Tuyến tàu cao tốc Mersin Adana Osmaniye Gaziantep sẽ được hoàn thành vào năm 2025

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu, người đã đến Osmaniye để tổ chức một loạt cuộc họp và kiểm tra, đã đưa ra tin vui về tàu cao tốc. Bộ trưởng Karaismailoğlu, người đã kiểm tra công trường xây dựng đường hầm giữa các ga Toprakkale - Bahçe với Tổng Giám đốc Đường sắt Nhà nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD) Hasan Pezük, tuyên bố rằng họ sẽ đưa tuyến tàu cao tốc vào phục vụ Osmaniye vào năm 2025.

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã tổ chức một loạt cuộc thanh tra và họp ở Osmaniye. Bộ trưởng Karaismailoğlu đã kiểm tra công trình của công trường xây dựng đường Kadirli-Osmaniye và công trường xây dựng đường hầm giữa các ga TCDD Toprakkale - Bahçe. Cung cấp thông tin về đầu tư giao thông, Bộ trưởng Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi đã đưa đất nước mình trở thành nhà khai thác tàu cao tốc thứ 6 ở ​​Châu Âu và thứ 8 trên thế giới. “Chúng tôi đã tăng tổng mạng lưới đường sắt của mình lên 13 nghìn 22 km.” anh ấy nói.

“CHÚNG TÔI SẼ CUNG CẤP TUYẾN TÀU TỐC CAO CẤP CHO DỊCH VỤ CỦA OSMANİYE VÀO NĂM 2025”

Nói rằng họ đã tăng tốc đầu tư vào đường sắt ở Osmaniye, Bộ trưởng Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi cũng đã tăng tốc đầu tư vào đường sắt ở Osmaniye. Chúng tôi đã đổi mới các dòng sản phẩm thông thường hiện có của mình. Ở Osmaniye, Dự án Tàu cao tốc Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep của chúng tôi vẫn tiếp tục. “Chúng tôi sẽ đưa tuyến tàu cao tốc của mình vào hoạt động ở Osmaniye vào năm 2025.” nói.

Bộ trưởng Karaismailoğlu sau đó đã kiểm tra Công trường xây dựng đường hầm giữa ga Toprakkale và Bahçe với Tổng Giám đốc TCDD Hasan Pezük. Báo tin vui cho người dân Osmaniye về tàu cao tốc, Bộ trưởng Karaismailoğlu lưu ý Thổ Nhĩ Kỳ, nằm ở Hành lang giữa của Con đường tơ lụa sắt giữa châu Á và châu Âu, từ Trung Quốc đến London, là một trung tâm quan trọng về vận tải hàng hóa và hành khách quốc tế. vận tải.

“CHÚNG TÔI ĐANG KẾT NỐI ĐẤT NƯỚC CỦA MÌNH BẰNG MẠNG LƯỚI SẮT LẠI”

Nhấn mạnh rằng đường sắt có tầm quan trọng lịch sử và chiến lược ngoài đời sống kinh tế và xã hội của đất nước này và những vùng đất này, Bộ trưởng Karaismailoğlu cho biết, “Nằm ở Hành lang giữa của Con đường tơ lụa sắt giữa châu Á và châu Âu, từ Trung Quốc đến London, đất nước chúng tôi là một quốc tế Đây là trung tâm vận chuyển hàng hóa và hành khách. Khoản đầu tư mà chúng tôi thực hiện để phát triển đường sắt của đất nước trong thời kỳ chính phủ của chúng tôi được mọi người đánh giá cao. Chúng ta đang dệt lại đất nước mình bằng lưới sắt. Chúng tôi đã tăng chiều dài đường sắt, từ 2003 km vào năm 10.959 lên 13 nghìn 50 km. Chúng tôi tiếp tục xây dựng tổng cộng 4 nghìn 693 km đường sắt. Ngoài ra, chúng tôi tiếp tục thực hiện các công việc xây dựng, đấu thầu và nghiên cứu dự án trên tổng số 13.978 km tuyến đường sắt trên khắp cả nước. Chúng tôi đã giải quyết được phần lớn vấn đề cơ sở hạ tầng của Thổ Nhĩ Kỳ đã tồn tại trong nhiều năm. Đất nước của chúng tôi; Chúng tôi đã biến nó thành một hành lang quốc tế trên tất cả các phương thức vận tải giữa Châu Á, Châu Âu, Bắc Phi, Trung Đông, Kavkaz và các nước phía Bắc Biển Đen. Chúng tôi đã hoàn thành và đưa vào sử dụng thành công các dự án giao thông khổng lồ như Marmaray, Đường hầm Á-Âu, Sân bay Istanbul, Tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, Cảng Filyos, Cầu Yavuz Sultan Selim, Cầu Osmangazi, Cầu Çanakkale 1915, Izmir-Istanbul, Ankara- Đường cao tốc Niğde và Bắc Marmara. “Chúng tôi đã mở nó.” nói.

ĐẦU TƯ 3 TỶ 755 TRIỆU TL VÀO OSMANİYE

Bộ trưởng Karaismailoğlu cho biết, trong khi trình bày các dự án khổng lồ để phục vụ đất nước, chúng tôi cũng đẩy nhanh các công trình cơ sở hạ tầng ở các tỉnh của mình và nói thêm: “Trong thời kỳ chính phủ nắm quyền, chúng tôi đã đầu tư gần 3 tỷ 755 triệu liras cho các khoản đầu tư vào giao thông và truyền thông của Osmaniye. . Từ năm 2003 đến năm 2022, chúng tôi đã đầu tư tổng cộng 2 tỷ lira vào đường sắt ở Osmaniye. Trong thời kỳ chính phủ của chúng tôi ở Osmaniye; Chúng tôi đã làm mới tuyến đường sắt dài 55 km giữa Tuyến Yenice-Fevzipaşa-Narlı Taşoluk-Fevzipaşa-Beyoğlu. Chúng tôi cũng đã làm mới tuyến đường sắt dài 46 km trên Tuyến İskenderun-Toprakkale. Chúng tôi đã hoàn thành các nghiên cứu khảo sát về kết nối tuyến đường sắt với các Cơ sở Công nghiệp, Trung tâm Công nghiệp Khu Tự do Yumurtalık và các cảng ở Vùng Çukurova và Vịnh İskenderun. Như bạn đã biết, chúng tôi có mạng lưới đường sắt dài 74 km trong phạm vi tỉnh Osmaniye.” anh ấy nói.

TUYẾN TÀU CAO CẤP SẼ HOÀN THÀNH NĂM 2025

Cung cấp thông tin về Dự án Tàu cao tốc Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Bộ trưởng Karaismailoğlu cho biết, “Chúng tôi đã lên kế hoạch cho nó như một tuyến đường đôi, điện khí hóa và có tín hiệu, phù hợp với tốc độ 200 km một giờ, nối liền Địa Trung Hải. và các vùng Đông Nam Anatolia. Công việc trong dự án lớn này tiếp tục trong 6 phần. Khoảng cách giữa Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep hiện là 361 km. Khi dự án hoàn thành, khoảng cách này sẽ giảm xuống còn 295 km và thời gian vận chuyển giữa hai tuyến sẽ giảm từ 6 giờ 23 phút xuống còn 2 giờ 15 phút. Với việc hoàn thành tuyến, thời gian di chuyển Adana-Osmaniye sẽ giảm từ 80 phút xuống còn 40 phút. Đoạn Toprakkale-Bahçe của dự án lớn này sẽ dài 58 km. Trên dòng này; Có 16 đường hầm dài 516 nghìn 32 mét, 602 cầu và cầu cạn dài 6 mét, 30 hầm chui và cầu vượt. Chúng tôi đã đạt được tiến bộ vật chất 13% trong công trình cơ sở hạ tầng của đoạn đường hầm dài 56 km trên tuyến. Cơ sở hạ tầng của 45 km còn lại của tuyến đường và các công trình kiến ​​trúc thượng tầng, điện-tín hiệu và viễn thông của toàn tuyến sẽ do Tổng cục Cơ sở hạ tầng của chúng tôi hoàn thành. Chúng tôi dự định hoàn thành dây chuyền của mình vào năm 2025 và mở cửa phục vụ người dân của chúng tôi. Ông nói: “Tuyến tàu cao tốc của chúng tôi sẽ là một trong những tuyến quan trọng nhất về mặt hậu cần”.

Bộ trưởng Karaismailoğlu tiếp tục bài phát biểu của mình như sau; “Với tư cách là Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng, chúng tôi áp dụng một hệ thống đa mô hình bổ sung cho nhau trên các tuyến đường bộ, đường hàng không, đường sắt và đường biển. Giống như tất cả các phương thức vận tải, chúng tôi đã xác định lộ trình cho giai đoạn tới trong các mục tiêu và đầu tư vào đường sắt của mình. Theo Quy hoạch tổng thể về Vận tải và Hậu cần năm 2053 của chúng tôi, về đường sắt; Chúng tôi sẽ tăng tỷ trọng vận tải hành khách từ 1% lên 6,20%. Tăng tỷ trọng vận tải hàng hóa từ 5% lên 22%; Chúng tôi sẽ tăng số tỉnh có kết nối tàu cao tốc từ 8 lên 52. Chúng tôi sẽ tăng vận chuyển hành khách hàng năm từ 19,5 triệu lên 270 triệu. Vận tải hàng hóa hàng năm sẽ đạt 55 triệu tấn từ 448 triệu tấn. Chúng tôi sẽ tạo ra cơ sở hạ tầng đường sắt an toàn, nhanh chóng, hiệu quả và hiệu quả. “Trong lĩnh vực đường sắt, chúng tôi sẽ đáp ứng 35% tổng nhu cầu năng lượng từ các nguồn năng lượng tái tạo.”