Các bài kiểm tra trên đường của tất cả các xe buýt Mercedes-Benz sản xuất trên thế giới được thực hiện bởi Phòng Kiểm tra đặt tại Trung tâm R&D của Mercedes-Benz Türk Istanbul.
Trong các cuộc thử nghiệm được thực hiện trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ, độ bền của một chiếc xe buýt mới sản xuất trong điều kiện đường xá, khí hậu và sử dụng thực tế được xác định trước khi đưa vào sản xuất hàng loạt. Nhờ các dữ liệu thu thập được trong các cuộc thử nghiệm này, chiếc xe có thể được đưa vào phạm vi phát triển và cải tiến phù hợp với kết quả thu được khi nó vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm.
Trung tâm R&D Istanbul trong cơ quan của Nhà máy Xe buýt Mercedes-Benz Türk Hoşdere đã hoạt động với sự hợp tác của các trung tâm R&D Xe tải Daimler ở Đức và các quốc gia khác trong nhiều năm. Phòng Thử nghiệm tại Trung tâm R&D Istanbul của Mercedes-Benz Türk cũng tiến hành thử nghiệm trên đường của tất cả các xe buýt Mercedes-Benz được sản xuất trên thế giới. Trong các cuộc thử nghiệm trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ, độ bền của một chiếc xe buýt mới sản xuất trong điều kiện đường xá, khí hậu và sử dụng thực tế trước khi sản xuất hàng loạt được xác định, đồng thời kiểm tra chức năng và độ bền của tất cả các hệ thống và bộ phận của xe.
Các xe buýt do Daimler Truck sản xuất tại các cơ sở của hãng ở các nơi khác nhau trên thế giới đều được thử nghiệm trong các điều kiện địa lý và khí hậu khác nhau ở Thổ Nhĩ Kỳ để cho thấy hiệu quả hoạt động tốt nhất. Trong các thử nghiệm được thực hiện ở Erzurum trong những tháng mùa đông, hiệu suất của xe buýt ở độ cao 30 mét so với mực nước biển được kiểm tra, cũng như hiệu suất của xe buýt ở -2000 độ. Các bài kiểm tra học kỳ mùa hè được thực hiện ở Vùng Địa Trung Hải và xung quanh İzmir. Trong các thử nghiệm này, hiệu suất của xe buýt ở nhiệt độ trên 40 độ được kiểm tra. Các bài kiểm tra vào mùa xuân được thực hiện ở vùng Istanbul và Thrace.
Trong tất cả các bài kiểm tra kéo dài hơn một năm này, xe buýt được sử dụng trong mọi điều kiện thời tiết, trên nhiều loại đường khác nhau như đường cao tốc, khu đô thị, đường phụ, trên những đoạn đường dốc khó nhất và giao thông đông đúc.
Thông tin thời gian thực được thu thập và đánh giá từ mỗi chiếc xe, được đẩy đến giới hạn của nó với các tình huống thử nghiệm khác nhau, sử dụng các hệ thống đo lường đặc biệt thông qua nhiều cảm biến trên đó. Ngoài ra, các kiểm soát vật lý và các phép đo khác nhau được thực hiện trên tất cả các hệ thống con tại các khoảng thời gian định trước và xe được kiểm tra để tránh các sự cố có thể xảy ra. Do đó, có thể xác định và thực hiện các phạm vi phát triển và cải tiến cần thiết cho chiếc xe khi nó vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm.
Hãy là người đầu tiên nhận xét