Alstom, công ty hàng đầu thế giới về di chuyển thông minh và bền vững, đã ký hợp đồng cung cấp 130 đoàn tàu điện hai tầng Coradia Stream High Capacity (HC) cho Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) cho mạng Baden-Württemberg ở Đức. Ngoài việc cung cấp các chuyến tàu, Alstom còn ký hợp đồng cung cấp dịch vụ bảo trì trọn gói trong thời hạn 30 năm để đảm bảo các chuyến tàu luôn sẵn sàng hoạt động. Ngoài ra, hợp đồng bảo lưu tùy chọn đặt hàng tối đa 100 chuyến tàu bổ sung. Trị giá khoảng 130 tỷ Euro cho 2,5 chuyến tàu đầu tiên và với hơn 30 năm bảo trì, đây là đơn hàng lớn nhất từ trước đến nay của Alstom tại Đức.
“Hợp đồng này chắc chắn là một cột mốc quan trọng trong quan hệ hợp tác giữa Alstom và bang Baden-Württemberg. Müslüm Yakisan, Chủ tịch DACH khu vực Alstom cho biết: “Các đoàn tàu hiện đại như Coradia Stream High Capacity của chúng tôi là câu trả lời tốt nhất cho câu hỏi làm thế nào để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về các giải pháp di chuyển bền vững và phù hợp với tương lai ở Đức. “Tôi rất vui vì khái niệm công suất cao của chúng tôi đã thu hút SFBW và Alstom đã được chọn làm đối tác được lựa chọn cho tương lai của ngành di động ở Baden-Württemberg. Quyết định này là bằng chứng cho thấy các giải pháp kỹ thuật số và xanh của chúng tôi đáp ứng tốt nhất nhu cầu của ngày hôm nay và ngày mai đối với sự di chuyển trong khu vực ở Đức. ”
“Khi ký hợp đồng, chúng tôi đã đặt ra những tiêu chuẩn rất cao về hiệu suất và công nghệ của xe. Về sự thoải mái của hành khách, chúng tôi đang thiết lập các tiêu chuẩn mới cho vận tải đường sắt trong khu vực mà ở Đức vẫn chưa đạt được. Những chuyến tàu này là những con tàu chạy nước rút trong giao thông địa phương. Winfried Hermann, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Baden-Württemberg, cho biết: “Chúng tôi muốn thu hút nhiều hành khách hơn bằng những chuyến tàu này. “Alstom phải đảm bảo khả năng hàng ngày của các đoàn tàu chạy trơn tru trong khuôn khổ của cái gọi là mô hình vòng đời (mô hình LCC). Mặc dù có những chiếc xe rất mạnh mẽ với tốc độ tối đa 200 km / h, chúng tôi cũng đã chú ý để có được những chiếc xe rất tiết kiệm năng lượng. Alstom cũng sẽ chịu trách nhiệm về việc tiêu thụ năng lượng trong thời gian hợp đồng ”.
“Chúng tôi đặc biệt chú trọng đến sự thoải mái của hành khách trong thiết kế xe. Volker M. Heepen, Giám đốc điều hành Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg, cho biết thêm.
Đoàn tàu bốn toa bao gồm hai toa điều khiển hai tầng và hai toa giữa một tầng với tổng số 380 chỗ ngồi. Chúng có chiều dài 106 mét và có thể hoạt động với nhiều lực kéo. Các đoàn tàu được xây dựng theo yêu cầu của SFBW và góp phần vào giao thông hiện đại trong khu vực. Máy lạnh, Wi-Fi miễn phí, nhiều tùy chọn sạc cho điện thoại di động và máy tính xách tay, cùng đèn đọc sách, tất cả đều mang đến trải nghiệm du lịch thú vị.
Ngoài ra, các khu vực thư giãn, các khoang hội nghị và gia đình mang đến sự thoải mái cao, trong khi các khoang đa năng cung cấp không gian cho hành lý lớn, xe đẩy và xe đạp. Cửa một lá rộng và thời gian đóng mở được tối ưu hóa đảm bảo việc ra vào cửa nhanh chóng. Hành khách bị suy giảm khả năng vận động có thể tận hưởng chuyến đi sang trọng với sự thoải mái như những hành khách khác. Ví dụ, ngưỡng cửa của các phương tiện cung cấp lối vào không cần bậc thang từ bệ tiêu chuẩn, cao hơn đường ray 760 mm và đối với các ga có chiều cao bệ khác nhau, có thang máy đặc biệt trong cabin dành cho hành khách ngồi trên xe lăn.
Trong phạm vi dự án ngọn hải đăng được gọi là “Digital Node Stuttgart” (DKS), nút đường sắt số hóa đầu tiên của Đức, các đoàn tàu cũng được trang bị công nghệ tự động hóa và báo hiệu hiện đại. Chúng sẽ hoạt động đồng thời vào năm 2025 với hai bộ phận đầu tiên của DKS. Việc nâng cấp các phương tiện tiếp theo lên TSI CCS 2022, sự phát triển trong tương lai của tiêu chuẩn châu Âu về giao thông xuyên biên giới trong Khu vực kinh tế châu Âu, sẽ được thực hiện vào giữa năm 2027. Điều này sẽ cho phép cả ba phần của DKS được sử dụng.
Alstom đã được trao hợp đồng trang bị thêm cho các đội xe SFBW Talent 3 và Flirt 3 hiện có. Các đoàn tàu Công suất lớn Coradia Stream mới cũng sẽ được trang bị các thiết bị trên xe cho Hệ thống kiểm soát tàu hỏa châu Âu (ETCS) cấp độ 2 và 3, cũng như Vận hành tàu tự động (ATO) trong Cấp độ tự động hóa 2 (GoA). Lần đầu tiên tại Đức, các phương tiện được chế tạo mới sẽ được trang bị Hệ thống Giám sát Toàn vẹn Tàu (TIMS) và ETCS Cấp độ 3, và trong từng giai đoạn, Hệ thống Thông tin Di động Đường sắt Tương lai (FRMCS). Điều này cho phép lái xe chặt chẽ hơn, cường độ cao hơn và tiết kiệm năng lượng hơn thông qua các lệnh lái xe và tín hiệu dự đoán kỹ thuật số. Nó làm tăng hiệu quả và độ tin cậy của vận tải trong khu vực, đặc biệt là trên các tuyến được sử dụng nhiều. Với dịch vụ đường sắt tổng thể trơn tru hơn, hành khách có thể mong đợi các kết nối thường xuyên và an toàn hơn. Theo cách này, bằng cách kết hợp tính bền vững, công suất và tiện nghi với Công suất cao của Dòng Coradia, Alstom góp phần làm cho giao thông khu vực trở nên xanh hơn, thông minh hơn và thoải mái hơn về lâu dài.
Coradia Stream là thiết bị đa năng chạy điện (EMU) hiện đại, tầng thấp, hiệu suất cao với tốc độ tối đa lên đến 200 km / h, có thiết kế mô-đun cho phép người vận hành lựa chọn cấu hình tốt nhất. và uống. Được phát triển cho thị trường Châu Âu, Coradia Stream có thể hoạt động trên tất cả các hệ thống cung cấp điện lớn của Châu Âu. Tổng cộng, hơn 730 chuyến tàu dựa trên dòng tàu Coradia Stream đã được đặt hàng ở Ý, Luxembourg, Hà Lan, Đức, Đan Mạch và Tây Ban Nha, dẫn đến một sản phẩm đã được kiểm chứng. Dòng xe lửa cũng cung cấp các giải pháp sức kéo không phát thải như pin hoặc hydro cho các tuyến không điện khí hóa.
Hãy là người đầu tiên nhận xét