Giao lộ để giảm bớt giao thông ở Beylikdüzü Avcılar đã được đưa vào sử dụng

Thành phố Istanbul Metropolitan (IMM) đã hoàn thành dự án đường và nút giao nút giao thông đường Haramidere Ambarlı Street-Liman Yolu Street, sẽ giải tỏa tắc nghẽn giao thông giữa Beylikdüzü và Avcılar ở mức độ lớn.

Chủ tịch IMM Ekrem İmamoğluTrong bài phát biểu của mình tại buổi lễ được tổ chức khai mạc, ông nói rằng Istanbul là một thành phố trải dài hai lục địa và trải qua các hoạt động đô thị mạnh mẽ.

Đề cập đến thời điểm họ phải đối mặt với một vấn đề giao thông kinh niên, lâu dài, İmamoğlu nói, “Chúng tôi mong muốn một thành phố hòa bình. Với ý nghĩa này, kể từ ngày nhậm chức, chúng tôi đã hành động, hoàn thành và tiếp tục công việc của mình để thông xe ”. nói." nói.

Trong bối cảnh này, İmamoğlu đã đưa ra ví dụ về các công trình giao cắt mà họ đã thực hiện ở các vùng như Başakşehir, Silivri Selimpaşa, Tuzla và Bostancı và nói, “Chúng tôi không chỉ hoàn thành công việc của mình với những con đường, giao lộ và cầu vượt để hoàn thành công việc của chúng tôi làm vĩnh viễn. Tương tự như vậy, các dịch vụ cơ sở hạ tầng như nước thải và nước mưa, trong môi trường đó, trong vùng ảnh hưởng, và hiểu sâu hơn về các vấn đề, là công việc mệt mỏi nhất và có lẽ là đáng lo ngại nhất trong các hoạt động xây dựng, nhưng mà không bỏ qua chúng, chúng được thực hiện một cách hoàn hảo. Chúng tôi cũng nỗ lực đặc biệt để đảm bảo rằng nó được cung cấp cho công dân của chúng tôi. " anh ấy nói.

Nhấn mạnh rằng mục tiêu của họ là giảm bớt giao thông ở Istanbul, İmamoğlu nhấn mạnh rằng họ thực hiện một nghiên cứu tập trung vào sự di chuyển trong đô thị với tất cả các bên liên quan của vấn đề này.

Ekrem İmamoğluÔng nói rằng Esenyurt, Beylikdüzü và Avcılar, là các quận ở phía tây của thành phố, có dân số khoảng 3,5 triệu người, và các công trình trên tuyến tàu điện ngầm Esenyurt-Mahmutbey, tuyến quan trọng đối với khu vực, đang được tiếp tục.

Nói rằng tuyến, là dự án có chi phí cao nhất của Istanbul, đi qua các quận Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar và Esenyurt, İmamoğlu tiếp tục như sau:

“Tất nhiên là chúng tôi không để anh ta ở đó. Chúng tôi mang nó trở lại Avcılar từ Quảng trường Esenyurt và kết nối nó với tuyến Beylikdüzü-Sefaköy từ điểm dừng nằm ở phần dưới của các bưu kiện trên Đường cao tốc D100.

İmamoğlu chỉ trích thực tế là việc Bộ phê duyệt tuyến tàu điện ngầm İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü, đã được lên tiếng gần 20 năm cho khu vực, vẫn chưa được đưa ra, và nói, "Tôi không thể giải quyết được ý nghĩa của việc giữ dòng này trên giá trong bộ, giữ lại một chữ ký, và ngăn cản việc tăng tốc hành trình. Vì vậy, tôi không có tư cách để bình luận về hiện tượng nhật thực tinh thần này. Tôi có thể nói gì? Tôi khen ngợi điều đó với Chúa. Nhưng hãy để tôi nói với bạn, chúng tôi chỉ còn tối đa một năm để giới thiệu chúng tôi đến Allah. Sau đó, quốc gia của chúng ta sẽ đưa ra câu trả lời cần thiết ”. đã thực hiện đánh giá của nó.

Tôi hứa trước tất cả các bạn

Chủ tịch IMM Ekrem İmamoğluBày tỏ rằng có những câu chuyện bi thảm mà họ đã trải qua với chính quyền IMM trước đây trong thời kỳ thị trưởng quận, ông nói:

“Tôi xin hứa trước tất cả các bạn. Tôi sẽ không bao giờ để lại ký ức như vậy cho 39 thành phố tự trị cấp quận, cho dù họ có phải là thị trưởng của đảng chính trị mà tôi là thành viên hay không. Những loại khoảnh khắc? 'Anh ấy ngăn cản chúng tôi, không bắt chúng tôi làm điều đó, không bắt chúng tôi làm điều đó.' Ngược lại, hãy nhấn mạnh rằng chúng tôi vẫn đang cố gắng ngăn cản công việc của mình bằng cách đôi khi sử dụng quyền lực của các cơ quan và tổ chức khác của bang chúng tôi thông qua các chính quyền cấp huyện. Nhưng tất cả những khó khăn này đều dẫn đến một kết luận duy nhất. Đó là hành trình phục vụ thành phố, các quận và quốc gia của chúng ta với nhiều nhiệt huyết, can đảm và quyết tâm hơn. Tôi có thể nói rằng không có gì khác đang đạt được chúng tôi.

Istanbul đã bị phản bội

Chia sẻ thông tin về con đường và công trình giao lộ mà họ đã mở, İmamoğlu nói rằng giao thông ở Esenyurt và Beylikdüzü sẽ được cứu trợ khi dự án đi vào hoạt động. Nhấn mạnh rằng những hành vi xấu đã được thực hiện chống lại thành phố trong quá khứ, İmamoğlu đưa ra các ví dụ sau:

“Bài học phải được rút ra từ những cách làm không tốt. Cảng Ambarlı là một trong những cảng container lớn nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ và có lẽ cả ở Châu Âu. Trong khi cảng đang được xây dựng, chúng tôi biết rằng không có quá trình đô thị hóa như vậy ở khu vực phía sau. Tôi nhớ nó như là ngày hôm qua. Tôi nhớ rằng trong các quy hoạch môi trường quy mô lớn được lập vào đầu những năm 2000 và cuối những năm 90, ngay cả việc kết nối cảng này bằng tàu hỏa cũng đã được nghiên cứu. Tôi đã tận mắt chứng kiến ​​những kế hoạch quy mô lớn cho một trung tâm hậu cần của cảng này. Vậy thì tôi là thị trưởng, tôi không phải là chính trị gia. Là một người kinh doanh, tôi đã lắng nghe những điều này trong một bài thuyết trình. Quy hoạch thành phố và phân vùng rất tồi tệ ở Esenyurt, hoàn toàn lãng phí tất cả những thứ này và tạo ra một rào cản lớn đối với toàn bộ quá trình như một cái bịt miệng, không may đã giam cầm khu vực này trong chính nó. Thật không may, một sự phản bội lớn đã được thực hiện đối với cả khu vực này, đối với giao thông cảng và Istanbul, bằng cách xây dựng các tòa nhà khổng lồ cao 40 và 50 tầng trên các con đường và dấu vết của các hình thành công nghiệp ở đó, và bằng cách cấp các giấy phép phân vùng đó. "

Sự phục hồi của Istanbul có nghĩa là sự phục hồi của Thổ Nhĩ Kỳ

İmamoğlu nói rằng dân số Esenyurt, cùng với những người tị nạn, đang trên đường tăng lên 1,5 triệu người trong quá trình này.

Nói rằng Esenyurt lớn gần bằng Beylikdüzü, İmamoğlu nói:

“Beylikdüzü có dân số gần 400 nghìn người. Có một sự so sánh giữa đô thị xấu và đô thị tốt, với thực tế là hai nơi có cùng dân số khoảng 20 năm trước, một trong số họ sẽ đạt 1,5 triệu người và nơi còn lại là 400 nghìn. Thực hành sai trái này không chỉ gây rắc rối cho chính cư dân của nó. Đồng thời, nó có ảnh hưởng đến Istanbul và cảng. Đây là lý do chính cho cái nhìn tổng thể về các thành phố và quốc gia. Nói cách khác, nếu chúng ta không nhìn vấn đề như vậy, chúng ta sẽ đặt cả thành phố, đất nước và dân tộc của chúng ta vào những rắc rối lớn với những bất ngờ lớn. Trong bối cảnh này, chúng ta đã sống và đang trải qua một thời kỳ mang tính hướng dẫn đặc biệt liên quan đến quy hoạch, chiến lược, các quy trình quan trọng, đô thị, cùng với việc quản lý quy trình khoa học và hợp lý, rằng điều đó sẽ tốt cho đất nước này, và làm thế nào một bộ óc đơn lẻ có thể dẫn đến những thảm họa lớn. Chúng ta đang ở một giai đoạn quan trọng là bước sang một kỷ nguyên hợp lý và khoa học. Với những nỗ lực có ý thức và chiến lược hợp lý này, tôi biết rõ rằng vẻ đẹp của Istanbul có nghĩa là vẻ đẹp của Thổ Nhĩ Kỳ. Sự phục hồi của Istanbul có nghĩa là sự phục hồi của Thổ Nhĩ Kỳ. Làm giàu cho Istanbul có nghĩa là làm giàu cho Thổ Nhĩ Kỳ. Trong bối cảnh này, chúng tôi có trách nhiệm lớn lao ”.

Trước khi khai mạc, Thị trưởng Beylikdüzü Mehmet Murat Çalık và Phó Tổng thư ký İBB Gürkan Alpay cũng đã có bài phát biểu và thông tin chi tiết về dự án.

Sau các bài phát biểu, con đường và nút giao thông giúp giảm bớt giao thông trong khu vực đã được đưa vào sử dụng bởi İmamoğlu, các đại biểu CHP Sibel Özdemir, Turan Aydoğan, Beylikdüzü Thị trưởng Mehmet Murat Çalık, Thị trưởng Avcılar Turan Hançerli và Thị trưởng Büyükan Akgün Hasor.

Trong phạm vi dự án, hầm chui dài 350 m, cầu dự ứng lực dài 188 m nối phố Ambarlı với phố Liman, cống thoát nước mưa dài 600 m nối với Haramidere, cầu vượt bộ hành 2 nhịp trên Liman Đường phố, một cây cầu dài 2.2 km trên Phố Sarızeybek. Đường bị chia cắt, một con đường bị chia cắt dài 530 m nối từ Phố Ambarlı đến Phố Liman đã được xây dựng.