở sự phát triển và văn minh . Giải thích rằng thật không may, những người muốn phục vụ đất nước của chúng ta phải đấu tranh với 'những kẻ áp bức bất đắc dĩ' xuất hiện với các danh tính khác nhau trong mọi thời kỳ, Tổng thống Aktaş nói rằng tâm lý không thay đổi và nó xuất hiện trước bất kỳ công việc nào được thực hiện vì lợi ích của đất nước. Nói rằng ông nhậm chức vào thời điểm có nhiều vấn đề về giao thông, giống như tất cả các thị trưởng nhậm chức ở Bursa, Thị trưởng Aktaş cho biết, “Khi nhậm chức, chúng tôi đã tuyên bố rằng các nghiên cứu về giao thông vận tải phải dựa trên cơ sở khoa học. Chúng tôi đã đưa ra Kế hoạch tổng thể về giao thông năm 15, kế hoạch này sẽ bao gồm 2035 năm tới. Chúng tôi đang thúc đẩy các dự án của chúng tôi phù hợp với kế hoạch này. Chúng tôi đã tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông của Bursa bằng cách thực hiện các dự án như chạm thông minh tại các giao lộ, xây dựng đường mới, mở rộng đường, trải nhựa, xây cầu và cải thiện giao thông công cộng. Bằng cách nói 'con đường là nền văn minh', chúng tôi huy động mọi phương tiện của mình để vận chuyển Bursa một cách thoải mái. Tuyến T9, được thiết kế phù hợp với mục tiêu đan Bursa bằng lưới sắt, với chiều dài 445 nghìn 11 mét và 2 trạm, đã được mở để vận chuyển. Ga Bursaray Woodland, được xây dựng giữa ga Acemler Bursaspor và Nilüfer, nơi khoảng cách giữa hai ga dài nhất là 2300 mét, được người dân trong vùng sử dụng rộng rãi. Đây là trạm được sử dụng nhiều thứ hai trong số 30 trạm của chúng tôi. Chúng tôi đã giảm thời gian chờ đợi trong hệ thống đường sắt hiện tại xuống còn 2 phút. Cư dân Bursa có thể đến nơi làm việc và gia đình của họ nhanh hơn với thời gian chờ đợi giảm xuống còn 2 phút, đặc biệt là với các chuyến bay bổ sung mà chúng tôi đưa vào giờ cao điểm.”
Ứng dụng ngã ba thông minh tại 49 điểm
Nhắc nhở rằng đoạn đường Yunuseli dài 4,5 km 'giữa ngã ba đường Dereçavuş-Çağlayan-Gündoğdu-Nilüferköy' là một giải pháp thay thế quan trọng cho các khu dân cư nằm giữa quận Mudanya và Bến xe buýt liên tỉnh Bursa, Chủ tịch Aktaş nói rằng đây là một giải pháp thay thế quan trọng giữa Recep Tayyip Đại lộ Erdoğan và Fuat Kuşçuoğlu, ông nhấn mạnh rằng đây là tuyến đường quan trọng giúp tiếp cận Đại lộ số 10, Đường vành đai Bursa và Bến xe buýt liên tỉnh Bursa. Nói rằng một con đường thay thế có chiều rộng 1000 mét và chiều dài XNUMX mét đã được tạo ra ở Geçit Mahallesi để ngăn chặn giao thông đến Mudanya do việc xây dựng Bệnh viện Bursaray Emek-Şehir, Thị trưởng Aktaş cho biết;
“Với việc di dời tòa án mới, lưu lượng giao thông ngày càng tăng tại điểm kết nối của Đường vành đai Cận Đông với Phố Istanbul sẽ giảm khi xây dựng hai cây cầu dài 3 mét với 117 nhịp và chiều dài 2 mét với 54 nhịp và đường kết nối 3 nghìn 500 mét. Các công việc trên giai đoạn thứ hai của con đường dài 6,5 km liên quan đến vận chuyển đến Bệnh viện Thành phố đã được hoàn thành. Hy vọng rằng người dân Bursa sẽ có thể đến Bệnh viện Thành phố bằng phương tiện giao thông công cộng, bằng cách sử dụng con đường đó trực tiếp mà không cần đi đến Đường vành đai. Công việc tiếp tục trên Tuyến hệ thống đường sắt bệnh viện Emek-YHT-City dài 6.1 km với 4 nhà ga, do Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng xây dựng. Khi dự án hoàn thành, có thể đến cả bệnh viện và đường tàu cao tốc một cách thuận tiện và không bị gián đoạn với hệ thống đường sắt từ khắp Bursa. Có những công việc đang diễn ra ở Mustafakemalpaşa, Yenişehir, İnegöl, Osmangazi, Yıldırım, Gemlik và Nilüfer. Chúng tôi tiếp tục làm việc để tăng tốc giao thông với các ứng dụng giao lộ thông minh ở 49 điểm. Ngoài ra, công việc vẫn tiếp tục tại 21 giao lộ trong phạm vi ứng dụng, giúp giảm tác hại đối với môi trường bằng cách 'giảm lượng khí thải carbon dioxide'.
“Chúng tôi sẽ không từ bỏ công việc của mình”
Nói rằng 773 phương tiện trong đội giao thông công cộng trong thành phố và các quận đã được đổi mới và số lượng phương tiện phục vụ với các phương tiện mới đã lên tới 2363, Tổng thống Aktaş cho biết, "Cầu Fuat Kuşçuoğlu, được bắt đầu xây dựng tại Giao lộ Acemler và Yunuseli của Đường vành đai Cận Đông và các phương tiện đi từ hướng Cận Đông". Ông giải thích rằng nó sẽ kết nối trực tiếp với Phố Fuat Kuşçuoğlu mà không cần đi vào Đường vành đai. Bày tỏ rằng sau khi hoàn thành việc xây dựng cây cầu tại Giao lộ Beşyol, công việc thu hồi các tòa nhà trên tuyến đường "để đưa những con đường trở lại cuộc sống" vẫn tiếp tục, Thị trưởng Aktaş tuyên bố rằng việc phá dỡ các tòa nhà vẫn tiếp tục và họ có kế hoạch hoàn thành dự án sớm nhất có thể. Bày tỏ rằng các cây cầu Değirmenönü-Karapınar và Siteler-Bağlaraltı đã được xây dựng ở phía nam của đường Ankara-İzmir để tạo ra một tuyến đường thay thế, và bây giờ cây cầu được xây dựng qua Balıklıdere sẽ kết nối các khu phố Otosansit và Değirmenönü, Thị trưởng Aktaş cho biết ;
“Bên cạnh đó, chúng tôi đang giải phóng mạng lưới giao thông của thành phố bằng các công việc như hoạt động cầu vượt, cải thiện các con đường hiện có, bãi đậu xe mới, đường dành cho xe đạp. Trong khi chúng tôi đang thực hiện những công việc này ở Balıklıdere, Değirmenönü và Karapınar, có người đang đến thăm từng nhà. Anh ta đưa các thủ lĩnh của mình đến đó. Để phá hoại quá trình này, họ cáo buộc rằng "họ đang phá hủy các tòa nhà của bạn" và "như thể họ đang làm điều bất công cho họ" để điều này không xảy ra. Họ biết rằng nếu điều này kết thúc, giao thông Bursa sẽ giảm bớt nghiêm trọng. Chúng tôi sẽ không bao giờ từ bỏ công việc của mình. Chúng tôi sẽ hoàn thành chúng, tôi hy vọng”
“Chúng tôi đã giảm bớt giao thông trong khu vực”
Đề cập đến các công việc được thực hiện trong và xung quanh Giao lộ Acemler trong bài phát biểu của mình, Chủ tịch Alinur Aktaş cho biết khi ý tưởng được đưa ra, mật độ phương tiện vào khoảng 80-85 nghìn phương tiện mỗi ngày và con số hiện nay là khoảng 210 nghìn. Nhấn mạnh rằng dân số của Bursa vào thời điểm đó là 2 triệu 353 nghìn người, ngày nay là 3 triệu 150 nghìn người, Thị trưởng Aktaş tuyên bố rằng khu vực này bắt đầu thở với 5 dự án khác nhau mà họ đã thực hiện. Cung cấp thông tin về công trình, Thị trưởng Aktaş cho biết, “Trước hết, chúng tôi đã thông xe qua Đường ống Oulu để ngăn chặn tình trạng tắc nghẽn do các phương tiện đến từ 'Phố Hayran' tại giao lộ gây ra. Với lối đi này nối Phố Hayran và Phố Oulu, mật độ phương tiện đến từ Dikkaldırım tại Giao lộ Acemler đã biến mất. Một dự án khác chịu gánh nặng của người mới là Trung tâm chuyển giao. Trong phạm vi của dự án, chúng tôi đã thành lập Trung tâm Chuyển giao trên diện tích khoảng 25 nghìn mét vuông đối diện với Bệnh viện Ali Osman Sönmez. Trung tâm Vận chuyển Acemler của chúng tôi có sức chứa 15 xe, với 1 xe buýt và 272 bến taxi. Bằng cách chuyển Nhà để xe phía Tây và khu vực xe buýt bên cạnh Ga Acemler, chúng tôi vừa giải tỏa giao thông trong khu vực vừa tạo ra một bãi đậu xe phục vụ những người dân đến bệnh viện. Một công việc khác mang đến cho Acemler một luồng gió mới là việc mở rộng Phố Sân vận động Yeni dài 1500 mét, được gọi là Phố Hayran, là một con đường có 2 làn xe khứ hồi. Chúng tôi đã mở rộng Phố Sân vận động Mới, trải dài từ Giao lộ Acemler đến Phố Dikkaldırım, để xử lý mật độ phương tiện trong khu vực trong nhiều năm. Để chuyển một phần tải trọng giao thông ở Acemler sang Giao lộ Mudanya, chúng tôi đã thêm 1 cây cầu và 2 ngã ba nối các nhánh với khu vực. Chúng tôi đã cung cấp kết nối cho các phương tiện đi từ hướng Izmir và Mudanya đến Phố Istiklal Anthem, với nhánh kết nối được xây dựng bên cạnh sân vận động, mà không cần 'đi đến Acemler' với ngã ba kết nối các nhánh.
“Tôi đến từ Bursaspor”
Bày tỏ rằng họ cung cấp kết nối với Giao lộ Mudanya bằng Cầu Sedat 3, nối Phố İstiklal Marşı và Phố Sân vận động Yeni, Thị trưởng Aktaş nói rằng các phương tiện đến từ cả hai hướng İzmir và Mudanya và đi từ Dikkaldırım đến các hướng này 'không cần sử dụng Giao lộ Acemler' trực tiếp tại ngã ba Mudanya, anh ấy nói rằng họ có cơ hội đi đến hướng họ muốn thông qua nó. Giải thích về việc Cầu Sedat 3 dài 65 mét và rộng 35 mét, Thị trưởng Aktaş cho biết, “Bursaspor là giá trị của thành phố này, nó là biểu tượng của thành phố. Nhiều cái tên đã đến và đi từ đoàn lữ hành này. Sedat 3 đã nêu gương với những thành tích của anh ấy và những gì anh ấy đã mang lại cho Bursa, cả khi trở thành đội trưởng của đội tuyển quốc gia và hoàn thành quá trình tại đây mà không bị chuyển đến bất kỳ đội nào. Sau khi đánh giá, chúng tôi đặt tên cho cây cầu là Sedat 3. Tôi nghĩ rằng nó phù hợp. Tương lai sẽ tốt đẹp hơn nhiều cho Bursaspor 'bởi sự ra đi của Allah'. Chiến thắng cuối cùng thắp một ngọn đuốc cho nó. Tôi hết lòng chúc Bursaspor thành công. Tôi đến từ Bursaspor và chúng tôi sẵn sàng làm bất cứ điều gì về vật chất và tinh thần có thể làm được vì sự thành công của Bursaspor, mặc dù một số người nghi ngờ điều đó.
“Chúng ta còn việc phải làm, còn nhiều cách để mở”
Nhắc rằng Giao lộ Mudanya Köprülü dài 60 mét, Thị trưởng Aktaş giải thích rằng cây cầu này cũng có đặc điểm là cây cầu thép có nhịp dài nhất ở Bursa. Lưu ý rằng nhánh kết nối Mudanya dài 180 mét và nhánh đi xuống từ sân vận động đến trung tâm thành phố dài 186 mét, Thị trưởng Aktaş cho biết Đoạn đường ống Oulu cũng dài 250 mét và có 50 làn đường, trong đó 2 mét là một phần đóng cửa. Giải thích rằng với các công việc được thực hiện trong khu vực, khoảng 3.000 mét đường dành cho xe đạp đã được tạo ra, Thị trưởng Aktaş cho biết, “Đồng thời, một vỉa hè rộng 35 nghìn mét vuông đã được xây dựng trong khu vực. Tất cả các công việc chúng tôi thực hiện trong khu vực này có tổng chi phí là 750 triệu TL. Chúng tôi đang chấp nhận. Những khoản đầu tư này làm phiền công dân của chúng tôi do những hạn chế bắt buộc trong giai đoạn xây dựng. Nhưng điều tốt là những người tức giận với chúng tôi khi khoản đầu tư của chúng tôi bắt đầu, cảm ơn chúng tôi khi khoản đầu tư hoàn thành và cầu nguyện cho phước lành. Khi tất cả đã xong, sẽ thấy chúng ta đã làm đẹp biết bao nhiêu cho tương lai của thành phố. Chúng tôi rất vui mừng. Ai đó đang cố gắng chặn nó. Nhưng chúng tôi không có lý do bào chữa. Chúng tôi vẫn còn nhiều việc phải làm và những con đường để mở. Chúng tôi có rất nhiều công việc, con đường của chúng tôi dài, gánh nặng của chúng tôi. Chúng tôi nhận thức được điều này. Với sức mạnh mà chúng tôi có được từ người dân Bursa, chúng tôi đang kề vai sát cánh vì một Bursa tốt đẹp hơn, vì một tương lai tốt đẹp hơn. Tôi muốn cảm ơn tất cả những người đã đóng góp vào việc thực hiện quá trình này. Chúc may mắn với những con đường, giao lộ và cây cầu mới của chúng ta," ông nói.
Cảm ơn Thị trưởng Aktaş
Thứ trưởng Bursa Mustafa Esgin bày tỏ rằng ông lên án vụ khủng bố mới nhất với sự thù hận và bạo lực. Esgin nói rằng Tổng thống Alinur Aktaş, người đã hứa sẽ 'tháo nút thắt tại Giao lộ dành cho người mới' vào thời điểm diễn ra cuộc bầu cử, đã giữ lời và nói, “Nút thắt đã được tháo gỡ nhờ công việc được thực hiện ngày hôm nay. Tôi xin thay mặt người dân Bursa cảm ơn Alinur Aktaş, Thị trưởng Thành phố Đô thị Bursa.”
“Bursaspor và Bursa có chữ ký về thành tích của tôi”
Sedat Özden, một trong những đội trưởng huyền thoại của Bursaspor và là người được đặt tên cho một trong những cây cầu, nói rằng việc đến từ Bursa và Bursaspor luôn là niềm tự hào đối với anh ấy. Bày tỏ rằng di sản lớn nhất mà anh ấy sẽ để lại cho gia đình là uy tín và uy tín mà anh ấy có được với tư cách là Sedat 3, Özden nói, “Bursaspor và thành phố Bursa là dấu ấn cho những thành công của tôi. Tôi xin cảm ơn Thị trưởng thành phố Bursa Alinur Aktaş và những người đã đóng góp cho con cháu tôi, những người đã để lại cho tôi một kỷ niệm đẹp. Cảm ơn bạn đã khiến tôi cảm thấy tự hào khi được trở thành Sedat 3 của Bursaspor một lần.”
Trưởng khu phố Dikkaldırım Mustafa Özderya cảm ơn Thị trưởng thành phố Alinur Aktaş vì những khoản đầu tư đã thực hiện.
Sau bài phát biểu, Tổng thống Alinur Aktaş, Chủ tịch Bursaspor Ömer Furkan Banaz và cựu đội trưởng Bursaspor Adnan Örnek đã tặng Sedat 3 chiếc áo thi đấu của Bursaspor để tưởng nhớ ngày này. Tổng thống Alinur Aktaş và đoàn tùy tùng đã cắt băng khai trương và đưa các khoản đầu tư vào hoạt động.
Hãy là người đầu tiên nhận xét