Tại Cầu vượt cho người đi bộ Mimar Sinan, nằm trên giao lộ Izmit của Đường cao tốc D-100 và đã trở thành một trong những biểu tượng của thành phố, quá trình phun cát và sơn không gỉ đã được thực hiện trên các bộ phận cơ khí trong phạm vi bảo trì và sửa chữa. làm. Các công trình điện của Cầu vượt Mimar Sinan, nơi các công việc rải nhựa được thực hiện trên mặt đất, vẫn còn. Đưa các công việc bảo trì và sửa chữa trên Cầu vượt Mimar Sinan vào giai đoạn hoàn thành, Thành phố Metropolitan hiện đang bắt đầu công việc Cầu vượt Adnan Menderes.
SÀN KHÔNG THẤM NƯỚC VÀ KHÔNG CHẬM
Một lớp nhựa đường mỏng dày 132 cm, không thấm nước và không trơn trượt, đã được trải trên Cầu vượt Mimar Sinan, có chiều rộng 150 mét và chiều dài 5 mét với phần mở rộng của nó. Lớp nhựa đường làm từ sỏi mịn, được gọi là nhựa đường không, có đặc tính chống thấm và chống trượt. Quá trình phun cát và sơn không gỉ được thực hiện trên các bộ phận cơ khí bằng thép của Cầu vượt Mimar Sinan, được bảo dưỡng và sửa chữa bởi Thành phố Metropolitan và được xây dựng vào năm 2009. Sau đó, bằng cách láng nhựa sàn, các khuyết tật cấu trúc đã được loại bỏ.
BẮT ĐẦU BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA TRÊN GIỚI THIỆU ADNAN Vượt qua
Quá trình phun cát và sơn các bộ phận bằng thép của Cầu vượt Adnan Menderes, đã trở thành một trong những quảng trường biểu tượng của Izmit và nối với Quảng trường Pişmaniyeciler từ bờ biển Izmit, đã bắt đầu. Cầu vượt Adnan Menderes sẽ mở cửa cho người đi bộ sử dụng, vì mặt đất sẽ không được thay mới trong phạm vi công việc được thực hiện vào ban đêm. Phun cát có hại cho sức khỏe con người nếu hít phải, cũng có nguy cơ làm hỏng phương tiện. Do đó, Khu đô thị Metropolitan, nơi thực hiện quá trình phun cát vào lúc nửa đêm, cũng sẽ đóng cửa một phần giao thông và thực hiện công việc của mình.
TURGUT ÖZAL BRIDGE LÀ TIẾP THEO
Các khuyết tật về cấu trúc như rỉ sét và mục nát được phát hiện ở cầu vượt dành cho người đi bộ Adnan Menderes và Turgut Özal sẽ được loại bỏ bằng các quy trình như phun cát và sơn. Thành phố Metropolitan, nơi duy trì và sửa chữa tất cả các cầu vượt dành cho người đi bộ, đặc biệt là cầu vượt Turgut Özal và Adnan Menderes trên Đường cao tốc D-100, sử dụng sơn bảo vệ và không gỉ trên các cầu vượt. Trong phạm vi các công việc bảo dưỡng và sửa chữa cầu vượt, 4 nghìn mét vuông phun cát, 4 nghìn 750 mét vuông làm sạch sơn, 8 nghìn 750 mét vuông sơn, thay kính, hàn, sửa chữa đường băng, phủ nhựa đường và làm cao răng Các công việc sửa chữa đường băng sẽ được thực hiện.
Hãy là người đầu tiên nhận xét