Chủ tịch IMM Ekrem İmamoğluđã tham gia lái thử trên tuyến Đường sắt leo núi Rumelihisarüstü-Aşiyan. Nói rằng họ đã gặp nhiều khó khăn khác nhau trong quá trình xây dựng đường dây, İmamoğlu nói, “Nó có một câu chuyện. Ông nói: “Tôi sẽ giải thích chi tiết khi khai mạc, nhưng ở đây, sau khi tiếp quản, chúng tôi đã đạt được kết quả là hoàn thành công việc với một cuộc đấu tranh thực sự phi thường”.
Thị trưởng Thành phố Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluđã tham gia lái thử trên tuyến Đường sắt leo núi Rumelihisarüstü-Aşiyan. İmamoğlu, cùng với Thị trưởng Sarıyer Şükrü Genç, đã nhận được thông tin từ nhân viên của ông về các công trình sắp hoàn thành trước khi lái thử. İmamoğlu đã đưa ra tuyên bố với các thành viên báo chí trong chuyến lái thử thành công từ Ga Rumelihisarüstü trong biên giới Sarıyer đến Ga Aşiyan ở quận Beşiktaş.
“Chúng ta đang tiến tới kết quả”
Nói rằng họ gặp khó khăn với các công ty đấu thầu và nhà thầu trong việc xây dựng đường dây, İmamoğlu nói, “Có một câu chuyện. Tôi sẽ giải thích chi tiết ở phần mở đầu, nhưng ở đây, với sự đấu tranh thực sự phi thường, chúng tôi đã đạt được kết quả hoàn thành sau khi tiếp quản công việc. Chúng tôi đã giải quyết được một số vấn đề kỹ thuật của tòa nhà. Chúng tôi đã giải quyết được vấn đề tài chính của bạn. Khi chúng tôi tiếp quản, những chiếc xe này vẫn chưa được đặt hàng. Chúng tôi đã nỗ lực đặc biệt để đặt hàng và phải cắt bỏ một số thỏa thuận bằng cách loại bỏ nhà thầu. Nó có nhiều chủ đề. Nhưng cuối cùng, tôi rất vui khi được xây dựng cơ sở này ở đây. Bây giờ chúng tôi đang hướng tới kết quả. Vào cuối tháng 99, khoảng kỷ niệm XNUMX năm nước Cộng hòa của chúng ta hoặc một tuần sau, chúng tôi sẽ tổ chức một buổi khai mạc hoành tráng tại đây với người dân Istanbul. Chúng tôi sẽ kết nối Hisarüstü với Aşiyan. Chúng tôi sẽ phân phối công dân của mình từ Aşiyan đến nhiều điểm của Istanbul qua eo biển Bosphorus. Đã có một điểm dừng phía trên đáp ứng tuyến tàu điện ngầm. Tôi rất rất vui khi được tặng món quà này cho những học sinh xinh đẹp nhưng đang đau khổ của Boğaziçi trong giai đoạn này. “Nó sẽ làm cho cuộc sống của họ dễ dàng hơn nhiều”, ông nói.
CHÚNG TÔI SẼ MỞ TUYẾN BOSTANCI-DUDULLU VÀO THÁNG 12
İmamoğlu nói với các nhà báo, “Bạn đã bày tỏ quá khứ rắc rối của mình ở đây. Các vấn đề tương tự có tiếp tục xảy ra với các dòng khác không? Anh trả lời câu hỏi “Bạn đã giải quyết được chưa?” như sau:
“Thật không may, chúng tôi thường không yên tâm trên các tuyến tàu điện ngầm của mình. Nhưng ví dụ, chúng tôi sẽ mở tuyến Bostancı-Dudullu vào cuối tháng 55. Ví dụ, ở đây, nguồn tài chính được cung cấp chủ yếu thông qua Ngân hàng Iller. Nhưng không có tính toán nào được thực hiện. Không có suy nghĩ nào được đưa ra về cái tiếp theo. Chúng tôi đã đạt được kết quả này bằng cách thanh toán gần 13,5% tổng số tiền đó bằng nguồn lực của chính mình trong thời kỳ của chúng tôi. Chúng tôi đã có một thời gian khó khăn. Nhưng trong điều kiện khó khăn này, khi tài chính, ngoại hối và lạm phát ngày càng gia tăng, chúng tôi sẽ mở tỷ giá vào tháng XNUMX. Chúng tôi có một tuyến đường dài khoảng XNUMX km. Ví dụ, do chi phí tăng cao gần đây, các nhà thầu của hai dây chuyền của chúng tôi đã chấm dứt hợp đồng. Một trong số đó là tuyến Pendik-Kaynarca-Tuzla của chúng tôi. Đây cũng là một dòng quan trọng. Quá trình đấu thầu hiện đang được tiến hành. Một lần nữa từ Kirazlı-Halkalı dòng của chúng tôi. Anh ấy cũng đã hủy nó. Anh ta đã sử dụng quyền chấm dứt hợp đồng của mình. Chúng tôi cũng đang chuẩn bị quá trình đấu thầu ở đó. Vì vậy, chúng tôi đang vượt qua những khó khăn ở đây. Tất nhiên, chúng tôi thua lỗ, chúng tôi đã cung cấp tài chính trong 6-7 tháng ở một mức độ nhất định.”
PHÊ DUYỆT CUỘC BIỆT: “TÔI KHIẾU NẠI VỚI NHÂN DÂN”
"Ví dụ; Tài chính ở trong Thành phố... Vô nghĩa, vô nghĩa, vô nghĩa... Vậy là tiền đã sẵn sàng. 75 triệu euro tài chính sẽ đến đất nước này từ IBRD. Phê duyệt một đường đã được Hội đồng thành phố Istanbul nhất trí thông qua... Một cây bút và một mực... Phê duyệt; phê duyệt số liệu thống kê… Đây không phải là một sự đảm bảo. 75 triệu Euro đã chờ Bộ trưởng trong khoảng 9 tháng. Và chúng tôi phải điều hành nó từ vốn chủ sở hữu. Chúng ta sẽ vượt qua mọi khó khăn. Tôi tin vào điều này. Nhưng khi quản lý những quy trình có giá trị như vậy của Istanbul, mọi người cần phải giúp đỡ lẫn nhau. Nó phải đóng góp. Tin tôi đi, nếu tôi ở trong hoàn cảnh tương tự, tôi sẽ hy sinh tất cả thời gian làm việc của mình để hoàn thành việc này càng sớm càng tốt, hoặc tìm cách ký vào ngày hôm trước. Việc này được thực hiện như thế nào? Đây là tâm trí nào? Hãy tin tôi, cả logic lẫn tâm trí của tôi đều không thể hiểu được. Tôi để việc đó cho Chúa. Và tôi phàn nàn về chúng với người dân của chúng tôi.”
"DÙ SAO; “Còn 7 THÁNG”
“Tuyến Göztepe-Ataşehir-Ümraniye rất quan trọng ở Finans Şehir. 80 nghìn người có thể ra vào đó. Khi chúng tôi mua nó, tàu điện ngầm thậm chí còn chưa bắt đầu hoạt động. Nói cách khác, nếu nhà thầu ở đó không gặp khó khăn thì Finance City có lẽ đã hoàn thành cách đây 2 năm; Không có tàu điện ngầm. Đó là một tuyến tàu điện ngầm mà chúng tôi nhận được ở mức 2-3%. Chúng tôi hiện đang đạt gần 50 phần trăm ở đó. Nếu bạn mở đường cho việc này, hãy ủng hộ nó. Bạn biết điều duy nhất là gì không? 'Nhìn này, anh ấy không thể làm được.' Để bôi nhọ, v.v. Quốc gia này sẽ không ăn nó. Dù sao; Còn 7 tháng nữa. Tôi hy vọng chúng tôi sẽ hoàn thành tất cả. Hiện tại không lâu."
TRUYỆN NGẮN CỦA DÒNG
IMM bắt đầu xây dựng Tuyến đường sắt leo núi Rumelihisarüstü – Aşiyan vào ngày 21 tháng 2017 năm 800. Địa điểm đã được bàn giao và công việc bắt đầu cho dự án xây dựng, cơ điện và mua sắm phương tiện của tuyến đường dài 14,2 mét với độ dốc 2018%. Trong khi công việc trên dây chuyền ở mức 23% vào cuối năm XNUMX do không đủ vốn cổ phần; Việc sản xuất hệ thống cơ điện xe cộ và đường sắt leo núi đã bị dừng lại trước khi nó được bắt đầu. Chủ tịch IMM Ekrem İmamoğlu Ban lãnh đạo mới dưới quyền điều hành đã khởi động lại sản xuất trên dây chuyền, lập kế hoạch ngân sách vốn chủ sở hữu vào tháng 2020 năm XNUMX. Dây chuyền đã kết thúc với các công việc nhanh chóng được thực hiện.
DỊCH VỤ GIÁ RẺ CHO SINH VIÊN CỦA BELTUR
Tuyến đường sắt leo núi Rumelihisarüstü-Aşiyan, được lên kế hoạch phục vụ người dân Istanbul trong tương lai gần, sẽ phục vụ 3 nghìn hành khách mỗi giờ. Tổng thời gian di chuyển trên tuyến Aşiyan, bao gồm 2 điểm dừng, là 2.5 phút và chiều dài tuyến là 0,8 km. Truy cập Internet và điện thoại sẽ có sẵn kể từ ngày đường dây được đưa vào sử dụng. Đường kẻ; (M6) Nó sẽ được tích hợp với tuyến tàu điện ngầm Levent-Hisarüstü tại Ga Rumelihisarüstü. Ngoài ra, khả năng tích hợp sẽ được cung cấp với các Tuyến Thành phố (Anadolu Hisarı, Küçüksu và Kandilli Piers) và Ga Aşiyan. Bằng cách này, một giải pháp thay thế sẽ được tạo ra cho các chuyến đi xuyên lục địa. Ngoài ra, BELTUR Cafe sẽ nằm trong đường hầm kết nối dành cho người đi bộ của Ga Aşiyan, nơi sinh viên có thể nhận được dịch vụ với giá cả phải chăng.
Hãy là người đầu tiên nhận xét