Akbaş giải thích tầm nhìn 2053 về đường sắt cho các quan chức

Metin Akbaş, Tổng Giám đốc Đường sắt Nhà nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD), giải thích "Tầm nhìn 2053 về Đường sắt" cho các thành viên của Hiệp hội Doanh nghiệp Công cộng Thổ Nhĩ Kỳ. Tại cuộc họp có sự tham dự của tổng giám đốc và các trợ lý của ông là thành viên của Hiệp hội Doanh nghiệp công Thổ Nhĩ Kỳ, đã đạt được sự đồng thuận nhằm tháo gỡ những trở ngại quan liêu.

“Cuộc họp phát triển đối thoại liên thể chế” với sự tham dự của tổng giám đốc và trợ lý giám đốc là thành viên của Hiệp hội Doanh nghiệp công Thổ Nhĩ Kỳ, đã được tổ chức tại TCDD Behiç Erkin Hall. Phát biểu tại cuộc họp, Tổng Giám đốc TCDD Metin Akbaş đã thông báo cho các quan chức về những phát triển của đường sắt. Akbaş nhấn mạnh rằng cuộc họp sẽ đóng góp đáng kể vào sự hợp tác giữa các doanh nghiệp nhà nước. Trình bày về TCDD và trả lời các câu hỏi, Akbaş cho biết, “Với các khoản đầu tư đã thực hiện, chúng tôi đã tăng chiều dài đường sắt của mình, từ 2003 nghìn 10 km vào năm 959, lên 2021 nghìn 19 km với mức tăng 13% vào cuối năm 22 . Trong khi xây dựng các tuyến tàu cao tốc và cao tốc mới, chúng tôi cũng tiếp tục làm việc đổi mới và hiện đại hóa các tuyến hiện có của chúng tôi. Với những công việc chúng tôi đã làm, đường điện của chúng tôi đã đi được 6 nghìn 24 km. Do đó, 47 phần trăm đường dây của chúng tôi đã được điện khí hóa. Các công trình báo hiệu được chúng ta hết sức coi trọng, đã có nhiều tiến bộ đáng kể, chiều dài tuyến báo hiệu đạt 7 nghìn 94 km. Vì vậy, 55 phần trăm tất cả các đường dây của chúng tôi đã được báo hiệu. " nói.

Thu hút sự chú ý đến tầm quan trọng của hệ thống tín hiệu quốc gia được phát triển với sự hợp tác của TÜBİTAK, Akbaş cho biết, “Chúng tôi đang mở rộng hệ thống này trên các tuyến của mình. Trong bối cảnh này, 595 km, tương đương 180%, trong số 74 km tín hiệu đang thực hiện của chúng tôi là hệ thống báo hiệu quốc gia ”. anh ấy nói.

Cung cấp thông tin về các dự án đang và đã hoàn thành, Akbaş cho biết “Các công trình xây dựng tuyến cao tốc, tốc độ và đường dây thông thường của chúng tôi được khởi công từ năm 2003 vẫn là 4 nghìn 407 km, 314 nghìn 4 km trong đó là tàu cao tốc và cao tốc là 721 km trong đó là các đường truyền thống. tiếp tục trên đường dây. Vào đầu năm nay (8/2022/200), chúng tôi đã khai trương Tuyến cao tốc Konya-Karaman, được vận hành với tốc độ tối đa 135 km / h, với sự tham gia của Chủ tịch của chúng tôi, ông Recep Tayyip Erdoğan. Các công trình xây dựng cơ sở hạ tầng và kiến ​​trúc thượng tầng tiếp tục trong đoạn Karaman-Ulukışla dài 196 km, là phần tiếp theo của dự án này. Đấu thầu cho đoạn Aksaray-Ulukışla-Yenice dài 250 km, sẽ vận chuyển đường tàu cao tốc đến Mersin và Adana, đã được thực hiện và hợp đồng đã được ký kết. Chúng tôi đã hoàn thành các nghiên cứu thử nghiệm và chứng nhận trong đoạn Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas dài 603 km của Dự án YHT Ankara-Sivas, được xây dựng phù hợp với tốc độ 405 km / h và sẽ giảm quãng đường 315 km xuống 78 km. Các công trình giữa Kayaş-Balıseyh, dài 229 km, đang được tiếp tục phát triển. Nằm trên hành lang nối liền Châu Á và Châu Âu, dài XNUMX km của Halkalı- Giai đoạn đầu của Dự án Tàu cao tốc Kapikule, dài 153 km. Çerkezköy- Đã đạt được 56% tiến bộ về thể chất trong phần Kapikule. Công ty chúng tôi đang tiếp tục thực hiện các công việc xây dựng cơ sở hạ tầng trên đoạn Bursa-Yenişehir dài 56 km của Tuyến Bandırma-Bursa-Osmaneli HT. Các công trình xây dựng của chúng tôi trên Tuyến Tàu Cao tốc Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep tiếp tục trong 6 đoạn. ” đã sử dụng các cụm từ.

CHÚNG TÔI HỢP TÁC VỚI CÁC CHÍNH PHỦ ĐỊA PHƯƠNG

“Đường sắt, đã được đưa vào chính sách của nhà nước từ năm 2002 theo chỉ thị của Tổng thống chúng tôi, Ngài Recep Tayyip Erdoğan, người hiểu rất rõ tầm quan trọng của đường sắt trong hành trình của đất nước chúng ta trên con đường văn minh, đang trải qua những thay đổi và phát triển to lớn. . ” Akbaş tiếp tục bài phát biểu của mình như sau: “Thổ Nhĩ Kỳ, là quốc gia thứ 6 ở ​​châu Âu và là quốc gia thứ 8 trên thế giới khai thác Tàu cao tốc, hiện đã ra khơi cho các mục tiêu mới trong đường sắt. Những tuyến đường, nhà ga bao năm hoang sơ, bị bỏ quên nay đã được đổi mới, 13 tỉnh thành của nước ta đã được kết nối với nhau bằng mạng lưới tàu cao tốc. Cùng với các tuyến tàu cao tốc, chúng tôi đang xây dựng các nhà ga hiện đại có thể đáp ứng mọi nhu cầu của hành khách với cách tiếp cận hướng đến khách hàng. Ngoài ra, chúng tôi đang hiện đại hóa và làm mới các ga lịch sử và văn hóa hiện có của chúng tôi. Mặt khác, chúng tôi hợp tác với chính quyền địa phương để tìm ra giải pháp cho tình trạng tắc nghẽn giao thông ở các thành phố lớn của chúng tôi và mang lại cơ hội giao thông thoải mái theo tiêu chuẩn tàu điện ngầm trong giao thông đô thị. Thời gian di chuyển giữa Châu Âu và Châu Á đã giảm xuống còn 4 phút với Marmaray, một trong những dự án nguyên bản nhất trên thế giới, kết nối lục địa Châu Á và Châu Âu bằng đường sắt dưới biển. Số lượng hành khách mà Marmaray chuyên chở đã vượt quá 700 triệu lượt. Với việc hoàn thành İZBAN ở İzmir, MARMARAY ở İstanbul và BAŞKENTRAY ở Ankara, tổng chiều dài các tuyến ngoại ô của chúng tôi đã lên tới 248 km. Các nghiên cứu kiểm tra và chứng nhận tín hiệu vẫn tiếp tục trong Dự án GAZİRAY dài 26 km ở Gaziantep. ”

“Trong Kế hoạch Tổng thể Giao thông và Hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ năm 2053 do Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng của chúng tôi, ông Adil Karaismailoğlu công bố vào tháng trước, một bản đồ đường mới đã được vẽ cho các tuyến đường sắt. Theo quy hoạch, mạng lưới đường sắt của chúng ta hiện nay là 13 nghìn 22 km sẽ tăng hơn gấp đôi và được mở rộng lên 28 nghìn 590 km. Akbaş kết luận bài phát biểu của mình như sau: “Tỷ trọng vận tải hành khách sẽ tăng từ 1,9% lên 6,20% và tỷ trọng vận tải hàng hóa sẽ tăng từ 5,08% lên 21,93%. Số lượng các tỉnh được kết nối với nhau bằng tàu cao tốc cũng sẽ tăng từ 13 lên 52 tỉnh. Vận tải hành khách hàng năm sẽ tăng từ 19,5 triệu lượt lên 269,8 triệu lượt. Vận tải hàng hóa hàng năm sẽ đạt 55 triệu tấn từ 448 triệu tấn. Số lượng trung tâm logistics sẽ được tăng từ 12 lên 26 trung tâm. Kết nối đường sắt Đông-Tây, Bắc-Nam của Thổ Nhĩ Kỳ sẽ được tăng cường và nhiều công dân của chúng tôi sẽ có đặc quyền đi lại nhanh chóng, thoải mái và an toàn. Chúng tôi đang làm việc chăm chỉ để đưa đất nước và đường sắt của chúng tôi tiến lên, và chúng tôi sẽ tiếp tục làm như vậy ”.