Trí tuệ nhân tạo (AI) đang trong quá trình phát triển sẽ thay đổi cơ bản cuộc sống, khả năng di chuyển và thế giới kinh doanh của chúng ta. Theo sát sự phát triển này, Audi đã đưa ra sáng kiến nhằm đóng góp vào việc sử dụng có trách nhiệm các cơ hội công nghệ mới; & Audi. Tập hợp các chuyên gia, nhà khoa học và các nhà lãnh đạo dư luận quốc tế trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, & Audi nhằm mục đích nâng cao nhận thức về cách tương lai có thể và nên được định hình trong thời đại trí tuệ nhân tạo với nghiên cứu "SocAIty" của mình.
Để có được sự chấp nhận rộng rãi của lái xe tự hành, cả sự trưởng thành về công nghệ của hệ thống lái xe và khía cạnh xã hội đều có tầm quan trọng lớn. Dưới đây là những điểm nổi bật, huyền thoại đô thị và những quan niệm sai lầm từ nghiên cứu “SocAIty”, trong đó Audi đã tổng hợp thông tin chi tiết về tương lai của lái xe tự hành:
Xe không người lái sẽ giống như xe bình thường
Khi nói đến dòng xe điện, khí động học là một yếu tố quan trọng và do đó tiếp tục đóng một vai trò nổi bật trong thiết kế. Với sự gia tăng tự động hóa, sự xuất hiện của ô tô và các phương tiện giao thông khác sẽ không thay đổi hoàn toàn theo nghĩa này. Nhưng thực tế là thiết kế sẽ tập trung vào nội thất trong tương lai, vì sự thoải mái của người ngồi sẽ được ưu tiên. Điều này sẽ mang lại các tùy chọn như ghế sẽ không còn theo hướng di chuyển trong một số trường hợp sử dụng nhất định. Sự tự do trong thiết kế nội thất này cũng sẽ mang đến nhiều lựa chọn. Không gian cho hành khách sẽ được tối đa hóa bằng cách cho phép che giấu tạm thời bất cứ thứ gì không cần thiết nữa, chẳng hạn như bàn đạp, lẫy chuyển số và vô lăng.
Một khi phần mềm được phát triển và có sẵn, các phương tiện tự hành sẽ có thể đi đến bất cứ đâu.
Lái xe tự hành trên đường sẽ yêu cầu phần mềm hoàn toàn đáng tin cậy không chỉ cho chiếc xe mà cho toàn bộ môi trường. Điều này sẽ dần thay đổi diện mạo của các thành phố của chúng ta về các vấn đề như cơ sở hạ tầng, đèn giao thông thông minh và cảm biến đường. Các thành phố sẽ trở nên kỹ thuật số hơn, cung cấp một hệ sinh thái khả thi cho số lượng xe ô tô tự lái ngày càng tăng. Do đó, nó sẽ tạo ra các thành phố an toàn và thoải mái hơn, nơi giao thông có thể lưu thông mà không bị gián đoạn hoặc tắc nghẽn.
Lái xe tự hành sẽ không thú vị
Huyền thoại này là một trong những vấn đề đáng lo ngại nhất đối với những người đam mê ô tô: phải chịu đựng vai trò của một hành khách ít vận động. Một số người sử dụng xe cho rằng cảm giác thích thú khi đặt chân lên bàn đạp và đặt tay lên vô lăng trong quá trình sử dụng sẽ biến mất và họ không muốn điều này. Tuy nhiên, một tình huống như vậy là không có thực: xe tự hành sẽ không chấm dứt niềm vui sau tay lái. Không nhà sản xuất nào có thể ngăn cản khách hàng của họ muốn sử dụng phương tiện của chính họ. Trong tương lai, các chủ phương tiện sẽ tiếp tục có tùy chọn tự điều khiển phương tiện của mình hoặc chuyển quyền điều khiển phương tiện trên những con đường ưu tiên hoặc những nơi tắc đường.
Xe tự hành dễ bị hack
Một trong những dấu hỏi về các phương tiện tự hành là chúng sẽ dễ bị tin tặc tấn công. Xe tự hành sẽ không dễ bị tổn thương hơn các xe khác. Nhưng mặt khác, tác động của một cuộc tấn công của hacker đối với các hệ thống liên quan đến an toàn của một chiếc xe tự hành có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng hơn nhiều. Đó là lý do tại sao các nhà sản xuất không ngừng phát triển các biện pháp bảo vệ trước các cuộc tấn công mạng và cải thiện cơ chế bảo vệ của chúng. Khi các phương tiện được kết nối nhiều hơn với môi trường của chúng, thì nỗ lực cần thiết cho bảo mật và an ninh mạng cũng tăng theo.
Các phương tiện tự hành sẽ cần ít chỗ đậu xe hơn
Xe tự hành không yêu cầu ít chỗ đậu xe hơn. Nhưng họ sử dụng nó hiệu quả hơn nhiều. Ngoài ra, khi sử dụng chung xe, mật độ phương tiện sẽ giảm ở các khu vực đô thị.
Xe tự hành sẽ phải đưa ra quyết định sinh tử
Về lái xe tự hành, yếu tố quyết định nhất là; Đó là quyết định thuộc về những người đã lập trình chiếc xe, không phải bản thân chiếc xe. Công cụ chỉ có thể phản ánh những gì phần mềm chỉ định. Nhiều người thắc mắc về việc liệu một chiếc máy có thể đưa ra lựa chọn đúng đắn trong một tình huống nguy hiểm hay không. Tuy nhiên, lần đầu tiên câu hỏi này không được đưa vào cuộc sống của chúng tôi với việc lái xe tự động. Trên thực tế, nó đã là một chủ đề được tranh luận sôi nổi trong đạo đức học trong nhiều thập kỷ, như được minh họa trong thí nghiệm tư tưởng kinh điển "Thế tiến thoái lưỡng nan của Tramway".
Lái xe tự hành đã làm sống lại cuộc tranh luận này một lần nữa. Tuy nhiên, lần này, các chuyên gia cho rằng điểm trọng tâm của cuộc thảo luận là xe tự lái không thể tự đưa ra quyết định trong tình huống nguy hiểm, nó sẽ chỉ phản ánh phần mềm. Nói tóm lại, anh ấy sẽ đưa ra những lựa chọn mà người sáng tạo đã cho anh ấy. Các phương tiện tự hành chỉ có thể đảm nhận các quyết định và giá trị đạo đức của những người đã thiết kế và thực hiện chúng mà không có sự giải thích của riêng họ.
Các phương tiện tự hành sẽ rất đắt tiền nên rất ít người có thể mua được.
Việc phát triển ô tô tự hành là một công việc đòi hỏi sự đầu tư đáng kể. Trong ngắn hạn và trung hạn, điều này tất nhiên cũng ảnh hưởng đến giá thành sản phẩm. Tuy nhiên, trong dài hạn, khi chúng đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt và chi phí phát triển được phân bổ tương ứng, giá dự kiến sẽ giảm trở lại. Ngoài ra, sự gia tăng an toàn đường bộ được dự đoán sẽ làm giảm đáng kể thiệt hại cho một chiếc ô tô tự hành. Điều này có thể sẽ làm giảm hơn nữa chi phí sửa chữa và bảo hiểm. Một yếu tố quan trọng khác là sự thay đổi dự kiến trong việc sử dụng phương tiện di chuyển: đặc biệt là ở các thành phố lớn, phương tiện tự hành sẽ thuộc về các nhà cung cấp phương tiện di chuyển hơn là cá nhân. Hoặc nó sẽ được chia sẻ bởi nhiều người thông qua các khái niệm chia sẻ. Điều này sẽ làm tăng hiệu quả sử dụng và có tác động tích cực đến chi phí.
Hãy là người đầu tiên nhận xét