Tỷ lệ đầu tư vào đường sắt sẽ tăng lên 2% trong 65 năm tới

Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã gặp gỡ các đại diện truyền thông ở Ankara và trả lời các câu hỏi trong chương trình nghị sự. Nói rằng 20 tỷ đô la đã được đầu tư vào lĩnh vực giao thông vận tải trong 183 năm qua và họ rất vui khi thấy những phát triển trong cuộc sống của người dân để đổi lại các khoản đầu tư, Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng các khoản đầu tư vẫn tiếp tục.

Karaismailoğlu tuyên bố rằng 7 tỷ giờ tiết kiệm thời gian và tiết kiệm trực tiếp từ 1 tỷ lít nhiên liệu mỗi năm đạt được với các khoản đầu tư và bên cạnh tiết kiệm trực tiếp, chúng còn đóng góp cho khu vực trong các lĩnh vực việc làm, sản xuất, du lịch và nông nghiệp. Karaismailoğlu tuyên bố rằng khoản đầu tư 183 tỷ đô la đã ảnh hưởng đến hơn 1 nghìn tỷ đô la đối với sản xuất.

Tỷ lệ đầu tư vào đường sắt sẽ tăng lên 2% trong 65 năm tới

Bộ trưởng Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ đã bắt đầu giai đoạn đầu tư vào đường sắt và cho biết, “Trong 2 năm tới, tỷ trọng đầu tư vào đường sắt sẽ tăng lên 65% và đường bộ sẽ tiếp tục ở mức 30%. Ngày nay, chúng ta có một mạng lưới đường sắt dài 13 nghìn 50 km, trong đó 1400 km là tàu cao tốc, nhưng mục tiêu đến năm 2053 của chúng tôi là có 28 nghìn km đường sắt ”. Nói.

Karaismailoğlu nói rằng có 4 nghìn 500 km đường sắt đang được xây dựng ở Thổ Nhĩ Kỳ vào thời điểm hiện tại. Halkalı-Phimartakule-ÇerkezköyÔng nói rằng tuyến đường sắt Edirne-Kapıkule dài 220 km và họ đặt mục tiêu đưa nó vào hoạt động vào cuối năm 2024.

Karaismailoğlu tuyên bố rằng họ cũng đã hoàn thành đấu thầu cho tuyến tàu cao tốc Ankara-İzmir và công việc đang được tiếp tục nhanh chóng, và họ sẽ đưa tuyến tàu cao tốc Ankara-İzmir dài 2025 km vào hoạt động. cuối năm 500.

Karaismailoğlu nói rằng quá trình sản xuất trên tuyến Ankara-Sivas đã đi đến giai đoạn cuối, rằng có vấn đề giữa Ankara và Kırıkkale, nhưng việc sản xuất đang được tiến hành và họ sẽ đưa tuyến tàu cao tốc Ankara-Sivas vào dịch vụ vào đầu năm 2023.

Karaismailoğlu tuyên bố rằng các công trình trên tuyến Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep với chiều dài 220 km cũng sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm 2024 và thu hút sự chú ý của thực tế là các khoản đầu tư được thực hiện rất có giá trị không chỉ đối với vận chuyển hành khách, mà còn để giảm chi phí về hậu cần.

Thời gian di chuyển sẽ giảm xuống còn 3,5 giờ trên tuyến Istanbul

Chỉ ra rằng việc sản xuất ở đoạn Bilecik tiếp tục nhằm rút ngắn thời gian vận chuyển trên tuyến tàu cao tốc Ankara-Istanbul, Karaismailoğlu nói, “Phải mất 4 giờ vì tốc độ ở đó giảm. Khi công trình xây dựng đường hầm của chúng tôi ở Bilecik hoàn thành vào năm 2024, thời gian di chuyển sẽ giảm xuống còn 3,5 giờ trên tuyến Istanbul. Ngoài ra, công việc tàu cao tốc của chúng tôi, cho phép 350 km giữa Ankara và Istanbul, một mặt vẫn tiếp tục. Các quy trình đấu thầu của chúng tôi vẫn tiếp tục cho tuyến tàu cao tốc Gebze-Çatalca sẽ đi qua Cầu Yavuz Sultan. ” đã thực hiện đánh giá của mình.

Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng các quá trình thử nghiệm trong bộ tàu điện quốc gia vẫn tiếp tục trên đường ray và nói rằng họ sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt sau khi hoàn thành quá trình chứng nhận kể từ năm nay.

Tôi đã sử dụng Marmaray vì nó thuận tiện cho tuyến đường của tôi

Karaismailoğlu, khi được hỏi về việc đi du lịch ở Marmaray, cho biết: “Tôi bắt đầu làm kỹ sư mới tốt nghiệp tại Ban Giám đốc Giao thông Thành phố Istanbul vào năm 1995. Tôi sử dụng tất cả các tuyến giao thông công cộng phù hợp với tuyến đường, vì tôi biết rất rõ chuyến đi nào thuận tiện hơn và ngắn hơn, vì tôi đang tham gia tất cả các giai đoạn lập kế hoạch, xây dựng và vận hành toàn bộ mạng lưới giao thông ở Istanbul. Tôi đã sử dụng Marmaray trong những ngày đó vì nó thuận tiện cho lộ trình của tôi. Đặc biệt, tôi cố gắng thực hiện các chuyến đi đến Bilecik, Bursa và Ankara theo cách này bằng cách đi tàu Marmaray đến Söğütlüçeşme và sau đó đi tàu cao tốc. Tất nhiên tôi sẽ sử dụng nó từ bây giờ. Chúng tôi đến từ bên trong công dân của chúng tôi, chúng tôi cũng là những đứa trẻ Anatolian. Chúng tôi đã ở làng của chúng tôi trong kỳ nghỉ, chúng tôi sẽ đến đó một lần nữa. Chúng ta là công dân, là chính quốc gia ”.

Karaismailoğlu, người nói rằng bức ảnh công khai được chụp vào ngày anh ấy lên Marmaray để đi tàu cao tốc ở Söğütlüçeşme, nói, “Tôi cũng muốn lên xe buýt, nhưng có rủi ro ở lại con đường ở Istanbul. Thang máy và thang cuốn của tàu cao tốc trong tàu điện ngầm Marmaray của chúng tôi hoạt động rất tốt, không có vấn đề gì. Tất cả công dân khuyết tật và các vấn đề tiếp cận của chúng tôi đều sử dụng nó rất dễ dàng, nhưng chúng tôi thấy từ các phương tiện truyền thông rằng thành phố không có cơ hội đó, tôi hy vọng họ sẽ sớm khỏe lại. ” đã thực hiện đánh giá của mình.