Schaeffler, một trong những nhà cung cấp toàn cầu hàng đầu cho lĩnh vực ô tô và công nghiệp, đáp ứng nhu cầu làm mát động cơ ngày càng tăng trên các loại xe hybrid bằng hệ thống khởi động dừng mới được quản lý bằng máy bơm nước. Khái niệm "làm mát phân chia" của máy bơm cho phép kiểm soát nhiệt độ mạch thấp hơn trong động cơ. Với các giải pháp sửa chữa mới này, nó nhằm đạt được phạm vi sản phẩm bao gồm hơn hai triệu xe.
Bộ phận Hậu mãi Ô tô của Schaeffler, một trong những nhà cung cấp toàn cầu hàng đầu cho lĩnh vực ô tô và công nghiệp, đang mở rộng phạm vi máy bơm nước được quản lý bằng nhiệt với thương hiệu INA. Schaeffler đã cung cấp các bộ phận cho nhiều loại xe kể từ khi mô-đun máy bơm nước được quản lý bằng nhiệt thế hệ đầu tiên được ra mắt vào năm 2011. Thông qua quan hệ đối tác chặt chẽ với các nhà sản xuất ô tô, Schaeffler phát triển các mô-đun máy bơm nước được quản lý bằng nhiệt có thể kiểm soát nhiệt độ nước làm mát trong các mạch làm mát khác nhau. Nhờ đó, động cơ của xe đạt nhiệt độ hoạt động tối ưu nhanh hơn. Ngoài việc tăng sự thoải mái khi lái xe, hệ thống này còn giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2. Liên tục được phát triển trong những năm qua, các mô-đun thế hệ thứ hai được Schaeffler độc quyền bán trên thị trường hậu mãi ô tô độc lập như một giải pháp sửa chữa hoàn chỉnh.
Mô-đun máy bơm nước được quản lý bằng nhiệt thế hệ thứ hai
Thế hệ thứ hai của mô-đun máy bơm nước được quản lý nhiệt vẫn sử dụng van trượt quay điều khiển lưu lượng nước làm mát tùy theo tình huống lái xe. Tuy nhiên, nhờ khái niệm điều khiển mới với hai van trượt quay độc lập, chức năng của sản phẩm được tăng lên rất nhiều. Một van đưa chất làm mát đến và ra khỏi bộ tản nhiệt, trong khi van kia tách các mạch làm mát động cơ trong đầu xi lanh và khối động cơ. Do đó, hệ thống được gọi là "làm mát tách" xuất hiện.
Ý tưởng hệ thống start-stop mới đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất gia tăng trên các loại xe hybrid, đồng thời cung cấp khả năng kiểm soát tối ưu nhiệt độ đầu xi-lanh và khối động cơ với khả năng làm mát mục tiêu. Khi thoát khỏi chế độ chỉ sử dụng điện hoặc khi thời gian chờ giữa các chu kỳ tăng lên ở các phương tiện khởi động dừng, lực ma sát trong buồng đốt giảm đi rất nhiều. Bằng cách này, mài mòn và lượng khí thải CO2 được giảm thiểu trong khi vẫn đạt được hiệu suất đốt cháy tốt nhất.
Maik Evers, Giám đốc Quản lý Sản phẩm của Bộ phận Hậu mãi Ô tô Schaeffler; “Máy bơm nước được quản lý bằng nhiệt đóng một vai trò quan trọng trong việc cải thiện hiệu quả năng lượng của các phương tiện giao thông và giảm lượng khí thải CO2. Khả năng điều khiển thông minh và chính xác cao của các mạch làm mát và sưởi ngày càng phức tạp đảm bảo rằng tất cả các hệ thống trên xe luôn hoạt động trong dải nhiệt độ tốt nhất. Bằng cách này, tuổi thọ của các bộ phận được kéo dài và môi trường được bảo vệ. Song song với sự phát triển về chủng loại xe trên toàn cầu, chúng tôi không ngừng mở rộng phạm vi sản phẩm máy bơm nước được quản lý bằng nhiệt của mình. Chúng tôi tự hào là nhà cung cấp đầu tiên cung cấp giải pháp sửa chữa này cho xe hybrid trong hệ thống hậu mãi ô tô độc lập. ” nói.
Phạm vi đang được mở rộng: các giải pháp sửa chữa cho BMW và MINI
Schaeffler, trước đây chỉ cung cấp mô-đun máy bơm nước được quản lý bằng nhiệt cho xe của VW Group trong khu hậu mãi ô tô độc lập, đã mở rộng phạm vi sản phẩm của mình để bao gồm hai bộ phận cho động cơ BMW và MINI. Hai mô-đun máy bơm nước được quản lý bằng nhiệt mới có sẵn để sử dụng cho xe BMW và MINI, bộ phận số 538 0811 10 (trái) và 538 0810 10 (phải). Hai bộ phận này phù hợp với danh mục sản phẩm rộng lớn bao gồm hơn hai triệu xe và dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong vòng ba năm tới.
Hãy là người đầu tiên nhận xét