Adil Karaismailoğlu, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng; Ông cho biết: “Ga Tàu Haydarpaşa lịch sử sẽ là ga đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ và trên thế giới với ý tưởng thiết kế Khu phức hợp Arkeopark-Gar, ông nói,“ Các cuộc khai quật khảo cổ học trong khu vực sân ga và các đường bệ ở Haydarpaşa đã được hoàn thành với tỷ lệ 95 và việc khảo sát hài cốt đã bắt đầu. ”
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu đã kiểm tra tại Ga Xe lửa Haydarpaşa và Khu vực Công viên khảo cổ. Karaismailoğlu, người đã phát biểu sau đó, nói, “2. Ga xe lửa Haydarpaşa, được bắt đầu xây dựng vào ngày 30 tháng 1906 năm 19 dưới thời trị vì của Abdülhamit, được hoàn thành và đưa vào hoạt động vào ngày 1908 tháng 1979 năm 43. Sau đó, vào năm 27, tàu chở dầu của Romania là Independenta đi qua eo biển Bosphorus; Trong vụ tai nạn nổ ngoài khơi ga Haydarpaşa, 28 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng và gây ra thảm họa môi trường và hỏa hoạn lớn kéo dài 2010 ngày, cửa sổ và kính màu lịch sử của ga Haydarpaşa cũng bị vỡ tan tành. Thật không may, do trận hỏa hoạn xảy ra vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, mái của Ga tàu Haydarpaşa của chúng tôi bị sập, tầng XNUMX hoàn toàn không thể sử dụng được và tòa nhà bị hư hỏng nặng.
Karaismailoğlu nói rằng tiến bộ rất quan trọng đã được thực hiện trong phạm vi công việc đang diễn ra trong hai giai đoạn với sự chấp thuận của Ban di tích, dưới sự kiểm soát của Ban giám đốc Bảo tàng khảo cổ học Istanbul với sự cho phép của Ban; Ông nhắc nhở rằng việc cải tạo hoàn toàn tòa nhà ga Haydarpaşa, giai đoạn 1, đã hoàn thành vào ngày 15 tháng 2019 năm 2. Lưu ý rằng Giai đoạn XNUMX của việc Khôi phục Tòa nhà và Công trình phụ của Ga Xe lửa Haydarpaşa đang tiếp tục, Karaismailoğlu tiếp tục bài phát biểu của mình như sau;
“Trong quá trình làm việc, các tòa nhà lịch sử được cho là thuộc thành phố Chalcedon đã được phát hiện. Một lần nữa, trong quá trình khai quật do Bảo tàng Khảo cổ học Istanbul thực hiện trong và xung quanh các bệ, nền móng của các cấu trúc thời Ottoman, La Mã, đầu và cuối của Byzantine đã được tìm thấy. Không nghi ngờ gì nữa, Istanbul là một thành phố độc đáo có thể thu hút sự quan tâm của mọi loại khách du lịch về du lịch văn hóa, du lịch tín ngưỡng, ẩm thực, y tế, thể thao và du lịch đại hội. Istanbul là một trong những thành phố quan trọng và giàu có nhất trên thế giới về du lịch văn hóa, đặc biệt là với những di sản lịch sử kế thừa từ những nền văn minh có niên đại hàng nghìn năm. Khi nhìn vào số liệu du lịch thế giới do Tổ chức Du lịch Thế giới công bố, chúng ta thấy Istanbul là một trong 10 thành phố được ghé thăm nhiều nhất trên thế giới. Có rất ít điều chúng ta có thể làm cho Istanbul, nơi lưu trữ các nền văn minh và tạo ra sự khác biệt về văn hóa. Trong bối cảnh này, mục tiêu chính của chúng tôi là bảo tồn và trình bày những tích lũy độc đáo này của Istanbul một cách chính xác nhất. Tại thời điểm này, cả công việc trùng tu mà chúng tôi thực hiện tại ga tàu Haydarpaşa và các giá trị lịch sử được khai quật trong khu vực ga sẽ là công trình đầu tiên trên thế giới. Chúng tôi coi việc chúng tôi sẽ chia sẻ Haydarpaşa với ý tưởng thiết kế Khu phức hợp Arkeopark-Gar là một lợi ích rất quan trọng đối với cả Istanbul và Thổ Nhĩ Kỳ ”.
DUYỆT 12 NGÀN ĐỒNG TIỀN, CÔNG TRÌNH KÍNH VÀ GỐM CHƯA ĐƯỢC CÔNG TÁC
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu nhấn mạnh rằng ga Haydarpaşa có giá trị không chỉ về lịch sử của Istanbul mà còn của cả Thổ Nhĩ Kỳ, và cho biết: “Nhà ga, một trong những biểu tượng của Istanbul, gần như là một những biểu tượng chung của ký ức xã hội và lịch sử huy hoàng của chúng ta. Trong khi các công việc trùng tu ở Tòa nhà ga Haydarpaşa được tiếp tục một cách tỉ mỉ, thì các cuộc khai quật khảo cổ học ở Ga xe lửa vẫn tiếp tục. Trong các cuộc khai quật được thực hiện cho đến nay; Di tích kiến trúc rộng lớn từ thời Hy Lạp, La Mã, Byzantine và Ottoman, có niên đại từ thế kỷ 4 sau Công nguyên, và khoảng 5 nghìn đồng xu, thủy tinh và gốm sứ thuộc các thời kỳ giữa thế kỷ 7 và 12 trước Công nguyên đã được khai quật. Trong số các di tích kiến trúc, người ta đã tìm thấy dấu tích của các cửa hàng, nhà ở, nhà thờ và nhà tắm, là một phần của cấu trúc xã hội. Sự hiện diện của một số lượng lớn tiền xu cho thấy khu vực này từng là một trung tâm thương mại. Các cuộc khai quật khảo cổ học trong khu vực nền tảng và các đường nền đã được hoàn thành với tỷ lệ 95%, và việc khảo sát các di tích đã bắt đầu. Tất cả các hiện vật đều được làm sạch và lập hồ sơ, ghi vào kho lưu trữ và chuyển đến Bảo tàng Khảo cổ học Istanbul.
CHÚNG TÔI ĐÁNH GIÁ DÒNG VÀ KẾ HOẠCH MỖI NGÀY
Nói rằng các cuộc khai quật khảo cổ tự nhiên gây ra sự chậm trễ trong các công trình dự án của chúng tôi, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Karaismailoğlu đã đưa ra những đánh giá sau đây;
“Tuy nhiên, chúng ta không thể thờ ơ với những giá trị văn hóa lịch sử vốn là di sản chung của nhân loại. Xem xét tính phổ biến, ý nghĩa lịch sử và văn hóa của các phát hiện được khai quật trong quá trình khai quật và bản sắc di sản đường sắt quan trọng của khu vực; Chúng tôi đã sửa đổi bố cục đường và nền tảng mà không làm hỏng các phát hiện khảo cổ học và đảm bảo duy trì bản sắc lịch sử của khu vực. Chúng tôi quyết định phát triển một khái niệm công viên khảo cổ và Dự án Cảnh quan, bao gồm việc bảo tồn bản sắc di sản văn hóa và lịch sử của khu vực, bảo tồn và phục hồi các di tích khảo cổ được khai quật và các tòa nhà lịch sử hiện có là Di sản Đường sắt, và triển lãm của chúng cho công cộng. Theo hướng này; Chúng tôi sẽ chuẩn bị thiết kế ý tưởng, sẽ được phát triển theo các luật và quy định liên quan, với một đội ngũ có năng lực và trình độ, phối hợp với các cơ quan liên quan và chúng tôi sẽ được sự chấp thuận của Ban Bảo tồn Di sản Văn hóa. Với tư cách là Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng, chúng tôi đã xem xét lại công việc của mình theo dữ liệu địa điểm khai quật hiện tại của khu vực. Chúng tôi đã sửa đổi kế hoạch đường truyền và nền tảng. Chúng tôi đã hủy bỏ việc xây dựng Tòa nhà Xưởng Bảo trì mới. Chúng tôi đã loại bỏ các đường đỗ xe lửa khỏi khu vực và quyết định tạo các đường gare tối ưu hóa trong khu vực hầm chứa theo yêu cầu về số lượng và độ dài. Theo kế hoạch dây chuyền và nền tảng mới; Chúng tôi sẽ sản xuất 3 đường lối vào, 4 đường sân ga và 210 sân ga hành khách với chiều dài 3 mét, đường vành đai, đường kết nối cảng và các đường gare sẽ được tạo ra trong khu vực cảng đến Ga tàu Haydarpaşa.
ARKEOPARK-GAR COMPLEX SẼ LÀ NGƯỜI ĐẦU TIÊN Ở TURKEY VÀ THẾ GIỚI CÓ Ý TƯỞNG THIẾT KẾ CỦA NÓ
“Ga xe lửa Haydarpaşa lịch sử; Karaismailoğlu nói rằng Khu phức hợp Arkeopark-Gar sẽ là công trình đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ và thế giới với ý tưởng thiết kế của nó, và Arkeopark, nơi làm sáng tỏ lịch sử của Istanbul, sẽ trở thành một điểm thu hút đối với cả người dân Istanbul và khách du lịch trong và ngoài nước. kiến trúc của nó hài hòa với kết cấu lịch sử của khu vực và các cơ hội giao thông thay thế. Chỉ ra rằng việc phát triển các phương tiện giao thông của Istanbul cũng rất quan trọng đối với sự phát triển của hoạt động du lịch, ông Karaismailoğlu đưa ra những thông tin sau đây về các dự án đã và đang xây dựng;
“Tại thời điểm này, với những khoản đầu tư lớn về giao thông như Marmaray, Đường hầm Eurasia, Cầu Yavuz Sultan Selim, Đường tàu cao tốc Istanbul-Ankara, Sân bay Istanbul, Bắc Marmara và Đường cao tốc Istanbul-Izmir, đã được triển khai trong 20 năm qua, mạng lưới giao thông của Istanbul có thể được mở rộng ở mọi phương thức. Chúng tôi đã đưa nó lên một tầm cao mới. Một lần nữa, chúng tôi đang thực hiện các dự án rất quan trọng để phát triển cơ sở hạ tầng giao thông công cộng đường sắt đô thị, để người dân Istanbul và du khách đến Istanbul có phương tiện di chuyển nhanh hơn và dễ dàng hơn trong thành phố. Hiện tại, Bộ của chúng tôi ở Istanbul tiếp tục công việc xây dựng hệ thống đường sắt của chúng tôi trên 7 tuyến. Này; Tàu điện ngầm Sân bay Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul, Küçükçekmece Halkalı- Tàu điện ngầm Sân bay Başakşehir-Arnavutkoy-Istanbul, Tàu điện ngầm Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, Bakırköy (IDO) -Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı, Başakşehir-Kayaşehiladei-Ferah và dự án Đô thị và Giao thông vận tải và Đô thị Sirıehiladei-Ferah Mauca. . Tổng chiều dài của 7 dự án này là 103,3 km. Chiều dài của mạng lưới hệ thống đường sắt được thiết lập ở Istanbul là 263 km. Với việc hoàn thành các dự án đang triển khai của chúng tôi, chiều dài này sẽ tăng lên 366,3 km và chúng tôi sẽ xây dựng hơn 50% hệ thống đường sắt đô thị của Istanbul với tư cách là Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng ”.
CHÚNG TÔI THÊM GIÁ TRỊ CHO ISTANBUL VỚI THÁP ÇAMLICA
Thu hút sự chú ý đến một dự án quan trọng khác đã hoàn thành ở Istanbul là Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, Karaismailoğlu tuyên bố rằng Tháp Çamlıca, được khai trương cách đây khoảng một năm, là một công trình làm tăng thêm giá trị của Istanbul. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Karaismailoğlu cho biết, “Với các hoạt động phát sóng bắt đầu ở Tháp Çamlıca, chúng tôi đã thực hiện 1 chương trình phát thanh từ cùng một điểm lần đầu tiên trên thế giới mà không làm gián đoạn nguồn điện và trộn tần số của nhau. Ngoài ra, giá trị gia tăng của Camlica Tower, nơi đã trở thành một trung tâm tiếp theo trong lĩnh vực phát thanh trên thế giới với thành công này, không chỉ giới hạn ở lĩnh vực phát thanh truyền hình. 100 ăng-ten cũ gây ô nhiễm điện từ và thị giác đã được loại bỏ và thay thế bằng một cấu trúc biểu tượng cho đất nước chúng ta. Nơi đây trở thành tâm điểm chú ý của nhiều du khách trong và ngoài nước và 33 nghìn lượt người đã đến thăm Tháp Camlica trong một năm. Tôi cũng muốn chỉ ra rằng; chúng tôi xây dựng các dự án của mình như những công trình kiến trúc độc đáo với tính thẩm mỹ kiến trúc của chúng. Chúng tôi đã biến Istanbul thành một thành phố thương hiệu rất có giá trị với những công trình và địa danh khổng lồ này. Tại thời điểm này, chúng tôi sẽ tiếp tục đánh giá tất cả các dự án mà chúng tôi sẽ thực hiện về mặt phát triển du lịch, và luôn xem xét tính thẩm mỹ và kiến trúc nguyên bản do ý nghĩa đặc biệt mà chúng mang theo. Cũng như chúng tôi đã không để số phận của đất nước mình vào tay ai trong 563 năm, chúng tôi đã cung cấp một dịch vụ thế kỷ trong 20 năm, tôi muốn các bạn biết rằng chúng tôi chỉ nghĩ đến công dân của chúng tôi khi chúng tôi đưa các dự án của mình vào thực tế. Ông nói.
Karaismailoğlu kết thúc bài phát biểu của mình bằng cách lưu ý rằng khi công trình hoàn thành, ga tàu Haydarpaşa sẽ trở thành trung tâm văn hóa, du lịch và giao thông vận tải và là điểm thu hút quan trọng của Istanbul và Thổ Nhĩ Kỳ, với cả các công trình trùng tu và dự án công viên khảo cổ.
Hãy là người đầu tiên nhận xét